Конкурс — флагманское событие проекта «Автокультура», которое продолжает формировать собственную традицию в мире редкой техники в России, объединяя владельцев исключительных автомобилей, коллекционеров, реставраторов, автомобильных историков и всех, кто воспринимает автомобиль как часть культурного наследия.
На Конкурсе будут представлены редчайшие автомобили со всего мира, многие из которых ранее никогда не выставлялись в России.
В соответствии со ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» даю согласие на обработку моих персональных данных Организатором соревнования. Согласие дается на совершение любых действий или совокупности действий, совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств, с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, извлечение, использование, передачу, обезличивание, удаление, уничтожение персональных данных, а также осуществление любых иных действий, предусмотренных действующим законодательством Российской Федерации.
подлинность
Сохранность
дизайн
Критерии оценки
подлинность
Сохранность
дизайн
Критерии оценки
номинации
номинации
✹ Довоенная классика; ✹ Европейская классика; ✹ Янгтаймер; ✹ Американская классика; ✹ Советская классика; ✹ Японская классика;
✹ Современные суперкары, спорткары; ✹ Внедорожники; ✹ 100 лет Ducati; ✹ Специальная номинация Gislaved; ✹ Специальная номинация «Солид Инвестиции».
✹ Довоенная классика; ✹ Европейская классика; ✹ Янгтаймер; ✹ Американская классика; ✹ Советская классика; ✹ Японская классика; ✹ Современные суперкары, спорткары; ✹ Внедорожники; ✹ 100 лет Ducati; ✹ Специальная номинация Gislaved; ✹ Специальная номинация «Солид Инвестиции».
Ограниченное количество билетов. Дети до 7-и лет — бесплатно. Дети 7–14 лет — 12 500 руб.
Шины Gislaved Premium Control
Совершенство в каждой детали
Представьте шины, которые не просто соответствуют вашим ожиданиям, а превосходят их — даря уверенность, комфорт и безупречное управление в любых условиях. Gislaved Premium Control созданы для тех, кто ценит высочайший уровень безопасности, динамики и акустического уюта.
Надежное сцепление в любую погоду Будь то сухой асфальт или мокрая дорога после дождя — эти шины обеспечивают идеальный контакт с покрытием. Продольные водоотводящие канавки эффективно рассекают водяную пленку, сводя к минимуму риск аквапланирования и сохраняя уверенную управляемость.
Тишина и плавность, достойные премиум-класса Технология шумоуловителей в плечевой зоне протектора снижает уровень шума, превращая салон вашего автомобиля в оазис спокойствия. А гибкая боковина с оптимальной жесткостью обеспечивает непревзойденную плавность хода, сводя на нет вибрации и неровности дороги.
Эффективность в каждой поездке Инженеры Gislaved позаботились не только о комфорте, но и об экономии. Сниженное сопротивление качению улучшает динамику и помогает экономить топливо, делая каждую поездку не только приятной, но и рациональной.
Gislaved Premium Control — это гармония технологий, надежности и комфорта. Выберите шины, которые подарят вам удовольствие от вождения в любых условиях. Доверьтесь скандинавскому качеству и наслаждайтесь дорогой по-настоящему.
Gislaved уже более 130 лет производит автомобильные шины, соответствующие всем мировым стандартам. Высокое качество, безопасность, ответственность и стремление покорять новые вершины — во многом перекликаются с философией «Автокультуры» и делает этот бренд достойным преемником мировых лидеров.
«Солид Инвестиции» — одна из старейших инвесткомпаний, более 30 лет предоставляет профессиональные услуги в области брокерского и депозитарного обслуживания, доверительного управления и финансового консалтинга. Под управлением более 1 трлн руб. клиентских средств, компания обслуживает порядка 12 000 клиентов. Приоритетными направлениями деятельности «Солид Инвестиции» является обслуживание состоятельных частных лиц, а также развитие корпоративно-инвестиционного банка для среднего и крупного бизнеса.
Авторитетные эксперты и гости мероприятия в течение дня выбирают самые выдающиеся автомобили в разных номинациях.
Экскурсии
Прогулки по территории с редкими автомобилями-участниками и авторский рассказ о каждой из них от авторитетного эксперта.
Водные прогулки
Прогулки на ретролодках по акватории Завидово.
Детская зона
Специальные активности для юных участников.
ЖИВОЕ ВЫСТУПЛЕНИЕ МУЗЫКАНТОВ
Общение с единомышленниками под живые звуки классической музыки и джаза.
ТЕМАТИЧЕСКИЕ ЗОНЫ
Тематические зоны партнеров.
ЦЕРЕМОНИЯ НАГРАЖДЕНИЯ
Кульминация Конкурса — торжественный вечер с вручением ценных и памятных призов победителям и участникам.
выбор лучшего автомобиля
Авторитетные эксперты и гости мероприятия в течение дня выбирают самые выдающиеся автомобили в разных номинациях.
Экскурсии
Прогулки по территории с редкими автомобилями-участниками и авторский рассказ о каждой из них от авторитетного эксперта.
Водные прогулки
Прогулки на ретролодках по акватории Завидово.
Детская зона
Специальные активности для юных участников.
ЖИВОЕ ВЫСТУПЛЕНИЕ МУЗЫКАНТОВ
Общение с единомышленниками под живые звуки классической музыки и джаза.
ТЕМАТИЧЕСКИЕ ЗОНЫ
Тематические зоны партнеров.
ЦЕРЕМОНИЯ НАГРАЖДЕНИЯ
Кульминация Конкурса — торжественный вечер с вручением ценных и памятных призов победителям и участникам.
12 сентября 2026, суббота
расписание
14:00
14:00
Сбор гостей
14:00–18:30
14:00–18:30
проведение Конкурса
- Голосование гостей - Авторские экскурсии по экспозиции автомобилей-участников Конкурса - Мастер-классы по игре в гольф - Музыкальное сопровождение: звуки джаза, dj-сеты, живое выступление джаз-бэнда - Активности партнеров - Угощения и напитки - Прогулки на ретро-яхтах
18:30–21:00
18:30–21:00
Церемония награждения
- Подведение итогов Конкурса и награждение победителей - Вечерний фуршет
Основатель проекта «Автокультура»
Никита Муравин
Конкурс — долгожданное событие, открывающее новую главу в истории автомобильной культуры в России. Для нас очень важно, чтобы мероприятие было проведено по всем международным канонам. Мы организуем событие для одних из самых искушенных поклонников редких автомобилей и на нас большая ответственность — оправдать доверие всех, кто будет причастен к этой яркой инициативе. Мы верим, что Конкурс станет новой традицией автомобильной жизни в России.
“
Конкурс — долгожданное событие, открывающее новую главу в истории автомобильной культуры в России. Для нас очень важно, чтобы мероприятие было проведено по всем международным канонам. Мы организуем событие для одних из самых искушенных поклонников редких автомобилей и на нас большая ответственность — оправдать доверие всех, кто будет причастен к этой яркой инициативе. Мы верим, что Конкурс станет новой традицией автомобильной жизни в России.
Никита Муравин. Основатель проекта «Автокультура»
Как прошел I Конкурс редких автомобилей в 2025 году
Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss. Эксклюзивная версия немецко-британского суперкара, посвященная легенде мирового автоспорта сэру Стирлингу Моссу. Уникальный ретродизайн без крыши и лобового стекла, тираж всего 75 экземпляров, аукционная цена около 3 миллионов евро.
«Гран-при Конкурса»
Delaunay-Belleville HC4 Phaeton 18HP 1911 гг. Представитель забытой французской марки, которая на заре XX века входила в мировую элиту наравне с Rolls-Royce. На таких машинах ездили монархи, включая российского императора, а данный экземпляр сохранился в полностью оригинальном, нереставрированном виде — и остается на ходу.
«Европейские довоенные (до 1945)»
Horch 853. Один из самых роскошных автомобилей довоенной эпохи, воплотивший лучшие достижения немецкого автопрома. На таких кабриолетах ездили первые лица Германии и видные граждане СССР, включая Алексея Щусева и Александра Покрышкина.
«Европейские послевоенные (1946–1970)»
Jensen Interceptor MK II. Культовый британский гранд-турер, в котором британская инженерия сочетается с итальянским дизайном и мощью американского V8. Быстрый, комфортный и благородный автомобиль, олицетворяющий самую суть класса гран-туризмо. Данный экземпляр совсем недавно приехал в Россию после 14 лет тщательной реставрации.
«Европейские ранние янгтаймеры (1971–1989)»
Alfa Romeo Montreal. Одно из первых творений великого Марчелло Гандини. Изначально это купе было не более чем концепт-каром, созданным для «Экспо-67» в Монреале, но интерес публики был столь велик, что три года спустя машину запустили в серию. Сегодня Montreal — настоящая икона эпохи, стремительно набирающая коллекционную ценность.
«Европейские поздние янгтаймеры (1990–1999)»
Lamborghini Diablo VT Roadster. Символ 1990-х, один из самых узнаваемых суперкаров в истории марки, объединивший дерзкий дизайн и, впервые для Lamborghini, полноприводную трансмиссию.
«Американская классика»
Cadillac 370A V12 Convertible Coupe. Первый и единственный Cadillac с двигателем V12, выпущенный буквально на пороге Великой депрессии. Роскошный дизайн, богатое оснащение и высочайшее качество сочетаются с редким кузовом кабриолет. Если попытаться описать Америку 1930-х одним автомобилем, то это он.
«Японская классика (1939 – н.в.)»
Toyota Sports 800. Первый спортивный автомобиль в истории Toyota, ставший отправной точкой для создания многих знаменитых моделей. Не самый мощный, но очень легкий, прекрасно сбалансированный, стильный — и исключительно редкий, особенно в версии с левым расположением руля.
«Современные суперкары (с 2000 г.)»
BMW Z8. Современное посвящение классическому родстеру BMW 507 — одному из самых красивых BMW в истории. Звезда Бондианы, эстетический шедевр, выпущенный ограниченным тиражом, и при этом настоящий атлет благодаря двигателю от культовой M5 в кузове E39.
«Советская классика»
ЗИС-110 (1947). Представитель советской эпохи, созданный как символ престижа. Автомобиль отличался внушительными габаритами, комфортабельным салоном и надёжностью, став официальной машиной первых лиц страны и одной из визитных карточек советского автопрома.
«Специальная номинация Gislaved»
Volvo P1800 ES. Эта марка стала знаковой не только для автомобильной истории, но и для бренда Gislaved — автомобили Volvo одними из первых получили шины Gislaved в 1927 году. Сам Volvo P1800 ES не принимал участия в открытом голосовании, так как выполнял ответственную миссию – именно он собирал голоса гостей Конкурса.
«Специальная номинация Teboil»
Chevrolet Corvette C2. Американская икона 1960-х годов, сочетающая дерзкий дизайн и спортивный характер, по праву удостоена особой награды партнёра Конкурса.
Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss. Эксклюзивная версия немецко-британского суперкара, посвященная легенде мирового автоспорта сэру Стирлингу Моссу. Уникальный ретродизайн без крыши и лобового стекла, тираж всего 75 экземпляров, аукционная цена около 3 миллионов евро.
«Гран-при Конкурса»
Delaunay-Belleville HC4 Phaeton 18HP 1911 гг. Представитель забытой французской марки, которая на заре XX века входила в мировую элиту наравне с Rolls-Royce. На таких машинах ездили монархи, включая российского императора, а данный экземпляр сохранился в полностью оригинальном, нереставрированном виде — и остается на ходу.
«Европейские довоенные (до 1945)»
Horch 853. Один из самых роскошных автомобилей довоенной эпохи, воплотивший лучшие достижения немецкого автопрома. На таких кабриолетах ездили первые лица Германии и видные граждане СССР, включая Алексея Щусева и Александра Покрышкина.
«Европейские послевоенные (1946–1970)»
Jensen Interceptor MK II. Культовый британский гранд-турер, в котором британская инженерия сочетается с итальянским дизайном и мощью американского V8. Быстрый, комфортный и благородный автомобиль, олицетворяющий самую суть класса гран-туризмо. Данный экземпляр совсем недавно приехал в Россию после 14 лет тщательной реставрации.
«Европейские ранние янгтаймеры (1971–1989)»
Alfa Romeo Montreal. Одно из первых творений великого Марчелло Гандини. Изначально это купе было не более чем концепт-каром, созданным для «Экспо-67» в Монреале, но интерес публики был столь велик, что три года спустя машину запустили в серию. Сегодня Montreal — настоящая икона эпохи, стремительно набирающая коллекционную ценность.
«Европейские поздние янгтаймеры (1990–1999)»
Lamborghini Diablo VT Roadster. Символ 1990-х, один из самых узнаваемых суперкаров в истории марки, объединивший дерзкий дизайн и, впервые для Lamborghini, полноприводную трансмиссию.
«Американская классика»
Cadillac 370A V12 Convertible Coupe. Первый и единственный Cadillac с двигателем V12, выпущенный буквально на пороге Великой депрессии. Роскошный дизайн, богатое оснащение и высочайшее качество сочетаются с редким кузовом кабриолет. Если попытаться описать Америку 1930-х одним автомобилем, то это он.
«Японская классика (1939 – н.в.)»
Toyota Sports 800. Первый спортивный автомобиль в истории Toyota, ставший отправной точкой для создания многих знаменитых моделей. Не самый мощный, но очень легкий, прекрасно сбалансированный, стильный — и исключительно редкий, особенно в версии с левым расположением руля.
«Современные суперкары (с 2000 г.)»
BMW Z8. Современное посвящение классическому родстеру BMW 507 — одному из самых красивых BMW в истории. Звезда Бондианы, эстетический шедевр, выпущенный ограниченным тиражом, и при этом настоящий атлет благодаря двигателю от культовой M5 в кузове E39.
«Советская классика»
ЗИС-110 (1947). Представитель советской эпохи, созданный как символ престижа. Автомобиль отличался внушительными габаритами, комфортабельным салоном и надёжностью, став официальной машиной первых лиц страны и одной из визитных карточек советского автопрома.
«Специальная номинация Gislaved»
Volvo P1800 ES. Эта марка стала знаковой не только для автомобильной истории, но и для бренда Gislaved — автомобили Volvo одними из первых получили шины Gislaved в 1927 году. Сам Volvo P1800 ES не принимал участия в открытом голосовании, так как выполнял ответственную миссию – именно он собирал голоса гостей Конкурса.
«Специальная номинация Teboil»
Chevrolet Corvette C2. Американская икона 1960-х годов, сочетающая дерзкий дизайн и спортивный характер, по праву удостоена особой награды партнёра Конкурса.
Как добраться
Гольф-клуб Завидово
171266, Россия, Тверская область, Конаковский район, с/п Завидово, д. Архангельское, 67
На машине
Время в пути ~ 45 мин По скоростной трассе М11 до съезда в направлении Завидово и Конаково на 124-ом километре.
Время в пути ~ 1 час 50 мин По Ленинградскому шоссе (М-10) Двигаться из Москвы по Ленинградскому шоссе. После въезда в Тверскую область проехать село Завидово, затем деревню Шорново. На 117-м км Ленинградского шоссе повернуть направо по указателю «Комплекс Завидово». Продолжить движение прямо по главной дороге. На втором кольце повернуть направо по указателю «гольф Завидово» до шлагбаума, далее двигаться прямо до парковки Клубного Дома.
Водный транспорт
Время в пути ~ 90 мин
До Завидово можно добраться и по воде. В главной марине с акваторией 7 га непосредственно около отеля Radisson Resort & Residences, Zavidovo (56.593745, 36.520927) можно причалить к яхт-клубу «Завидово» by Burevestnik Group. А в жилом районе «Завидово Кантри Клаб» (56.573435, 36.541528) есть уютная марина, подходящая для малых и средних судов от 10 до 20 метров.