Цитата по Coventrycars.com: "В течение 1956-1958 гг. за рулем OKV 2 сидел целый ряд водителей, включая Джека Фэйрмена, Рона Флокхарта, Питера Блонда и велогонщика Рега Харриса.
В 1958 году двигатель E2004-9 был заменен на заводе на E2065-9. Вскоре после этого автомобиль был продан Герри Крозьеру. В 1960 при помощи аукциона Chequered Flag автомобиль был продан канадцу Давиду Джейкоксу. Начиная с начала 60-х и до начала 80-х дальнейшими владельцами автомобиля были Джордж Гордон, Джеймс Мейс и Джеймс Катто.
В этот период, примерно в 1964 году, автомобиль попал в аварию на трассе Mosport Park, в которой погиб пилот А. Смит. В 1908 году автомобиль в поврежденном состоянии был продан канадцу Джеффри Миллеру, а вскоре после этого — компании Lynx. Ввезенная назад машина была усовершенствована до серийной версии последнего D-Type за счет установки стальной рамы. В начале 1980-х автомобиль был переделан и продан британцу Джеймсу Уоллису из городка Севенокс. В 1995 году машину продали Роберту Куперу, жителю британского графства Глостершир, а в 1999 году — американцу Терри Ларсону. Первой поездкой Терри на данном автомобиле стал гоночный заезд на трассе в Гудвуде. В дальнейшем автомобиль использовался в многочисленных пробегах, и несколько раз участвовал в гонках, в том числе — в соревнованиях Monterey Historics. В данной серии за его руль дважды садился Норман Дьюис".