АВТОКУЛЬТУРА & gARAGE FEST Игора Драйв 2023
«Автокультура» на GARAGE FEST Игора Драйв 2023 Более 170 редких автомобилей, лекторий с известными персонами из мира автопрома и автоспорта, неповторимая атмосфера и яркие эмоции: все это было доступно для гостей тематической зоны «Автокультура» на фестивале скорости, музыки и драйва - GARAGE FEST Игора Драйв 2023 |
В первый уикенд августа во второй раз с большим успехом прошёл фестиваль GARAGE FEST Игора Драйв 2023, подтвердив статус главного автоспортивного события лета. Мультиформатный фестиваль стал настоящим праздником для всех без исключения! Частью мероприятия стала тематическая зона «Автокультура». Для всех тех, кто не равнодушен к автомобильной культуре организаторы проекта собрали в одном месте более 170 по-настоящему редких экземпляров, которые стали истинным украшением события.
Никита Муравин
основатель проекта «Автокультура» и организатор одноименного фестиваля.
ВЫСТАВКА «АВТОКУЛЬТУРА»
Темой экспозиции этого года стала «Легенда». Одна из задач тематической зоны «Автокультура» было передать эстетику паддока 60-х и 70-х годов. В атмосфере эпохи, когда рождались легенды, новые идеи и рекорды, под звуки джаза и фанка гости могли познакомиться с легендарными моделями в автоспорте и автопроме, прототипами и будущими легендами. В этом им помогали аудиогид, который был доступен всем посетителям в специальном приложении фестиваля, и онлайн каталог выставки.
Темой экспозиции этого года стала «Легенда». Одна из задач тематической зоны «Автокультура» было передать эстетику паддока 60-х и 70-х годов. В атмосфере эпохи, когда рождались легенды, новые идеи и рекорды, под звуки джаза и фанка гости могли познакомиться с легендарными моделями в автоспорте и автопроме, прототипами и будущими легендами. В этом им помогали аудиогид, который был доступен всем посетителям в специальном приложении фестиваля, и онлайн каталог выставки.
Сердцем экспозиции стали:
- Ferrari 348 Spider. Эта модель наряду с Testarossa задала "расчесочный" вайб неоновых 80х своими воздухозаборниками;
- Volvo P1800 ES. Живое опровержение тезиса о том, что скандинавы делают слишком сдержанные и скучные машины. Ещё и в редком кузове shooting brake с прозрачной задней дверью;
- Marussia B2, одна из самых ярких глав истории российского автопрома;
- Mazda RX7. Легендарное японское спортивное купе оснащенное роторным двигателем;
- Jaguar E-Type. Сам Энцо Феррари называл этот автомобиль самым красивым из когда-либо созданных. Но дизайн — лишь половина дела: эти божественные формы скрывают настоящую гоночную технику;
- Mercedes-Benz 280 SL. Пожалуй, самая изящная и утонченная модель во всей истории марки. За характерную форму крыши её прозвали «Пагодой», а дизайн принадлежит карандашу легендарного Поля Брака;
- Porsche 911 GT2. Пример результата, когда конструкторов Porsche ничего не ограничивает. В 2007 году это был быстрейший 911 из когда-либо созданных;
- Subaru Impreza 22B STI, превратившаяся в объект вожделения всех неравнодушных к марке Subaru еще в момент своего производства;
- BMW M3 E30 Cabrio. С этой модели началась настоящая популярность BMW M: вместо 5000 экземпляров немцам пришлось сделать больше 17 тысяч. Поэтому у версии в кузове кабриолет особый статус — таких построили всего 786;
- Lancia Delta Integrale Evaluzione I. Самый успешный автомобиль в истории ралли, завоевавший шесть чемпионских титулов подряд — настоящая легенда. Что к этому добавить? Только невероятную, чисто итальянскую харизму!
DD Kaba
Особым местом притяжения стала тематическая зона DD Kaba, где были выставлены новый Hot-Rod "Flying Brick" («Летающий кирпич» - уникальный проект, полностью авторская разработка Сергея Леонидовича Кабаргина); Flanker F - первый российский гиперкар; Falcon - карбоновый среднемоторный родстер, созданный для зимнего дрифта.
Экспозицию оживляло дефиле редких автомобилей: по импровизированному подиуму проезжали уникальные представители автопрома, сопровождаемые комментариями автомобильного журналиста Михаила Конончука.
ЛЕКТОРИЙ «АВТОКУЛЬТУРА»
Лекторий «Автокультуры» работал в формате дискуссионного клуба. За два дня было проведено десять сессий с участием более двадцати спикеров. Ведущими выступили главный редактор журнала Robb Report; Антон Ширяев, заместитель главного редактора журнала Robb Report, комментатор автогонок; Мария Мельникова, автоспортивный журналист, обладатель двух рекордов скорости. Вместе с Дмитрием Добровольским, Александром Кузьмичевым и Сергеем Кабаргиным обсуждали RDS – самую успешную автоспортивную серию. Сергей Кабаргин остался в лектории и на следующую сессию, чтобы вместе с Игорем Ермилиным рассказать об уникальных автомобилях, созданных в России: гиперкаре Flanker F, хот-роде Flying Brick и суперкаре Marussia. Взглянуть на мир автомобилей через призму искусства гостям предложили Андрей Моторов, Алексей Сулима и Игорь Асанов. Продолжая тему связи с искусством, Александр Тито выступил на тему Art Cars. Культурная миссия в автомобильном спорте. Завершила первый день сессия «Автомобили – легенды» с участием Владимира Мельникова и Глеба Рачко.
Лекторий «Автокультуры» работал в формате дискуссионного клуба. За два дня было проведено десять сессий с участием более двадцати спикеров. Ведущими выступили главный редактор журнала Robb Report; Антон Ширяев, заместитель главного редактора журнала Robb Report, комментатор автогонок; Мария Мельникова, автоспортивный журналист, обладатель двух рекордов скорости. Вместе с Дмитрием Добровольским, Александром Кузьмичевым и Сергеем Кабаргиным обсуждали RDS – самую успешную автоспортивную серию. Сергей Кабаргин остался в лектории и на следующую сессию, чтобы вместе с Игорем Ермилиным рассказать об уникальных автомобилях, созданных в России: гиперкаре Flanker F, хот-роде Flying Brick и суперкаре Marussia. Взглянуть на мир автомобилей через призму искусства гостям предложили Андрей Моторов, Алексей Сулима и Игорь Асанов. Продолжая тему связи с искусством, Александр Тито выступил на тему Art Cars. Культурная миссия в автомобильном спорте. Завершила первый день сессия «Автомобили – легенды» с участием Владимира Мельникова и Глеба Рачко.
Второй день автокультурного лектория открыли Роман Русинов, победитель Ле-Мана, и Геннадий Гладышев, с темой, посвященной 100-летию Ле-Мана. Затем об индивидуализации гоночных автомобилей поговорили Мария Мельникова, Антон Ширяев, Наталья Фрейдина и Тигран Сеферян, который рассказал о создании визуального образа целой гоночной серии — RDRC. Роман Русинов вновь вернулся в лекторий, чтобы вместе с Алексеем Титовым рассказать о российском автоспорте в современных реалиях. Украшением лектория стала дискуссия «Женщины в автоспорте» с участием Татьяны Добрыниной, Натальи Фрейдиной, Евгении Найт и Марии Мельниковой, которые поделились личным опытом и постарались вдохновить посетителей «Лектория» на участие в соревнованиях. Завершением образовательной программы стал рассказ Юлии Карнаевой от Автомузея «Игора Драйв» о концепт-карах, вдохновленных примерами прошлого.
После сессий у гостей была возможность пообщаться со спикерами, сфотографироваться и взять автограф в зоне «Встреча с Легендой».
ЗАЕЗДЫ РЕДКИХ АВТОМОБИЛЕЙ НА СОВРЕМЕННОМ ТРЕКЕ «ИГОРА ДРАЙВ»
Каждый из участников фестиваля на своём автомобиле мог попробовать себя в качестве пилота. Во второй день фестиваля были организованы гонка на регулярность движения и автомобильный слалом. Соревнования проходили на глазах у зрителей и сопровождались комментариями Сергея Ушакова.
Как и в прошлом году, по главной трассе «Игора Драйв» был проведен парад-заезд «автокультурных» автомобилей.
Каждый из участников фестиваля на своём автомобиле мог попробовать себя в качестве пилота. Во второй день фестиваля были организованы гонка на регулярность движения и автомобильный слалом. Соревнования проходили на глазах у зрителей и сопровождались комментариями Сергея Ушакова.
Как и в прошлом году, по главной трассе «Игора Драйв» был проведен парад-заезд «автокультурных» автомобилей.
ЗОНА ДЕТСКИХ АКТИВНОСТЕЙ
Для самых юных поклонников автомобильной культуры команда Школы автомобильного дизайна в этом году сформировала настоящий арт-кластер. Главной звездой стал Porsche 911 Carrera 4, чья ливрея посвящена 75-летию марки. Все участники вдохновлялись работами художника Марка Свиноредского и рисовали свой Porsche будущего. Получились яркие и запоминающиеся образы. Авторы лучших работ получили ценные призы от Школы автомобильного дизайна. Ещё одним интерактивом стала зона, где можно было собрать легендарные автомобили из картона и кастомизировать с помощью ярких наклеек. За 2 дня было нарисовано более 200 вариаций на тему Porsche и собрано 150 уникальных авторских моделей из картона.
Кроме того, в течение двух дней в зоне работала видеостудия, где дети делились своим мнением о том, что для них означает Легенда, автоспорт и автомобиль.
Для самых юных поклонников автомобильной культуры команда Школы автомобильного дизайна в этом году сформировала настоящий арт-кластер. Главной звездой стал Porsche 911 Carrera 4, чья ливрея посвящена 75-летию марки. Все участники вдохновлялись работами художника Марка Свиноредского и рисовали свой Porsche будущего. Получились яркие и запоминающиеся образы. Авторы лучших работ получили ценные призы от Школы автомобильного дизайна. Ещё одним интерактивом стала зона, где можно было собрать легендарные автомобили из картона и кастомизировать с помощью ярких наклеек. За 2 дня было нарисовано более 200 вариаций на тему Porsche и собрано 150 уникальных авторских моделей из картона.
Кроме того, в течение двух дней в зоне работала видеостудия, где дети делились своим мнением о том, что для них означает Легенда, автоспорт и автомобиль.
