Экспозиция редких автомобилей в тематической зоне «АВТОКУЛЬТУРА» на GARAGE FEST "Игора драйв" 2024

DMC-12 DeLorean, культовый автомобиль, выпущенный в 1981 году компанией DeLorean Motor Company. Отличительной особенностью машины стали двери "крыло чайки" и клиновидный кузов из нержавеющей стали, придающий ей футуристичный вид. Автомобиль приобрел всемирную известность после появления в фильме "Назад в будущее", где он служил для главных героев машиной времени. Несмотря на уникальный дизайн и голливудскую славу, DMC-12 не был коммерчески успешен, и производство прекратилось в 1983 году. Одной из причин неудачи стали высокие производственные издержки и технические проблемы. В наши дни автомобиль остается популярным среди коллекционеров и фанатов кино, символизируя эпоху 1980-х годов.

ВАЗ-2103, также известный как "тройка", производился в СССР с 1972 по 1984 год. Автомобиль был улучшенной версией ВАЗ-2101, отличаясь более мощным двигателем и комфортным салоном. ВАЗ-2103 часто использовался как служебный автомобиль и такси, что способствовало его широкому распространению, однако это не мешало ему символизировать успех и благосостояние в советском обществе. Этот автомобиль также можно увидеть в советском кино, например, в фильмах "Берегись автомобиля" и "Ирония судьбы, или С легким паром!". Сегодня этот авто остается символом советской эпохи и коллекционной ценностью для автолюбителей на просторах всего СНГ.

Innocenti Mini, произведенный итальянской компанией Innocenti, был лицензионной версией британского Mini, выпускавшейся с 1965 по 1975 год. Этот малыш стал символом городской мобильности и элегантности, воплощая дух 1960-х годов. В кино этот автомобиль можно увидеть во множестве итальянских фильмов той эпохи, например в «Чипполино» (1972) или "Бандиты в Милане" (1968), где он используется для динамичных погонь, подчеркивая свою маневренность и скорость. Стильный внешний вид этого автомобиля сделал его иконой стиля, привлекая к себе множество поклонников со всего мира. Innocenti Mini сочетал британскую инженерную мысль с итальянским стилем, что выделяло на итальянском рынке среди других компактных авто. Сегодня этот автомобиль, как и оригинальный Mini, носит статус культового.

ЗиЛ-41047 — представительский автомобиль, производившийся заводом имени Лихачёва в Советском Союзе с 1985 по 2002 год. Этот лимузин был предназначен для высшего руководства страны и отличался роскошным внешним убранством, высоким уровнем комфорта и безопасности пассажиров. ЗиЛ-41047 имел двигатель V8 и был оснащен современными на то время техническими новинками, такими как климат-контроль и электрическими стеклоподъемниками. В кино этот автомобиль можно увидеть в фильме "Катала" (1989), где он подчеркивает статус и влияние главных героев. Дизайн этого представительского лимузина, сочетающий строгость и элегантность, делал его символом престижа и власти.

Citroën DS 21, выпущенный в 1968 году, стал символом автомобильного дизайна и технических инноваций. Этот французский автомобиль отличался уникальной гидропневматической подвеской, обеспечивающей плавность хода и регулируемую высоту кузова. Внешний вид DS 21, с его аэродинамическими линиями и футуристическим дизайном, оказал значительное влияние на развитие автомобильной эстетики. В кино этот автомобиль можно увидеть в фильме "Дневная красавица" (1967), где он олицетворяет собой роскошь и изысканность. Citroën DS 21 имел и другие «козыри в рукаве»: дисковые тормоза и поворотные фары, которые улучшали безопасность и управляемость и в те годы являлись передовыми технологиями для автомобиля массового сегмента. DS 21 по праву заслужил статус культового автомобиля.

В 1991 году мир увидел наследника Testarossa - Ferrari 512 TR. Сохранив узнаваемый клиновидный кузов и компоновку с боковыми "жабрами" воздухозаборников, автомобиль обрел более агрессивный облик и модернизированный 12-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 5,5 литра. Мощность выросла до 428 л.с., что позволило 512 TR разгоняться до 322 км/ч.512 TR не просто быстрый - он маневренный и азартный, дарящий незабываемые ощущения от вождения. Роскошный салон из кожи и алькантары дополнял образ гран-туризмо. Неудивительно, что эта модель стала иконой 90-х, засветившись не только на дорогах, но и на киноэкранах.В фильме "Феррари" (2023) 512 TR выступает не просто как средство передвижения, а как герой, олицетворяющий целую эпоху в истории автомобильной промышленности.512 TR - это не просто автомобиль, это произведение искусства, верх развития всей линейки, гимн инженерной мысли и дизайнерского мастерства, будоражащий сердца коллекционеров и любителей скорости уже более 30-ти лет.

Изначально, до попадания в гражданские автосалоны, Hummer был военным внедорожником более известным как M988 Humvee, который был разработан для армии США компанией AM General. Приписку H1 модель получила немного позднее, когда на рынок в 2002 году вышла модель H2. H1 оснащался пятью видами двигателей: 6,2-л дизельный V8, 6,5-л дизельный V8, 5,7-л бензиновый V8 Vortec, 6,5-л турбодизельный V8, 6,6-л турбированный V8 Duramax.H1 производился с 1992 по 2006 год. За это время было выпущено около 22 000 экземпляров. Производство было прекращено из-за строгих норм выбросов и высокой цены на автомобиль.Несмотря на то, что H1 больше не производится, он по-прежнему остается популярным выбором для тех, кто ищет прочный и надежный внедорожник. Он также стал коллекционным предметом, и некоторые экземпляры продаются по цене более 100 000 долларов.За свой брутальный внешний вид автомобиль полюбился «киношникам» и часто оказывался на экранах в самых разных картинах, от мультфильмов, например «Тачки» (2006) и до сериалов, «Готэм» (2014-2019), от комедий, «Интервью» (2014) и до триллеров, «Заложник» (2005).

Käfer 75 уже не был тем простым "жучком", что покорил сердца в 30-х. Он подрос, обзавелся более современными чертами, но сохранил свой неповторимый шарм и очарование.Этот автомобиль дарил людям не только свободу передвижения, но и целую гамму эмоций. На нем отправлялись в дальние путешествия, признавались в любви, переживали первые приключения.Käfer 75 был верным другом и надежным спутником, который никогда не подводил.Сегодня, спустя десятилетия, "Жук" по-прежнему будоражит сердца. Отреставрированные экземпляры бережно хранятся в коллекциях, а новодельные модели, такие как New Beetle, напоминают нам о беззаботных временах и величии этой легенды.За свою многолетнюю историю VW Käfer стал настоящей звездой кино. Его милый дизайн и очарование сделали его любимцем режиссеров и зрителей по всему миру.Один из таких ярких примеров, серия фильмов «Хёрби» («Herbie», 1968-2005), о Käfer по имени Хёрби, обладающем разумом и способностью самостоятельно ездить. Хёрби участвует в гонках, помогает своему владельцу и попадает в различные комичные ситуации.

1997 год. Toyota знаменует 15-летие своей культовой Supra выпуском Supra Turbo Targa 15th Anniversary.Ограниченная в 550 экземплярах, эта юбилейная модель стала настоящим раритетом, заветной мечтой для коллекционеров по всему миру.Что же сделало ее такой особенной?Сердце зверя: под капотом расположился 320-сильный 3-литровый твин-турбо двигатель 2JZ-GTE, разгонявший "Супру" до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.Неповторимый стиль: крыша типа «тарга» и салон из кремовой кожи с контрастной прострочкой.Эксклюзивность: золотой шильдик "15th Anniversary" на кузове и особые 17-дюймовые колесные диски подчеркивали ее статус.В 2001 году машина стала звездой фильма "Форсаж" - первой части культовой франшизы о нелегальных гонках. Supra оранжевого цвета, которую по сюжету Брайан О'Коннор (Пол Уокер) отдает в качестве оплаты долга Доминику Торетто (Вин Дизель), стала одним из главных героев фильма. "Форсаж" сделал Supra Turbo Targa еще более легендарной, навсегда вписав ее в историю кино, а цены на эти варианты «Супры» «взлетели до небес».

Aston Martin DB9 - не просто роскошный спорткар, он стал настоящей легендой благодаря своему появлению в фильме "Казино Рояль" (2006), где им блистательно управлял сам Джеймс Бонд в исполнении Дэниела Крейга.DB9 заменил в качестве автомобиля Бонда устаревшую модель DB7 и сразу же завоевал сердца фанатов своим элегантным дизайном, мощным двигателем V12 и роскошным оснащением.В фильме "Казино Рояль" DB9 комплектовался множеством секретных функций, таких как бронированные стекла, выдвижные пулеметы, лазеры и даже дефибриллятор. Помимо "Казино Рояль", DB9 также появился в фильме "Квант милосердия" (2008), где он снова помогал Бонду в его опасных миссиях.С тех пор Aston Martin DB9 навсегда вписал свое имя в историю «бондианы», став среди фанатов одним из самых узнаваемых и любимых автомобилей агента 007.

Сам по себе, GT-R R34, и так является довольно редким гостем на наших дорогах, но ещё реже и ещё ценнее его исполнение M-spec Nür, который спецы из Nissan Motorsport «доводили» на Нюрбургринге.Что же делает эту модификацию такой ценной?Ограниченный тираж (всего 285 экземпляров), созданный для максимальной производительности на треке.Улучшенный двигатель RB26DETT с более высокой степенью сжатия, коваными поршнями и шатунами.Аэродинамический обвес для оптимизации прижимной силы.Облегчённые компоненты для снижения веса.Улучшенная подвеска для более точной управляемости.Данный комплекс доработок сделал M-spec Nür поистине редким коллекционным экземпляром, высоко ценимым энтузиастами.«Монстр с Нюрбургринга» - не просто прозвище, это философия M-spec Nür: безжалостная мощь, отточенная управляемость и бескомпромиссная ориентированность на трек. А говоря о всеми любимом поколении R34 в целом, главной ролью на больших экранах для Nissan GT-R R34 становится появление в фильме «Двойной форсаж», после которого автомобиль тут же завоёвывает ещё более культовый статус уже не только в узком кругу фанатов автоспорта, уличных гонок и тюнинга, но и простых зрителей по всему миру.

Ferrari Testarossa - автомобиль, который стал иконой 80-х и появился во многих фильмах и телешоу того времени. Одним из самых известных примеров, где Ferrari Testarossa играет заметную роль, является американский телесериал "Miami Vice" ("Полиция Майами").Культовый статус Testarossa основан на нескольких столпах:Уникальный и узнаваемый внешний вид, с широкими боковыми воздухозаборниками, клиновидным профилем и задними фонарями с жалюзи, сделал Testarossa запоминающейся.Агрессивная «квадратность» и спортивный облик автомобиля отражали дух 80-х годов и сразу же сделали его объектом желания для многих.Ну и что касается «начинки», тут всё под стать «злому» облику: Testarossa оснащалась 12-цилиндровым оппозитным двигателем, развивающим 385 л.с. и разгонявшим автомобиль от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды.Это делало Testarossa одним из самых быстрых серийных автомобилей своего времени.

BMW Z8 - роскошный родстер, который был представлен компанией BMW в 2000 году и производился до 2003 года. Он был разработан Хенриком Фискером и отдаленно напоминает BMW 507 1950-х годов. Z8 оснащен 4.9-литровым V8 двигателем мощностью 400 лошадиных сил, который позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч примерно за 4,7 секунды.Эта модель получила широкую известность благодаря своему использованию в «бондиане». Автомобиль стал иконой благодаря фильму "И целого мира мало" ("The World Is Not Enough", 1999 год), где он был одним из транспортных средств, использованных агентом 007, которого играл Пирс Броснан. В фильме Z8 оснащен различными шпионскими гаджетами, включая ракеты и систему защиты от преследования. Тем не менее, в кино машина подвергается уничтожению. Коллекционеры и поклонники автомобилей часто ищут BMW Z8 из-за его уникального дизайна, производительности и связи с кинематографом. Фактически, Z8 стал коллекционным автомобилем и его ценность со временем существенно возросла.

Aston Martin Vanquish S представляет собой более мощную и усовершенствованную версию стандартного Vanquish и была в производстве с 2004 по 2007 год. Оснащенный 5.9-литровым V12 двигателем, Vanquish S развивает мощность в 520 лошадиных сил и имеет максимальную скорость около 321 км/ч. В кинематографе Aston Martin Vanquish запечатлен в нескольких фильмах, наиболее известный из которых, само собой — "Джеймс Бонд". В частности, он появляется в фильме "Умри, но не сейчас" (Die Another Day, 2002), где он играет роль одного из автомобилей, предоставленных Бонду Q-отделом. Vanquish S стал символом высокого статуса, скорости и элегантности в фильмах, что укрепляет образ Бонда как суперагента с высоким вкусом и предпочтением к эксклюзивным вещам.

Maserati Ghibli Primatist 1997 года - редкий и особый автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом всего в 35 экземпляров. Он был создан, чтобы отпраздновать новый рекорд скорости на воде, установленный моторной лодкой Abbate Primatist, оснащенной двигателем Ghibli V6.Вот некоторые особенности этого автомобиля:Двигатель: 2,0-литровый твин-турбо V6, развивающий 306 л.с. Разгон: 0-100 км/ч за 5,6 секундыМаксимальная скорость: 270 км/чКузов: 2-дверное купеЦвет: Blu Mauritius (синий Маврикий)

Ford Crown Victoria Police Interceptor (CVPI) является популярным автомобилем среди полицейской службы по всей Америке. Он производился с 1992 по 2011 год и стал одним из самых распространенных полицейских автомобилей в США. CVPI имел в своей основе несущую раму периферийного типа и оснащался двигателем V8, что делает его очень надежным и прочным - идеально для использования в полиции! Он также обладает просторным салоном, который может без труда вместить до пяти человек. Police Interceptor широко использовался в кино и телевидении, особенно в фильмах и сериалах, связанных с полицией и преступностью. Его узнаваемый внешний вид и прямые ассоциации с полицией делают его популярным выбором для создания атмосферы в сценах с погонями или в качестве фона на местах расследования преступлений. Кроме того, CVPI также использовался в качестве базы для модификации по заказу спецслужб, например таких как SWAT или под детективные машины. Эти модификации включают установку дополнительного оборудования, такого как специальные световые сигналы и осветительные приборы, радиооборудование и системы наблюдения.

Rolls-Royce Silver Seraph был выпущен в 2000 году и является одним из самых роскошных автомобилей, производимых Rolls-Royce. Он был разработан для замены модели Silver Spur и представляет собой седан класса люкс. Автомобиль оснащен 5,4-литровым двигателем V12 мощностью 322 лошадиные силы и имеет плавный и комфортный ход. Внутреннее пространство Silver Seraph обильно украшено натуральной кожей, деревянным шпоном и другими материалами высочайшего класса. Он также оснащался передовыми для своего времени технологиями, такими как система навигации, многозонный климат-контроль и Hi-End аудиосистема. Silver Seraph был использован в нескольких фильмах и телесериалах. Например, он появился в фильме "Матрица: Перезагрузка" (2003), где был представлен как автомобиль персонажа Меровингена. Также автомобиль был использован в фильме "Казино Рояль" (2006) в сцене, где Джеймс Бонд (сыгранный Дэниелом Крэйгом) встречается с Веспер Линд (сыгранной Евой Грин). Rolls-Royce Silver Seraph известен своей элегантностью, роскошью и комфортом, что делает его привлекательным выбором для использования в кино, особенно в сценах, где требуется показать высокий статус или роскошный образ жизни персонажей.

Jaguar E-type, также известный как Jaguar XK-E, был выпущен в 1961 году и стал одним из самых знаменитых и влиятельных автомобилей в истории. E-type был доступен в нескольких модификациях, включая купе и родстер, и оснащался двигателем V12, которые позволяли ему разгоняться до скорости в 240 км/ч. Это делало его одним из самых быстрых серийных автомобилей своего времени. Благодаря своей харизматичной внешности Jaguar E-Type «играли» во множествах фильмов. Они фигурировали в детективах (например, главный герой «Как украсть миллион» (1966) ездил исключительно на Jaguar E-Type), в романтических фильмах, в триллерах и комедиях. Ну а если речь шла о фильме из жизни высшего света, если на заднем плане фигурировал старинный родовой особняк, то без Jaguar E-Type такой пейзаж был просто немыслим. Между прочим, эти автомобили до сих пор продолжают «сниматься» в кино – к примеру, в нескольких сериях популярного сериала «Секретные материалы» по дорогам катят роскошные ретро автомобили - Jaguar E-Type.

Vespa спроектирована авиационным инженером Коррадино Де Асканио (Corradino D’Ascanio) по заказу Энрике Пьяджио (Enrico Piaggio). Моторолер был спроектирован с чистого листа без оглядки на традиционные мотоциклы. В его основе стояли авиационные принципы, а именно совмещение функционала и отказ от всего лишнего. Мотороллер стал настоящим культурным феноменом. Его стильный дизайн, доступная цена и практичность сделали эту модель популярным выбором для людей во всем мире. Vespa являла собой символ послевоенной Италии, представляя свободу передвижения, большую мобильность и оптимизм, веру в лучшее будущее.Вот некоторые из особенностей этого скутера:Двигатель: 125-кубовый одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 5 л.с.Максимальная скорость: 90 км/чТрансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передачВес: 90 кгРасход топлива: 3,5 л/100 кмVespa 125 также стала популярной звездой кино, появившись во множестве фильмов и телешоу.Пара известных примеров:"Римские каникулы" (1953): в этой классической комедии Audrey Hepburn и Gregory Peck катаются на белой Vespa 125."Сладкая жизнь" (1960): а в этом итальянском фильме Marcello Mastroianni управляет Vespa 125.

Vespa спроектирована авиационным инженером Коррадино Де Асканио (Corradino D’Ascanio) по заказу Энрике Пьяджио (Enrico Piaggio). Моторолер был спроектирован с чистого листа без оглядки на традиционные мотоциклы. В его основе стояли авиационные принципы, а именно совмещение функционала и отказ от всего лишнего. Мотороллер стал настоящим культурным феноменом. Его стильный дизайн, доступная цена и практичность сделали эту модель популярным выбором для людей во всем мире. Vespa являла собой символ послевоенной Италии, представляя свободу передвижения, большую мобильность и оптимизм, веру в лучшее будущее.Вот некоторые из особенностей этого скутера:Двигатель: 125-кубовый одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 5 л.с.Максимальная скорость: 90 км/чТрансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передачВес: 90 кгРасход топлива: 3,5 л/100 кмVespa 125 также стала популярной звездой кино, появившись во множестве фильмов и телешоу.Пара известных примеров:"Римские каникулы" (1953): в этой классической комедии Audrey Hepburn и Gregory Peck катаются на белой Vespa 125."Сладкая жизнь" (1960): а в этом итальянском фильме Marcello Mastroianni управляет Vespa 125.

Vespa спроектирована авиационным инженером Коррадино Де Асканио (Corradino D’Ascanio) по заказу Энрике Пьяджио (Enrico Piaggio). Моторолер был спроектирован с чистого листа без оглядки на традиционные мотоциклы. В его основе стояли авиационные принципы, а именно совмещение функционала и отказ от всего лишнего. Мотороллер стал настоящим культурным феноменом. Его стильный дизайн, доступная цена и практичность сделали эту модель популярным выбором для людей во всем мире. Vespa являла собой символ послевоенной Италии, представляя свободу передвижения, большую мобильность и оптимизм, веру в лучшее будущее.Вот некоторые из особенностей этого скутера:Двигатель: 125-кубовый одноцилиндровый двухтактный двигатель мощностью 5 л.с.Максимальная скорость: 90 км/чТрансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передачВес: 90 кгРасход топлива: 3,5 л/100 кмVespa 125 также стала популярной звездой кино, появившись во множестве фильмов и телешоу.Пара известных примеров:"Римские каникулы" (1953): в этой классической комедии Audrey Hepburn и Gregory Peck катаются на белой Vespa 125."Сладкая жизнь" (1960): а в этом итальянском фильме Marcello Mastroianni управляет Vespa 125.

Vespa 150 1956 года, была базовой моделью, представленной компанией Piaggio в 1954 году.Она была преемницей популярной Vespa 125 и оснащалась более мощным 150-кубовым двухтактным двигателем.Вот некоторые из основных характеристик этой модели:Двигатель: 150-кубовый двухтактный, мощностью 7 л.с.Максимальная скорость: 95 км/чТрансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передачВес: 102 кгРасход топлива: 4,5 л/100 км

Vespa 150 1957 года, была базовой моделью, представленной компанией Piaggio в 1954 году.Она была преемницей популярной Vespa 125 и оснащалась более мощным 150-кубовым двухтактным двигателем.Вот некоторые из основных характеристик этой модели:Двигатель: 150-кубовый двухтактный, мощностью 7 л.с.Максимальная скорость: 95 км/чТрансмиссия: 4-ступенчатая механическая коробка передачВес: 102 кгРасход топлива: 4,5 л/100 км

Существует путаница, связанная с двумя разными моделями Vespa, выпущенными в 1956 году:1. Vespa 150:Базовая модель, представлявшая собой усовершенствованную версию Vespa 125.Она оснащалась 150-кубовым двухтактным двигателем мощностью 7 лошадиных сил.Максимальная скорость составляла 95 км/ч.Vespa 150 1956 года была доступна в различных цветах, но самым популярным был серый.2. Vespa 150 GS:- Спортивная модель, которая была представлена в 1955 году.Она оснащалась 150-кубовым двухтактным двигателем мощностью 8 лошадиных сил.Максимальная скорость составляла 100 км/ч.Vespa 150 GS 1956 года отличалась более спортивным дизайном, улучшенной подвеской и более эффективными тормозами.Vespa 150 GS 1956 года стала более знаменитой, чем базовая Vespa 150.Однако обе модели были популярны в свое время и представляли собой значительный шаг вперед для компании Piaggio.

Buick Skylark Custom 1970 - превосходный представитель американского масл-кара, который отличался своей мощью и изысканным дизайном того времени. С его сверкающим хромированным экстерьером, привлекательными формами и традиционно большими V8, Skylark Custom стал настоящим символом своей эры. Автомобиль предлагал комфорт и стиль, делая каждую поездку настоящим удовольствием. Будь то прогулка по городу или дальняя поездка, владельцы Skylark Custom всегда чувствовали себя особенными.Хотя Buick Skylark Custom не позиционировался как прямой конкурент таким легендам, как Chevrolet Camaro или Dodge Challenger, он обладал всеми качествами настоящего масл-кара.Skylark Custom был доступен с различными двигателями V8, включая легендарный 455-дюймовый (7,5л) двигатель, развивающий по официальным данным до 370 лошадиных сил (а на самом деле больше 400). Buick Skylark Custom 1970 года играет небольшую, но яркую роль в фильме Blood & Concrete: A Love Story (Кровь и бетон, 1991), который запомнился отечественным зрителям благодаря характерному дубляжу Л.В. Володарского.Главный герой фильма, Джоуи Теркс (Billy Zane), управляет этим автомобилем на протяжении всего фильма. Он символизирует свободу и независимость, к которым стремится Джоуи.

Cadillac Brougham 1990 года является вершиной американского автомобилестроения тех лет, символизируя роскошь и стабильность. С его длинным, элегантным кузовом, прямыми линиями и широченной хромированной решеткой радиатора, этот автомобиль выделялся солидностью и утонченностью. Внутреннее убранство Brougham исключительно комфортно: мягкие кожаные сиденья, деревянная отделка и передовые на тот момент технологии, такие как климат-контроль и премиальная аудиосистема. Несмотря на свои размеры, автомобиль отличался плавностью хода обеспеченной пневмоподвеской и хорошей динамикой благодаря двигателю V8 объемом 5,7л. Cadillac Brougham сегодня уже является объектом коллекционирования и прекрасным напоминанием о золотой эре американских полноразмерных седанов.Говоря о актерском амплуа этой модели, можно упомянуть фильм режиссера Гая Ричи «Револьвер», в котором Brougham то и дело попадает в кадр.

Continental 1963 года — это классический американский автомобиль, который стал иконой стиля и роскоши. Особенностью данной модели является её дизайн: откидная крыша, чистые, строгие линии и "суицидальные" задние двери (открывающиеся против хода движения). Автомобиль оснащался 7,0-литровым (430 кубических дюймов) V8 мощностью 320 лошадиных сил, который работал в паре с трехскоростной автоматической коробкой передач. Конструктивно модель выделялась задним приводом и отличалась значительными габаритами, а также специфической подвеской, обеспечивающей максимальный комфорт на дороге. Интерьер Continental также изобиловал роскошью. В стандартное оснащение входили кожаные сиденья, по всему салону располагались деревянные вставки, все это сочеталось с высококачественной отделкой и множеством опций, которые в то время считались эксклюзивными – электроподъемники безрамочных окон, центральный замок, кондиционер, радио и т.д. Модель 1963 года была популярна среди американских политиков и знаменитостей и сегодня является объектом коллекционирования и уважения среди автолюбителей. Lincoln Continental в кузове кабриолет — это не только автомобиль, это часть американской истории и культуры.Автомобиль Lincoln Continental 4-го поколения появляется в фильмах «Матрица», «Матрица: Перезагрузка» и «Матрица: Революция»: в первом фильме появляется модель 1965 года, а во втором и третьем — более ранние модели.

Chevrolet Camaro RS/SS - легендарное имя в мире маслкаров. Он олицетворяет собой вершину производительности и стиля, предлагаемых Chevrolet.Понимание терминов:RS: Этот пакет в первую очередь фокусируется на внешнем виде Camaro. Он обычно включает в себя такие опции, как передний сплиттер, «дактейл», модернизированные колеса и другие визуальные и функциональные улучшения.SS: Этот пакет посвящен производительности. Он обычно поставляется с более объемным, более мощным двигателем, модернизированной подвеской и другими компонентами, предназначенными для улучшения управляемости и ускорения.Часто пакеты RS и SS объединяются для создания Camaro, который является как визуально привлекательным, так и невероятно мощным.Являясь одним из самых значимых объектов поклонения со стороны фанатов по всему миру, сложно не принять во внимание то количество картин, в которых снялся Camaro за прошедшие пять с лишним десятков лет. А с ходу можно вспомнить пару запоминающихся ролей в 2 Fast 2 Furious (Двойной форсаж, 2003), где реплику этой машины буквально «запустили» в яхту, или появление в кадре в Fast & Furious 6 (Форсаж 6, 2013).

Chevrolet Corvette C3 — это третье поколение автомобилей модели Corvette, выпускавшееся американской компанией General Motors с 1968 по 1982 год. Corvette C3 был дизайнерски вдохновлен концепт-каром Mako Shark II, который был создан под руководством легендарного дизайнера Билла Митчелла. Автомобиль стал знаменит благодаря своему уникальному и агрессивному дизайну с низким кузовом и вытянутым капотом, который напоминал акулу. Corvette C3 примечателен тем, что претерпел много изменений в течение своего производства. В начале 70-х годов были представлены версии с большими объемами двигателей и высокой мощностью, но к середине 70-х из-за более строгих стандартов по выбросам и экономии топлива мощность двигателя была снижена. Тем не менее, C3 сохранил свою популярность и статус культового американского спортивного автомобиля.Благодаря своему харизматичному облику в кино Corvette C3 также заслужил себе репутацию. Он был заметен в таких фильмах, как "Корвет Кингстон" (1977), где играл ключевую роль. В "Американских граффити" (1973) появился модифицированный Corvette C3. Также этот автомобиль можно увидеть в различных боевиках и телесериалах 70-х и 80-х годов, в том числе в "Альфе" и "Майами Вайс".

Pontiac GTO – это без преувеличения легендарный американский авто, который был впервые представлен в 1964 году и считается одним из первопроходцев в классе масл-каров.Название модели GTO было вдохновлено Ferrari 250 GTO, а сама аббревиатура представляет собой итальянское сокращение от Gran Turismo Omologato («одобренный Grand Tourer»), обозначающее наличие сертификата FIA для участия в гонках в классе Grand Tourer в качестве серийного автомобиля, выпущенного тиражом не менее ста единиц). Изначально GTO был замыслом инженера Рассела Джи (Russell Gee), занимавшегося в Pontiac двигателями, и старшего инженера Джона Делореана (да-да, того самого, позже основавшего DMC!). В кинематографе Pontiac GTO часто появлялся как символ американской мощи и свободы. Он укрепил свою репутацию в таких фильмах, как: "xXx" (2002) где Вин Дизель управляет GTO 1967 года. "Двойной форсаж" (2003) также показывает GTO 1969 года. В фильме "Последняя песня" (2010) главный герой ездит на GTO 1969 года. Эти фильмы помогли Pontiac GTO закрепиться в сознании как автомобиль-икона, ассоциируемый с культурой и историей Америки.

Porsche 912, выпускавшийся с 1965 по 1969 год, был задуман как доступная альтернатива более мощному и дорогому Porsche 911. Он позиционировался как спортивный автомобиль начального уровня, предлагая покупателям классический инжиниринг Porsche по более привлекательной цене.Внешне 912 был очень похож на 911, но имел ряд отличий:4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения объемом 1,6 литра от Porsche 356 SC, вместо оппозитного 6-цилиндрового у 911.Менее мощный: 90 л.с. против 130 л.с. у базового 911.4-ступенчатая механическая коробка передач (5-ступенчатая опционально).Стальные колесные диски вместо литых алюминиевых.Немного упрощенный интерьер.Несмотря на эти упрощения, у 912 были и свои плюсы:Легкость и маневренность. Достаточно быстрый: разгон до 100 км/ч за 9,5 секунд, максимальная скорость 200 км/ч. -Отличная управляемость.Хотя 912 не так известен, как его старший брат, тем не менее он появлялся в ряде фильмов и телешоу, наиболее известными из которых являются "Шпионские игры" (2001) и «Матрица: Революция» (2003)

W126 560 SEC — легендарный немецкий люксовый автомобиль, выпускавшийся в период с 1985 по 1991 год. Эта модель является частью серии W126, которая была представлена в 1979 году и включала в себя как седаны, так и купе. 560 SEC был самым мощным и роскошным купе в этой линейке, оборудованным 5,5-литровым V8 двигателем M117, который развивал мощность до 300 л.с. (220 кВт). Автомобиль предлагал впечатляющее сочетание производительности, комфорта и стиля, которое было на уровне лучших мировых стандартов того времени. Кроме того, «секач» обладал рядом передовых технологий и инноваций, в числе которых были ABS (антиблокировочная система тормозов), подушки безопасности и продвинутые системы поддержания климата в салоне автомобиля.Благодаря своей атмосфере и ореолу роскоши окружавшему 560SEC, эта модель стала любимцем кинорежиссеров, которым нужно было показать состоятельных и влиятельных персонажей кинокартин. К примеру, «Секач» появлялся в таких фильмах, как «Американский жиголо» и «Крепкий орешек 3».

P1800S - классический спортивный автомобиль, который производился шведской компанией Volvo Cars с 1961 по 1973 год. Модель P1800S получила особую известность благодаря своему элегантному дизайну и надежности. Она оснащалась 1.8-литровым двигателем B18 с двумя карбюраторами, который позже был заменен на более мощный 2.0-литровый B20. Модификация "S" (S означает Sverige, или по-русски: Швеция), указывает на то, что автомобили этой серии были собраны на заводе Volvo в Швеции, в отличие от более ранних моделей P1800, которые производились в Великобритании на заводах компании Jensen. Эта модель прославилась также благодаря своему появлению в популярных фильмах и телешоу. Самой знаменитой ролью Volvo P1800S было участие в телесериале "Святой" (The Saint, 1962-1969), где автомобиль использовался главным героем, Роджером Муром в роли Саймона Темплара. Этот автомобиль стал настолько популярен, что его часто ассоциируют именно с этим шоу.Интересный факт: в 1998 году 1800S, принадлежавший Ирву Гордону (1940–2018), был подтвержден как частный автомобиль с самым большим пробегом, которым пользовался первоначальный владелец в некоммерческих целях: на момент смерти владельца в 2018 году, пробег его авто превысил 3,25 миллиона миль (более 5,23 миллиона км).

В начале декабря 1946-го был полностью собран первый экземпляр автомобиля под названием Москвич-400 с 1.1-литровым двигателем и мощностью в 23 лошадиных силы. Одной из самых запоминающихся особенностей данного автомобиля являлась передняя независимая подвеска «Дюбонне». Но, к сожалению, первые модели имели ряд недостатков, например – появлялись мелкие трещины на металле, частые поломки замков салона и капота, плохая «герметичность» салона и низкое качество его обивки, склонность к коррозии и т.д. Но спустя 2 года исправления недочетов большинство этих «ляпов» все-таки устранили, а также – повысили мощность, снизили общий вес и улучшили комфортабельность, попутно сменив базовый индекс 400 на 401. Москвич отличался идеальным соотношением простоты, комфорта и оптимальными техническими решениями, благодаря которым и стал чуть ли не самой популярной машиной послевоенного периода СССР, когда стране и людям требовались недорогие и надежные автомобили. В кино этот автомобиль сняли намного позже: только в 1979 году его показал Владимир Меньшов в картине «Москва слезам не верит».

В СССР автолюбители были истинными петролхедами — если даже грузовики в большинстве своем имели прожорливые бензиновые двигатели, то что уж говорить про легковушки. Но при этом почти все Москвичи, Волги и Жигули так или иначе примеряли на себя дизели. Как правило, благодаря усилиям европейских дилеров, однако были и заводские экземпляры. Например, такие, как эта Lada Aleko Diesel. Да-да, именно Lada, потому что продажей в Германии российских автомобилей занималась компания Deutsche Lada, и возрождать уже позабытую к середине восьмидесятых марку Moskvitch было невыгодно. Вот и стал Москвич-2141 Ладой Алеко. – Владимир Мельников. "Москвич"-2141-10 оснащался 1,8-литровым атмосферным дизелем Ford RTF мощностью 60 л.с., такой же предлагался для Ford Fiesta и Escort 80-х годов. Этот агрегат АЗЛК оптом закупал у Ford Motor готовым, изначально планировалось выпустить 20 тысяч "Москвичей" с такими моторами, однако в 1991-1992 гг. собрали лишь около 2 тысяч машин, подавляющее большинство их уже выведены из эксплуатации, в продаже они встречаются очень редко.«Сорок первый» не раз появлялся в отечественных картинах, например таких, как: «Катала» (1989), «Брат 2» (2000), «Последний Герой» (1992) и др.

В 1967 году, параллельно с развёртыванием выпуска «Москвича-412» в Москве, аналогичные автомобили стали производить вместо «Москвича-408» на построенном на импортной производственной базе оборонного предприятия ижевском автозаводе, курируемом министром оборонной промышленности Д. Устиновым. Марка «Москвич» в обозначения моделей при этом была сохранена — и все автомобили ижевского производства обозначались именно как «Москвич-412» (позднее, после появления обновлённого кузова, — «Москвич-412ИЭ»), хотя и несли заводской знак ижевского завода на решётке радиатора. За счёт более высокого уровня контроля качества на фактически оборонном предприятии, являющемся частью производственного объединения «Ижмаш», автомобили ижевского производства как минимум до середины 1980-х годов были собраны существенно лучше, чем их аналоги производства АЗЛК, — в частности, завод в Ижевске практически не допускал производственного брака. Упоминая актерское амплуа «четыреста двенадцатого», автомобиль однозначно занял свое место не только в сердцах советских автолюбителей, но и в множестве кинофильмов: «Невероятные приключения итальянцев в России» (1973), «Гонщики» (1972), «Слуга» (1988) и др.

2140 – советский легковой автомобиль, производился московским заводом АЗЛК с 1976 по 1988 год. Является модернизированной версией предыдущей модели Москвич-2138 и получил ряд улучшений. Автомобиль оборудован 1.5-литровым четырехцилиндровым двигателем и четырехступенчатой механической коробкой передач. Основные улучшения Москвича-2140: - Улучшенный салон с более современной панелью управления и новыми сиденьями; - Повышенный уровень комфорта и шумоизоляции; - Новые бамперы и измененный дизайн передней части автомобиля; - Улучшения в подвеске и тормозной системе для лучшей управляемости и безопасности. Москвич-2140 пользовался популярностью в Советском Союзе, так как был доступен по цене и отлично подходил для повседневных нужд. Кроме того, автомобиль экспортировался во многие страны восточного блока и даже на некоторые западные рынки. Является героем советского художественного фильма «Гонки без финиша», снятого в 1977 году режиссёром Алексеем Очкиным.

Сегодня коммерческая техника – рабочий инструмент, доступный не только крупным компаниям, но и частным предпринимателям. В СССР же всё было иначе, поэтому пикапы и фургоны ижевского производства для обычных автомобилистов были этакими «тёмными лошадками». С одной стороны, немало знакомых работало на таких машинах, да и «донором базы» был обычный Москвич-412. С другой – специфика применения и не самая широкая освещенность темы в прессе привели к тому, что в советских гаражах о грузовых ИЖах нередко ходили совсем уж фантастические байки и вполне правдоподобные, но тоже легенды. Советский и российский двух-шестиместный (в различных модификациях) грузопассажирский автомобиль малого класса с типом кузова фургон, пикап. Серийно выпускался на Ижевском автозаводе в течение 29 лет, в 1972—2001 годах. В 1980-е гг. был единственным в СССР лёгким развозным автомобилем. Из-за характерного внешнего вида в народе автомобиль получил прозвища «башмак», «каблук». Также поскольку данный автомобиль часто использовался для перевозки хлебобулочных и кондитерских изделий, в народе его часто называли «пирожок».Автомобиль эпизодически появлялся в советском фильме 1985 года «Опасно для жизни!», снятым Леонидом Гайдаем.

Дебют Москвича-412 в ралли-марафонах состоялся в 1968 году в трансконтинентальном ралли Лондон – Сидней протяженностью 16 694 км. Среди стартовавших в Лондоне автомобилей, которым предстояло доехать до австралийского Сиднея, были и четыре Москвича-412, выпуск которых завод начала совсем недавно. Для ралли на машинах усилили подвеску, поставили увеличенные топливные баки, импортные сцепления. Серийные уфимские двигатели в Москве разобрали и тщательно собрали с применением импортных комплектующих. Моторы выдавали 91-92 л.с.: для двигателя такого объема в те годы – очень солидно. Но в целом советские спортивные машины были куда ближе к серийным, нежели автомобили именитых конкурентов.Советская команда сильно проигрывала по численности и оснащению сервисной службы. В общем-то, посылая Москвичи на марафон, руководство автопрома исходило из принципа: главное – не победа, а участие. Но в таком ралли приход к финишу уже был достижением и для куда более именитых и богатых команд. К финишу в Сиднее пришли 56 экипажей, среди них все четыре Москвича. Лучшими среди советских гонщиков стали Сергей Тенишев и Валентин Кислых, занявшие 20-е место в абсолютном зачете. Еще три автомобиля финишировали на 22-м, 33-м и 38-м местах. С точки зрения рекламы надежности автомобилей это был прекрасный результат. Упоминая актерское амплуа «четыреста двенадцатого», автомобиль однозначно занял свое место не только в сердцах советских автолюбителей, но и в множестве кинофильмов: «Невероятные приключения итальянцев в России» (1973), «Гонщики» (1972), «Слуга» (1988) и др.

Лучше всего про Supra четвертого поколения сказали в свое время ребята из Top Gear: «Она едет быстрее чем Ferrari, причем за цену Ferrari вы можете купить две Toyota: одну с «автоматом», чтобы ездить на работу, вторую с «механикой» для выездов на выходных». Очень емкая характеристика – Supra A80 реально оказалась лучше и дешевле конкурентов. А это убийственное сочетание. Почему вдруг Toyota Supra A80 стала такой быстрой? Секрет прост – под капотом машины прописался легендарный мотор 2JZ. Даже без наддува он выдавал 212 лошадиных сил, а с турбинами легко уходил за 300 л.с. Сколько конкретно было «лошадок» сказать трудно, в документах японцы скромно указывали 280 л.с., но только по той причине, что в те времена было джентельменское соглашение среди японских производителей - мощнее машины не делать. Но все понимали, что в топовой версии 2JZ крылся куда больший потенциал. Помимо двигателя стоит обратить внимание и на ходовую часть. Если прошлые поколения Supra были все-таки отголосками серийных семейных машин с «обычной» управляемостью и без изюминки, то A80 по точности рулевого управления и устойчивости на дороге полностью соответствовала статусу спорткара. Модель тут же распробовали автоспортсмены всех классов – от дрифта до ралли!Является главным действующим лицом 4 эпизода Initial D Fifth Stage.

Имя Type R впервые было использовано для Honda NSX Type R в 1992 году. Эта модель подняла планку производительности и динамических возможностей, но была доступна крайне ограниченным числом экземпляров. При производстве заряженного Civic, использовалась та же философия Type R, что и для производства NSX и Integra: предложить клиенту захватывающую езду. EK9 был доступен только для рынка Японии и обладал топовыми на тот момент техническими характеристиками; атмосферный двигатель объемом 1,6 литра с системой газораспределения DOHC VTEC выдавал впечатляющие 116 л.с. на литр объема, общая масса автомобиля составляла всего 1050 кг, винтовой дифференциал повышенного трения и уникальные компоненты подвески были призваны полностью изменить опыт вождения. Получив отличные отзывы, EK9 начал процесс постоянного совершенствования выдающегося переднеприводного хэтчбека. Появляется в третьем эпизода аниме Initial D Fourth Stage.

Двухместный родстер Honda S2000 начали производить в Японии в 1999 году, дебют этой модели был приурочен к пятидесятилетию марки «Хонда». Двухместная машина имеет привод на задние колеса и многорычажные подвески спереди и сзади, что самым положительным образом отразилось на её уверенном поведение при самом активном вождении. Но самое примечательное в «Хонде S2000» — это двигатель: четырехцилиндровый «атмосферник» объемом 2,0 литра с системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов VTEC, он развивает 240 л. с. (в японской спецификации — 250 сил) и способен раскручиваться почти до 9000 об/мин! Таким образом, на момент выпуска S2000 был установлен мировой рекорд среди серийных моторов — 120 сил с одного литра рабочего объема без наддува. Все машины оснащались шестиступенчатыми механическими коробками передач с самоблокирующимися дифференциалами типа Torsen. S2000 можно увидеть в девятнадцатом эпизоде Initial D Fourth Stage.

Toyota Sprinter Trueno серии AE85/86 ласково именуемая «хачироку», что с японского переводится как «восемьдесят шесть», для любого, кто мало-мальски знаком с дрифтом, является настоящей иконой, своеобразным физическим воплощением этой дисциплины автоспорта. Именно на этих простеньких машинках начинали свой путь по горным серпантинам первые японские дрифтеры. Но и в кольцевых гонках эта легендарная машина не давала конкурентам спуску. И именно к ним устремлено всеобщее внимание на любых соревнованиях и тематических тусовках, даже если по соседству стоят тысяче-сильные монстры современного автопрома. Есть в этих автомобилях душа и невероятная харизма, заставляющая людей покупать их и восстанавливать, причем порой – буквально из пепла. Комплектовались эти автомобили не менее легендарным рядными четырехцилиндровыми двигателем объемом 1,6 литра из серии 4А, а совокупность заднего привода, небольшого веса и идеальной развесовки 50:50 помогли «хатироку» стать поистине культовыми.Еще большую популярность в мире машина получила после выхода культового аниме Initial D (2000 г.), в котором скромный парень Такуми развозил на своей АЕ86 тофу, периодически давая бой всем местным владельцам куда более быстрых и мощных машин, выходя из этих зачастую неравных дуэлей победителем.

Nissan Silvia S13 — спортивное купе, производившееся с 1988 по 1994 год. S13 популярен среди любителей автомобильного тюнинга и дрифта благодаря своей заднеприводной платформе и широчайшим возможностям по модификации. В зависимости от модели и рынка, S13 оснащался рядными четырёхцилиндровыми двигателями серии CA18 или SR20 с турбонаддувом и без. Silvia S13 ценится за баланс хороших ходовых качеств и доступности. Это делает его популярным выбором для уличных гонок, трек дней и участия в дрифте. Многие владельцы улучшают производительность и внешний вид своих S13, устанавливая различные тюнинговые детали, такие как усиленные тормоза, увеличенные турбины, модифицированные подвески, аэродинамические обвесы. Silvia S13 можно увидеть в действии в шестом эпизоде анимационного телесериала Initial D First Stage.

Lexus IS F — это высокопроизводительный спорт-седан, который был представлен в 2007 году. Модель IS F была первой в линейке F-серии Lexus, которая ориентировалась на улучшение характеристик своих более «простых» моделей и составление конкуренции таким автомобилям, как BMW M3 и Mercedes-Benz C63 AMG. IS F оснащается 5,0-литровым V8, который развивает мощность в 423 лошадиные силы. Двигатель сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения. Lexus IS F также имеет усовершенствованную подвеску, тормозную систему и уникальные стилистические элементы кузова, которые отличают его от стандартной модели IS. Что касается появления Lexus IS F в кино, он известен своим участием в телевизионном шоу «Гавайи 5.0» (Hawaii Five-0, 2010–2020).

Этот автомобиль не нуждается в представлении. Он заработал себе известность на трассах чемпионата мира по ралли, а его родословная насчитывает уже десять поколений, пять чемпионских титулов и огромное количество наград. Приставка в названии — Evolution — как нельзя точнее отражает историю этой модели. С самого начала производства данной машины в 1992 году она была омологационной версией раллийного болида. А каждое новое поколение становилось ещё совершеннее. Основным изменением в Mitsubishi Lancer Evo 9 стало появление у 2,0-литрового мотора 4G63 уникальной технологии управления фазами газораспределения под названием MIVEC, а также более производительной турбины и промежуточного охладителя. Это позволило увеличить отдачу движка на Evo IX до 291 л.с. и 392 Нм. При этом важно отметить, что характеристики двигателя, в зависимости от версии машины и ее целевого рынка, различаются. В кино Mitsubishi Lancer Evolution запечатлен в нескольких фильмах, но самой известной его ролью является участие в "Форсаж: Токийский Дрифт" (The Fast and the Furious: Tokyo Drift), где автомобиль использовался одним из главных персонажей фильма. Вопреки здравому смыслу и полному приводу автомобиля, создатели фильма «заставили» беднягу бодро дрифтить на больших экранах.

Skyline GT-R R32 — спортивное купе, выпускавшееся с 1989 по 1994 год. Это был один из первых серийных автомобилей с системой полного привода и активной подвеской. Автомобиль получил прозвище "Годзилла" за свои впечатляющие характеристики и успехи в автоспорте. Автомобиль оборудован 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем RB26DETT с двумя турбинами, развивающим мощность до 280 лошадиных сил, хотя на практике эта цифра часто была выше. GT-R R32 также был известен своей системой полного привода ATTESA E-TS и системой управления задними колесами HICAS, что делало его особенно маневренным и стабильным на высоких скоростях. Визуально R32 имел агрессивный и узнаваемый дизайн с ярко выраженными колесными арками и большим задним спойлером, который подчёркивал спортивный характер модели. Модель GT-R R32 стала иконой в автомобильной культуре и по сей день пользуется большим уважением среди автоэнтузиастов. GT-R R32 становился героем многих японских произведений, наиболее известными из которых являются Initial D — это аниме сериал, где одним из соперников главных героев был Nissan Skyline GT-R (R32) и "Wangan Midnight" — аниме и манга, где главный герой ездит на модифицированном Nissan Skyline GT-R R32, который носит прозвище "Черный Смерч".

Civic EG — это пятое поколение популярного компактного хэтчбека, которое было в производстве с 1991 по 1995 годы. Эта модель известна линейкой своих надёжных 4-цилиндровых двигателей, лёгким кузовом и хорошей управляемостью, что делало и до сих пор делает её популярной среди любителей автомобильного тюнинга и различных гонок, как нелегальных, так и официальных. В кино и аниме Honda Civic EG также часто фигурирует благодаря своей популярности и культовому статусу, особенно в контексте уличных гонок и автомобильной культуры. Вот некоторые примеры: 1. "Форсаж" (2001) — в первой части франшизы появляются несколько Honda Civic, которые используются в грабежах грузовиков. 2. "Инициал D" (Initial D) — в аниме появляется Honda Civic EG6, которую водит один из персонажей, Shingo Shoji, издевающийся над главным героем. 3. "High Octane" — австралийский документальный фильм о культуре автотюнинга, где Honda Civic EG является одной из ключевых машин.

Toyota Supra MA70, появившаяся в 1986 году, предлагала ряд инновационных особенностей и деталей для того времени, которые сделали её популярной среди автолюбителей. Вот некоторые из её ключевых характеристик: базовая модель имела 3.0-литровый 6-ти цилиндровый рядный атмосферный двигатель 7M-GE, который выдавал около 200 лошадиных сил. Более мощная версия с турбонаддувом 7M-GTE предлагала 230-235 лошадиных сил. Эти двигатели прославились своей надежностью и потенциалом для доработки до больших мощностей. Supra оснащалась продвинутой для своего времени независимой подвеской на обеих осях, что обеспечивало высокий уровень управляемости и стабильности на дороге. Кузов был ориентирован на аэродинамическую эффективность, с ровными линиями и выделяющимся спойлером сзади. Это не только придавало автомобилю спортивный вид, но и повышало его устойчивость при высоких скоростях. В салоне Supra MA70 комфортно и функционально, с уклоном в сторону спортивности. Приборная панель как бы повёрнута и смотрит в сторону водителя. А для повышения безопасности в Supra устанавливались дисковые тормоза на всех колесах и также предлагались дополнительные опции, такие как ABS. 7. Supra MA70 известна своими широкими возможностями модификации. Благодаря прочной конструкции и хорошей базовой платформе, автомобили этой модели часто становились объектами тюнинга, включая установку более мощных турбокомпрессоров, улучшение подвески и тормозной системы, а также изменения в экстерьере и интерьере.

Юбилейное, десятое поколение Honda Civic продолжило славную традицию, и также получило версию с приставкой Type R. С 1997 года японский производитель радует своих фанатов совершенно особенными спортивными модификациями, завоевавшими сердца многих автолюбителей по всему миру. Само десятое поколение увидело свет еще в 2015 году, а серийная версия заряженной модификации предстала в конечном обличье только весной 2017 года на международном Женевском автосалоне. Уже в прошлой генерации производитель отошел от традиционных атмосферных двигателей. Собственно, десятый Honda Civic Type R оборудуется двигателем от своего предшественника. Это рядная бензиновая четверка объемом в два литра. Само собой, имеется система изменения фаз газораспределения VTEC. К ней добавились турбонаддув и непосредственный впрыск топлива. В итоге, инженерам удалось выжать 310 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту, что на 10 лошадей больше, чем у прошлого поколения. Крутящий момент составляет 400 Нм. Всю мощность принимает на себя классическая шестиступенчатая МКПП. Она оборудована дифференциалом повышенного трения, а электроника сама повышает обороты во время переключений. Вместе с увеличением мощности, инженеры «укоротили» передаточное число главной пары с 3,84 до 4,11. Несмотря на это, финальное время разгона с места до сотни составляет те же 5,7 секунды. Максимальная скорость незначительно выросла, с 270 до 272 километров в час. Civic Type R FK8 появляется в фильме «Overdrive» (2017).

RX-7 FD3S — это третье поколение модели RX-7, выпускавшееся с 1991 по 2002 год. RX-7 знаменит своими роторными двигателями, которые отличаются компактными размерами и высокой мощностью на литр рабочего объема. RX- 7 FD3S оснащалась двухроторным двигателем 13B-REW с двумя турбокомпрессорами, работающими последовательно (один для низких оборотов, другой для высоких). Этот двигатель производил от 255 л.с. в базовых моделях и до 280 л.с. в более поздних версиях и модификациях. FD3S отличался аэродинамическим и современным на тот момент дизайном кузова с плавными линиями. Вес автомобиля был относительно невелик для спортивного авто, что благоприятно сказывалось на управляемости. Авто построен на платформе с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади, что в ещё большей степени обеспечивало отличную управляемость на дороге. Mazda RX-7 FD3S крайне популярна среди любителей авто и коллекционеров благодаря своей уникальной силовой установке, спортивному характеру и культовому статусу, который она приобрела, в том числе и благодаря своему участию в кинематографе и автоспорте.Например, RX-7 FD3S несколько раз появлялась во всемирно известной серии аниме Initial D.

Двухместный родстер Honda S2000 начали производить в Японии в 1999 году, дебют этой модели был приурочен к пятидесятилетию марки «Хонда». Двухместная машина имеет привод на задние колеса и многорычажные подвески спереди и сзади, что самым положительным образом отразилось на её уверенном поведение при самом активном вождении. Но самое примечательное в «Хонде S2000» — это двигатель: четырехцилиндровый «атмосферник» объемом 2,0 литра с системой изменения фаз газораспределения и степени открытия клапанов VTEC, он развивает 240 л. с. (в японской спецификации — 250 сил) и способен раскручиваться почти до 9000 об/мин! Таким образом, на момент выпуска S2000 был установлен мировой рекорд среди серийных моторов — 120 сил с одного литра рабочего объема без наддува. Все машины оснащались шестиступенчатыми механическими коробками передач с самоблокирующимися дифференциалами типа Torsen.S2000 можно увидеть в девятнадцатом эпизоде Initial D Fourth Stage.

Honda Legend Coupe 1991 – это классическое японское бизнес-купе, выпускавшееся с конца 1980-х по начало 1990-х годов. Автомобиль оснащался передним или полным приводом и предлагался с различными вариантами двигателей V6 объемом от 2.5 до 3.2 литров, которые роднились с двигателями Honda NSX и демонстрировали высокую производительность для своего времени. Легендарное купе также имело передовые для своего времени технологии, такие как ABS (антиблокировочная система), а также предлагалось с роскошной отделкой салона. В дизайне Honda Legend Coupe 1991 года прослеживались элементы стиля и элегантности, что делало его популярным среди любителей комфортных, но в то же время динамичных авто. Безопасность и надежность являлись ключевыми особенностями, благодаря которым Honda Legend зарекомендовала себя на рынке.Legend Coupe встречается в аниме 1988-1989 годов «Patlabor: The Mobile Police» («Полиция будущего»).

Subaru Leone 1987 года – это компактный автомобиль, который продолжал традиции предыдущих поколений с некоторыми улучшениями. Эта модель была популярна во многих странах и предлагался в различных модификациях. Оснащение классическим «субаровским» оппозитным двигателем обеспечивало низкий центр тяжести и улучшенную управляемость. Объем двигателей варьировался от 1.6 до 1.8 литра. В некоторых рынках, таких как Австралия и Северная Америка, Subaru Leone предлагался также с турбонаддувом, что значительно увеличивало его мощность. Внедорожная проходимость была одной из козырных карт Subaru Leone, особенно в версиях с полным приводом, что делало его популярным выбором для людей, живущих в условиях сурового климата или часто путешествующих по бездорожью. Кузова универсал и хэтчбек обеспечивали дополнительную утилитарность и простор для пассажиров и багажа. Внутри автомобиль был функциональным, с относительно простым дизайном интерьера, но с достаточным комфортом для ежедневных поездок. Leone Coupe можно увидеть в аниме «City Hunter» («Городской охотник», 1987-1991).

Honda CR-X — также известный как Civic CR-X, это компактный спортивный автомобиль, который был построен на базе Honda Civic и производился с 1983 по 1991 год. Первое поколение было запущено в 1983 году и продавалось до 1987 года. Это был двухдверный компактный автомобиль с передним приводом и широким выбором двигателей, что делало его популярным выбором среди молодежи и любителей тюнинга. Второе поколение CR-X было представлено в 1988 году и продолжило традиции первого, предлагая улучшенные характеристики и более современный дизайн. Были введены такие инновации, как система изменения фаз газораспределения VTEC, которая позволяла двигателям развивать более высокую мощность при сохранении экономичности. CR-X также получил признание за свои экологические качества, особенно с версией CR-X HF, которая была одним из самых экономичных автомобилей в США в то время. Помимо его производительности и экономичности, CR-X ценится за низкий вес, отточенную управляемость и ощущения от вождения, которые он дарит водителю.СR-X можно увидеть в картине 1997 года «Turbo: A Power Rangers Movie» («Турборейнджеры»).

Honda Civic Type R в кузове EP3 — трёхдверный хэтчбек с подчеркнуто динамичным дизайном и бойцовскими качествами гоночного автомобиля. Под капотом модели находится 2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 200 либо 215 сил. Он укомплектован 6-ступенчатой механической коробкой передач и реализовывает свою тягу на переднюю ось. Кузов хэтчбека сделан максимально жёстким за счёт усиления соединений рамы пола и увеличения поперечных сечений. Сопротивление корпуса на изгиб относительно базового «Сивика» увеличилось на 20%, на кручение — на 80%. Настройки ходовой имеют спортивный характер. Сзади сохранилась двух-рычажная подвеска, а спереди вместо «двухрычажки» теперь «макферсон». Хэтчбек комплектовался с завода низкопрофильными шинами и тормозными дисками увеличенного диаметра. Электроусилитель руля (EPS) с переменным передаточным числом (VGR) тоже работает в угоду спортивной управляемости. В салоне установлены спортивные ковшеобразные сиденья со встроенными подголовниками, трёхспицевое рулевое колесо небольшого диаметра в оплётке из натуральной кожи. Honda Civic Type R использовалась в фильме «Взрывы из прошлого» как альтернатива Jaguar XKSS и Aston Martin DB4 GT.

Toyota Supra A91 Carbon Fiber Edition — это эксклюзивная версия спортивного купе для североамериканского рынка. Специальная серия доводилась в аэродинамической трубе, поэтому элементы обвеса не только декоративные, но и увеличивают прижимную силу. Издание основано на старшей версии Супры с рядной «турбошестёркой» 3.0 (387 л.с., 499 Н•м). Такой спорткар набирает 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,9 с. Покупатели получали бесплатное годовое членство в Национальной ассоциации автоспорта (NASA). Это давало право на участие в заездах High Performance Driving Event (в том числе курсы повышения мастерства) и скидку на посещение санкционированных NASA мероприятий. Предусматривалось и множество опций, среди которых динамический радарный круиз-контроль, работающий во всём диапазоне скоростей. Всего было выпущено 600 автомобилей CF-Edition, и они продавались исключительно в Северной Америке.

Nissan GT-R R33 V-spec — это автомобиль, который придерживался того же подхода, что и его легендарный предшественник.Прототип R33 Skyline GT-R был представлен на Токийском автосалоне в октябре 1993 года. Производство началось в январе 1995 года. Версия V-spec была доступна на R33 GT-R с момента запуска. Она добавила более жёсткие пружины и амортизаторы, меньший дорожный просвет и систему независимой антиблокировки тормозов на все четыре колеса. Через Nismo (официальный отдел Nissan по автоспорту) был предложен огромный выбор одобренных заводом запасных частей, которые позволили владельцам GT-R улучшить каждый аспект своего автомобиля. Базовая модель весила 1530 кг, а V-spec была на 10 кг тяжелее. Лишние 100 кг, по сравнению с R32, были в основном связаны с усиленным шасси R33, но на показатели производительности это не повлияло.В отличие от R32, R33 не был создан для омологации. Тем не менее, он доказал свою эффективность в японском чемпионате GT. Производство R33 GT-R закончилось в ноябре 1998 года. К тому времени было выпущено более 16 000 автомобилей, все праворульные Nissan GT-R R33 V-spec также мог встречаться во второй части фильма «Бумер».В этой картине главная героиня Даша первую половину фильма ездила на леворульном «Сивике» в кузове EG, а во второй пересела на подаренный Skyline в 33-м кузове.

Mazda Roadster NB (MX-5) — это легенда не только японского, но и всего мирового автомобилестроения. Она попала в книгу рекордов Гиннеса как самый популярный двухместный спортивный автомобиль. В сравнении с предыдущим поколением изменился дизайн автомобиля: исчезли фирменные выдвигающиеся передние фары, которые были заменены стационарными, поменялся передний бампер и оформление задних фар. Для облегчения общего веса автомобиля капот и крышку багажника изготавливали из алюминия. Новая Mazda МХ-5 получила улучшенную аэродинамику. Расширился выбор коробок передач, на автомобиль стали устанавливать более мощные моторы. Интерьер машины второго поколения демонстрирует характерные спортивные черты: круглые дефлекторы обдува, трёхспицевое рулевое колесо, массивный рычаг ручного тормоза в непосредственной близости к водителю и спортивные сиденья облегчённого типа с тонкими спинками. Базовая версия Mazda МХ-5 включала гидроусилитель руля, травмобезопасную регулируемую рулевую колонку, фронтальные подушки безопасности и антиблокировочную систему (ABS) MX-5 появлялась на больших экранах во множестве фильмов, например таких, как: «Bad Boys II» («Плохие парни 2», 2003) «Domino», («Домино», 2005) и др.

Лучше всего про Supra четвертого поколения сказали в свое время ребята из Top Gear: «Она едет быстрее чем Ferrari, причем за цену Ferrari вы можете купить две Toyota: одну с «автоматом», чтобы ездить на работу, вторую с «механикой» для выездов на выходных». Очень емкая характеристика – Supra A80 реально оказалась лучше и дешевле конкурентов. А это убийственное сочетание. Почему вдруг Toyota Supra A80 стала такой быстрой? Секрет прост – под капотом машины прописался легендарный мотор 2JZ. Даже без наддува он выдавал 212 лошадиных сил, а с турбинами легко уходил за 300 л.с. Сколько конкретно было «лошадок» сказать трудно, в документах японцы скромно указывали 280 л.с., но только по той причине, что в те времена было джентельменское соглашение среди японских производителей - мощнее машины не делать. Но все понимали, что в топовой версии 2JZ крылся куда больший потенциал. Помимо двигателя стоит обратить внимание и на ходовую часть. Если прошлые поколения Supra были все-таки отголосками серийных семейных машин с «обычной» управляемостью и без изюминки, то A80 по точности рулевого управления и устойчивости на дороге полностью соответствовала статусу спорткара. Модель тут же распробовали автоспортсмены всех классов – от дрифта до ралли! В 2001 году машина стала звездой фильма "Форсаж" - первой части культовой франшизы о нелегальных гонках.Supra оранжевого цвета, которую по сюжету Брайан О'Коннор (Пол Уокер) отдает в качестве оплаты долга Доминику Торетто (Вин Дизель), стала одним из главных героев фильма. "Форсаж" сделал Supra Turbo Targa еще более легендарной, навсегда вписав ее в историю кино, а цены на эти варианты «Супры» «взлетели до небес».

RX-7 FD3S — это третье поколение модели RX-7, выпускавшееся с 1991 по 2002 год. RX-7 знаменит своими роторными двигателями, которые отличаются компактными размерами и высокой мощностью на литр рабочего объема. RX- 7 FD3S оснащалась двухроторным двигателем 13B-REW с двумя турбокомпрессорами, работающими последовательно (один для низких оборотов, другой для высоких). Этот двигатель производил от 255 л.с. в базовых моделях и до 280 л.с. в более поздних версиях и модификациях. FD3S отличался аэродинамическим и современным на тот момент дизайном кузова с плавными линиями. Вес автомобиля был относительно невелик для спортивного авто, что благоприятно сказывалось на управляемости. Авто построен на платформе с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной подвеской сзади, что в ещё большей степени обеспечивало отличную управляемость на дороге. Mazda RX-7 FD3S крайне популярна среди любителей авто и коллекционеров благодаря своей уникальной силовой установке, спортивному характеру и культовому статусу, который она приобрела, в том числе и благодаря своему участию в кинематографе и автоспорте.Например, RX-7 FD3S несколько раз появлялась во всемирно известной серии аниме Initial D.

Toyota Crown 1991 года – это модель, которая принадлежит к премиальной серии Crown, выпускаемой с 1955 года. Это одна из старейших и наиболее уважаемых серий моделей в линейке Toyota. В 1991 году Toyota Crown находилась примерно на 10-м поколении, которое началось в 1987 году и закончилось в 1999 году. Автомобили этого поколения Crown были доступны в нескольких кузовах, включая седан, универсал и хардтоп. Это были премиальные автомобили с комфортабельным салоном, качественной отделкой и хорошим набором опций. Для 1991 года это были довольно продвинутые машины с электроникой и удобствами, которые в то время не всегда встречались в машинах даже более высоких классов. Было несколько вариантов двигателей, включая как бензиновые, так и дизельные. Передняя подвеска была типа MacPherson, а задняя подвеска - многорычажная. Toyota Crown 1991 года была известна своей надежностью и комфортом, а также качеством сборки.Эта модель пользовалась заслуженной популярностью не только у японской полиции, дорожных служб и такси, но и по всему миру.Из-за своей распространенности, часто попадала на телеэкраны, например, встречалась в комедийном аниме «Azumanga daiô» («Адзуманга Дайо», 2002).

Mitsubishi Lancer Evolution XIII – икона ралли и тайм-аттака, который стал любимцем автомобильных энтузиастов по всему миру. Evo IX был представлен в 2005 году и позиционировался как эволюционное развитие модельной линейки. Автомобиль оснащен всё тем же 2-литровым турбо-мотором 4G63T, развивающим мощность в 286 лошадиных сил, и системой полного привода, что делает его исключительно быстрым и устойчивым на любых дорогах. Благодаря своей уникальной системе электронно-управляемого полного привода, Evolution IX заслужил любовь как профессионалов ралли, так и любителей показать отличное время круга на асфальте. В кино Mitsubishi Lancer Evolution запечатлен в нескольких фильмах, но самой известной его ролью является участие в "Форсаж: Токийский Дрифт" (The Fast and the Furious: Tokyo Drift), где автомобиль использовался одним из главных персонажей фильма. Вопреки здравому смыслу и полному приводу автомобиля, создатели фильма «заставили» беднягу бодро дрифтить на больших экранах.

Mitsubishi Lancer Evolution VI – это омологационный высокопроизводительный вариант базовой модели Mitsubishi Lancer. Выпускался в период с 1999 по 2001 год, Evo VI заслужил репутацию как отлично управляемый и надежный спортивный автомобиль, предназначенный как для повседневного использования, так и для участия в ралли. Эта модель оснащается 2.0-литровым турбированным двигателем 4G63T, который развивает мощность около 280 лошадиных сил. Evo VI примечательна своей отточенной аэродинамикой, усиленной подвеской и крепкой трансмиссией, а также агрессивным дизайном экстерьера благодаря расширенным колесным аркам, широким бамперам и характерному антикрылу на крышке багажника. Фирменная постоянная полноприводная система Mitsubishi с активным дифференциалом AYC (Active Yaw Control) обеспечивает отличное сцепление с дорогой и управляемостью. Mitsubishi Lancer Evolution VI снимался в фильме «Такси». Автомобили специально для фильма покрасили в чёрный цвет, чтобы придать ездившим на них злодеям больше авторитета, статусности.

Starlet GT Turbo — первый малолитражный автомобиль японского автопроизводителя, предложивший высокопроизводительный вариант. Он появился в 1990 году как спортивная версия четвёртого поколения Starlet. Комплектация GT была представлена с единственным двигателем 4E-FTE. Starlet GT показала себя как надёжный, простой в эксплуатации и обслуживании автомобиль. Достаточно просто мощность двигателя поднималась до 150 л. с. путём увеличения давления турбонаддува, установки прямоточного выхлопа и более мощного топливного насоса. Автомобиль получил незначительные изменения и устранение «болячек» в январе 1992 года. Второе изменение было внесено в мае 1994 года. На этом этапе появились четыре круглые фары в сочетании с сетчатой решёткой радиатора. Производство автомобиля закончилось в декабре 1995 года. Starlet попадал на телеэкраны в японской анимационной серии «Meitantei Conan» («Детектив Конан», 1996-).

Субару Импреза WRX STI – легенда мирового ралли, сборище передовых технологий и чистое воплощение мечты любителей активной езды. Представляет собой версию компактного седана Импреза, созданную спортивным подразделением Subaru под названием Subaru Technica International (STI). Первое поколение модели представлено в январе 1994 года, имело постоянный полный привод, мотор мощностью 250 л.с. и, само собой, механическую ручную коробку передач. Двигатель собирался вручную в количестве 50 экземпляров в месяц, что делало модель практически раритетной только сходя с конвейера. Позднее, для последующих ревизий автомобиля инженеры увеличили отдачу мотора до 280 л. с. Impreza WRX STI первого поколения, как и любой быстрый и красивый автомобиль, не раз встречалась на телеэкранах, например в таких картинах, как: «Отряд 'Дракон'» (2005) или в «Hardy Bucks» (2008-2018) ну и само собой, главная роль ей была уготована в аниме Initial D Fourth Stage.

«Что это ещё за URT» спросите вы? Отвечаем: Subaru Impreza URT является полуофициальным леворульным исполнением Impreza WRX STI Spec C от компании "Успенский Ралли Техника". Почему полуофициальным? Потому что они создавались с разрешения Субару, но всё же не самими Субару. В Россию приезжали праворульные «Спеки» и отдельно заводские комплекты для переноса руля. В стенах URT всё это дело скрещивалось, машины получали Российский VIN (да-да, де-юре это отдельная модель, Subaru Impreza URT) и поступали в ограниченную продажу!Сейчас эти машины крайне редки и ценны.Subaru Impreza WRX STI GRB появлялась в нескольких известных фильмах. Вот основные примеры:Форсаж 4 (2009): В этом фильме Subaru Impreza WRX STI GRB сыграла значительную роль, участвуя в захватывающих гонках и экшен-сценах.Прирождённый гонщик (2011): Этот фильм также включает Subaru Impreza WRX STI, где ярко подчеркиваются ее спортивные характеристики и популярность среди автолюбителей.

Субару Импреза WRX STi – легенда мирового ралли, сборище передовых технологий и чистое воплощение мечты любителей активной езды. Представляет собой версию компактного седана Импреза, созданную спортивным подразделением Subaru под названием Subaru Technica International (STi). Первое поколение модели представлено в январе 1994 года, имело постоянный полный привод, мотор мощностью 250 л.с. и, само собой, механическую ручную коробку передач. Двигатель собирался вручную в количестве 50 экземпляров в месяц, что делало модель практически раритетной только сходя с конвейера. Позднее, для последующих ревизий автомобиля инженеры увеличили отдачу мотора до 280 л. с.Impreza WRX STI первого поколения, как и любой быстрый и красивый автомобиль, не раз встречалась на телеэкранах, например в таких картинах, как: «Отряд 'Дракон'» (2005) или в «Hardy Bucks» (2008-2018) ну и само собой, главная роль ей была уготована в аниме Initial D Fourth Stage.

Skyline GT-R R34 V-spec является одной из самых знаковых и узнаваемых моделей в истории японских спортивных автомобилей. Производство этой модели началось в 1999 году и продолжалось до 2002 года, и она быстро завоевала сердца автомобильных энтузиастов благодаря своим техническим характеристикам и несравненной динамике. Двигатель — это сущность GT-R. R34 оснащен легендарным 2.6-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем RB26DETT с двумя турбинами, который способен развивать мощность до 280 лошадиных сил, хотя на самом деле, согласно многим источникам, реальные показатели часто превышали эти значения. В сочетании с продвинутой системой полного привода ATTESA E-TS и системой активного подруливания задними колесами (HICAS), V-spec предлагал непревзойденные показатели управляемости и сцепления с дорогой. Отличительной особенностью V-spec (что означает "Victory specification") является улучшенная подвеска, аэродинамические усовершенствования, а также дифференциал повышенного трения, что делает его еще более ориентированным на производительность, чем стандартные модели GT-R. Главной же ролью на больших экранах для GT-R R34 становится появление в фильме «Двойной форсаж», после которого автомобиль тут же завоёвывает ещё более культовый статус уже не только в узком кругу фанатов автоспорта, уличных гонок и тюнинга, но и простых зрителей по всему миру.

Nissan Fairlady Z (300ZX) — это спортивный автомобиль, который выпускался в период с 1983 по 2000 год. Он стал одним из самых популярных японских спортивных автомобилей своего времени, а также значимой частью истории автомобилестроения. Представленный в двух поколениях, Z31 и Z32, 300ZX привлекал внимание своими инновациями, дизайном и производительностью. Первое поколение, Z31, было в продаже с 1983 по 1989 год. Автомобиль получил задний привод, а также ряд турбонаддувных и атмосферных моторов V6. Стремительный силуэт и агрессивные линии были новаторскими для своего времени, а появление технологий, таких как цифровая приборная панель и первые в мире серийные аудиосистемы с проигрывателем компакт-дисков, выделяло его среди конкурентов. Второе поколение, Z32, дебютировало в 1989 году и производилось до 2000 года. Этот автомобиль получил более современный и аэродинамичный дизайн. Эволюция технологий позволила включить в него систему рулевого управления Super HICAS (задняя подруливающая ось), а также двигатель V6 Twin Turbo, который развивал значительные 300 лошадиных сил в топовой версии. За счет этих характеристик, Nissan 300ZX быстро завоевал репутацию мощного, но доступного спортивного автомобиля. В течение своего производства, 300ZX неоднократно получал награды и признание в автомобильной прессе, подтверждая свое влияние на индустрию. Автомобиль также завоевал популярность в гонках, включая победы в серии IMSA в США. Fairlady Z можно встретить в анимационной картине 2014 года «Initial D Legend 1: Awakening».

Пока вы будете произносить название этой модели — она будет мчаться уже далеко за 100 км. в час.Не каждый отличит её от «простых» WRX STI. «У нее даже антикрыла сзади нет» — скажет кто-то. Но в равных условиях сразу станет ясно у кого здесь антикрыло лишнее. Итак, знакомьтесь: Subaru Impreza WRX STi Spec C Type RA-R. Самая заряженная версия Импрезы от FHI. «Чем же она отличается от Spec-C?» — спросите вы. По своей сути Spec-C представляет собой омологационную версию, созданную для переделки под раллийный автомобиль. А вот Spec C Type RA-R это можно сказать её облагороженная версия. Тут тебе и руль с педалями и колеса круглые. Шутка. RA-R — это вариация дорожной версии с более коротким названием Spec C Type RA. Внешне отличить эту версию можно по шильдикам, новой передней «губе» и решётке радиатора с красной окантовкой. Кованные 18-дюймовые диски были специально сделаны под модель Type RA-R и предназначены для шин размером 235/40 R18. Ходовая часть сделана на базе автомобиля WRX STI Spec C, только теперь подвеска стала ниже на 15 мм, увеличилась жесткость пружин и амортизаторов. Без усовершенствования тормозов тоже не обошлось, спереди теперь стоят моноблоки от компании Brembo, каждый из которых имеет по 6 поршней. Что же касается облегчения веса то из алюминиевого сплава теперь не только капот, как в Spec-C, но и крышка багажника. Кузов остался без грунтовки, а стенки багажника лишились облицовочных панелей. В «базе» Spec C Type RA-R идёт даже без заднего спойлера, но по заказу можно установить карбоновый. Другие опции — гоночные «ковши» Recaro и кованые диски BBS.

Nissan Skyline GT-R R34 является культовым автомобилем, который выпускался в период с 1999 по 2002 год. Этот автомобиль – настоящий символ японского автопрома и одна из вершин инженерной мысли того времени. Двигатель — это сущность GT-R. R34 оснащен легендарным 2.6-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем RB26DETT с двумя турбинами, который способен развивать мощность до 280 лошадиных сил, хотя на самом деле, согласно многим источникам, реальные показатели часто превышали эти значения. В сочетании с продвинутой системой полного привода ATTESA E-TS и системой активного подруливания задними колесами (HICAS), V-spec предлагал непревзойденные показатели управляемости и сцепления с дорогой. Автомобиль получил шестицилиндровый двигатель RB26DETT объемом 2.6 литра с двумя турбокомпрессорами, что позволяло развивать мощность в 280 лошадиных сил, хотя на деле этот показатель был занижен и реальная мощность могла достигать 330 лошадиных сил и больше. Скорость от 0 до 100 км/ч GT-R R34 развивал за 5.2 секунды, что было выдающимся показателем для того времени.Главной же ролью на больших экранах для GT-R R34 становится появление в фильме «Двойной форсаж», после которого автомобиль тут же завоёвывает ещё более культовый статус уже не только в узком кругу фанатов автоспорта, уличных гонок и тюнинга, но и простых зрителей по всему миру.

Acura NSX – это совершенство инженерной мысли, воплощенное в стильном и быстром спорткаре, который и по сей день вызывает восхищение своим дизайном и возможностями. Сердцем NSX служит 3.2-литровый V6 атмосферный двигатель с системой VTEC, который развивает мощность до 290 лошадиных сил и 304 Нм крутящего момента. При поддержке 6-ступенчатой механической коробки передач, этот автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5 секунд. Распределение веса 40/60 (перед/зад) в сочетании с низким центром тяжести и жесткой алюминиевой рамой делает NSX невероятно устойчивым на дороге и чрезвычайно маневренным на высоких скоростях. Салон Acura NSX ориентирован на водителя и предлагает спортивные кожаные сиденья с превосходной боковой поддержкой, а также продуманное расположение всех элементов управления. Эргономика кабины спроектирована так, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство в управлении автомобилем даже при длительных поездках. NSX является героем двенадцатого эпизода известного аниме Initial D Fifth Stage.Acura NSX – это более чем просто спорткар. Это символ инноваций и стремления к совершенству, который останется классикой на долгие годы.

Toyota Trueno AE111 BZ-R — это культовая японская спортивная машина, выпущенная в середине 1990-х. AE111 является последней моделью серии AE, получившей широкое признание благодаря своей надежности, исключительной управляемости и спортивному дизайну. BZ-R — это топовая линейки, оснащенная 1.6-литровым двигателем 4A-GE с системой изменений фаз газораспределения VVT. Мощность этого агрегата достигала 165 лошадиных сил, что для столь компактного автомобиля считалось внушительным показателем. AE111 BZ-R отличался спортивной подвеской, улучшенной тормозной системой и уникальным экстерьером, который включал спортивный обвес и аэродинамические элементы. Интерьер также подчеркивал спортивный характер с вставками из карбона, спортивными сиденьями и дополнительными приборами для контроля за состоянием автомобиля. Trueno в кузове AE111 встречается в японском фильме 2013 года «Iya monogatari: Oku no hito». В наше время Toyota Trueno AE111 BZR продолжает пользоваться популярностью среди энтузиастов и коллекционеров, благодаря своей редкости, исторической ценности и возможностям для тюнинга. Эта модель является настоящим символом японской автомобильной культуры.

Этот автомобиль инженеры «трех бриллиантов» создали как своего рода живой кубок для своего героя Томми Мякинена под завершение его карьеры в заводской спортивной команде. Машина настолько отличалась по технической части от своего же шестого поколения, что ее часто называют «Эволюшн шесть с половиной». Версию Tommi Makinen Edition (TME) спортседан получил в честь гонщика заводской раллийной команды Томми Мякинена ещё в 1999 году. От обычных Evolution VI они отличались заниженной подвеской, изменённым рулевым механизмом и доработанным двигателем. Мотор получил, в частности, новые калибровки, усовершенствованную систему наддува и другой выхлоп. Кроме того, седаны в версии TME отличались другим передним бампером и оригинальными 17-дюймовыми колёсами. Всего Mitsubishi и Ralliart выпустили около 2,5 тысячи экземпляров Evo VI в версии TME. Mitsubishi Lancer Evolution VI снимался в фильме «Такси». Автомобили специально для фильма покрасили в чёрный цвет, чтобы придать ездившим на них злодеям больше авторитета, статусности.

Чтобы отметить первый чемпионский титул Карлоса Сайнца, Toyota использовала автосалон IAA 1991 во Франкфурте не только для мировой премьеры новой гоночной машины WRC, построенной на базе Celica ST185 обладавшей мощностью около 300 л.с. Одним из главных анонсов стала дорожная версия Celica Turbo 4WD Carlos Sainz Edition. Клиновидный дизайн с поднимающимися фарами получил крупные бамперы с развитыми воздухозаборниками, капот с двумя круглыми выпуклостями над амортизационными стойками и центральным воздуховыходом в ложбинке, более широкие крылья и спойлер на крышке багажника, который значительно выступал вокруг заднего стекла. Колесные арки содержали легкосплавные колеса размером 6,5 x 15 дюймов.

Чуть более тридцати лет назад все было иначе, и даже небольшие по мировым меркам автопроизводители часто предпринимали рискованные шаги. Один из таких примеров — кей-кар со спортивным характером Autozam AZ-1. Эта машина фактически выросла из концепт-кара Suzuki R/S1 1985 года, который сама Suzuki ставить на конвейер не решилась, но неожиданно обрела поддержку, в первую очередь финансовую, в лице компании Mazda. Обе фирмы быстро нашли общий язык и решили, что доработанный автомобильчик пойдет в серию под именем Autozam AZ-1. Этот суббренд принадлежал Мазде, и это тоже было отличием того времени от нашего. Тогда многие автопроизводители не стеснялись иметь сразу несколько суббрендов, даже несмотря на то, что не заваливали мир миллионами автомобилей как, например, Toyota или General Motors.Среднемоторный заднеприводный AZ-1 оснащался трехцилиндровым, 0,66-литровым бензиновым мотором мощностью 64 л.с. (85 Н∙м), с которым на пару трудилась пятиступенчатая МКПП. Весила машинка 726 кг и могла разогнаться до 140 км/ч, преодолевая первую сотню км за 11,5 секунд. Показатели, не особо впечатляющие даже для начала девяностых годов, но не стоит требовать ураганной динамики Ferrari LaFerrari от кей-кара стоимостью 1 млн. 498 тыс. йен или 12 400 долларов.

Toyota Sera — это компактный автомобиль с уникальными дверьми-крыльями, который производился с 1990 по 1995 год. Sera была разработана на платформе Toyota Paseo и предназначалась, в первую очередь, для внутреннего рынка Японии, хотя некоторые экземпляры были экспортированы и в другие страны. Sera стала экспериментальной площадкой для автоконцерна Toyota по отладке серийного применения ряда новых технологий в автомобилестроении, возникших в конце 80-х годов. Именно поэтому автоконцерн запустил Sera в серийное производство, хотя с точки зрения маркетинга было очевидно — модель не окупится, несмотря на ажиотажный спрос в первый год выхода на рынок. Но решающей причиной появления серийного автомобиля стала разработка концерном Toyota технологии «гибкой прессовой системы» (Flexible Press System — FPS) и необходимость обкатки технологического процесса на небольшом, мелкосерийном автомобиле, которым и стал Toyota Sera. Sera появлялась в японском анимационном телесериале «Sazan aizu» («3x3 глаза», 1991-1992).

Mazda RX-8 - спортивный автомобиль, который был в производстве с 2003 по 2012 год. Он стал преемником RX-7 и отличается своим уникальным роторным двигателем Renesis, который является разновидностью двигателя Ванкеля. RX-8 примечателен своей необычной конфигурацией кузова с четырьмя дверьми, включая две задние «суицидальные» двери, открывающиеся против хода. Двигатель Renesis был доступен в нескольких вариантах мощности, включая стандартный двигатель на 192 лошадиные силы и более мощный вариант на 231 л.с. Этот автомобиль часто хвалили за отличные управляемость и динамику, благодаря низкому расположению двигателя, который способствовал идеальному распределению веса и низкому центру тяжести. Однако, несмотря на свои спортивные характеристики, RX-8 столкнулся с рядом проблем, включая высокий расход топлива и масла, а также проблемы с надёжностью двигателя. Кроме того, строгие экологические стандарты и изменение предпочтений потребителей в конечном итоге привели к прекращению производства RX-8. Внешний вид RX-8 был довольно современным для своего времени, с агрессивными линиями и спортивным силуэтом. Интерьер также отражал спортивный характер автомобиля с удобными сиденьями и ориентированным на водителя кокпитом. RX-8 можно увидеть в японском анимационном телесериале «Gyakuten Saiban» («Переворотный суд», 2016-2019).

Porsche 911 Targa - третье поколение легендарного спортивного автомобиля Porsche 911. Модель 911 (964) была представлена в 1989 году и предложила ряд значительных улучшений по сравнению с предыдущими поколениями.Технические характеристики Porsche 911 964 Targa зависели от конкретной модификации и года выпуска, но в целом автомобиль оснащался 3,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, который производил около 250 лошадиных сил. Трансмиссия была представлена как 5-ступенчатой механической, так и 4-ступенчатой автоматической. Полный привод был в «базе», но существовала и заднеприводная модификация. "Тарга" в названии относится к уникальной конструкции крыши, которая представляет собой сочетание открытого верха и стационарного стеклянного заднего окна. Этот дизайн был популярен в 1960-х и 1970-х годах и предоставлял более безопасную и практичную альтернативу полностью открытым кабриолетам. Главный герой сериала «Californication» Хэнк Муди в исполнении Дэвида Духовны водил 911 (964) с 1-го по 4-й сезоны телесериала.

Porsche 911 Turbo (997)– это символ инженерного мастерства. С момента своего дебюта, он зарекомендовал себя как один из самых быстрых и надежных дорожных спорткаров в мире. Дизайн этого автомобиля остается верен классическим линиям 911, но с современными требованиями к аэродинамике и стилю. Внешний вид характеризуется обтекаемыми формами, широкими колесными арками и знаменитым задним спойлером, который автоматически поднимается при достижении определенной скорости. Сердце Porsche 911 Turbo – это 3.6-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двумя турбонаддувами, который развивает мощность 480 лошадиных сил и обеспечивает максимальный крутящий момент 620 Нм. Благодаря этому автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды, а его максимальная скорость достигает 310 км/ч.911 (997) также оснащен передовыми технологиями управления и безопасности: система полного привода Porsche Traction Management (PTM) обеспечивает отличное сцепление с дорогой в любых условиях, в то время как Porsche Stability Management (PSM) помогает сохранять контроль над автомобилем даже в экстремальных ситуациях. 911 поколения 997 снимался в большом количестве фильмов, приведём пару примеров: «Go Fast» («Дави на газ», 2008) и «Der Knochenmann» («Мясник», 2009).

Porsche предлагала версию 911 Turbo «Флахбау» ("плоской конструкцией") с 1982 года, после того как в 1980 и 1981 годах было построено несколько прототипов автомобилей. Первые версии этого особого автомобиля выпускались по "специальному заказу". История модели началась с того времени, когда состоятельные клиенты хотели приобрести дорожные модели 911, имитирующие внешний вид успешных гоночных автомобилей Porsche 935. Kremer Racing и DP Motorsport уже начали поставлять переделанные специальные модели slantnose, а в 1981 году заводу было поручено производство "935 Street" для Мансура Оджеха, главы TAG. Этот автомобиль стал первым официальным продуктом новой программы "Особые пожелания" (Sonderwunsch Programm) и стал проектом, который придал импульс появлению модификации flachbau или slantnose для 930, выпускавшимся Porsche с 1982 по 1989 год. Автомобиль был самым быстрым среди поколения 930: 5,2 секунды до 100 и максимальная скорость в 275 км/ч являются заслугой 330 «лошадей». Всего было построено 948 единиц, 160 из которых были импортированы в США. «Плоский нос» внёс большой вклад в аэродинамику автомобиля и позволил ему разгоняться с 0 до 97 км/ч за 4,85 секунды. В криминальной драме «No Man’s Land» («Ничья Земля», 1987) очень много Porsсhe 911 G-Series в самых разных исполнениях: купе, тарги, кабриолеты. Ведь один из главных героев, Тэд Вэррик, которого играет Чарли Шин, специализируется на угонах немецких спорткаров.

Porsche 911 Turbo (997.2)– это символ инженерного мастерства. С момента своего дебюта, он зарекомендовал себя как один из самых быстрых и надежных дорожных спорткаров в мире. Дизайн этого автомобиля остается верен классическим линиям 911, но с современными требованиями к аэродинамике и стилю. Внешний вид характеризуется обтекаемыми формами, широкими колесными арками и знаменитым задним спойлером, который автоматически поднимается при достижении определенной скорости. Сердце Porsche 911 Turbo – это 3.6-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель с двумя турбонаддувами, который развивает мощность 480 лошадиных сил и обеспечивает максимальный крутящий момент 620 Нм. Благодаря этому автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 3.7 секунды, а его максимальная скорость достигает 310 км/ч.911 (997.2) также оснащен передовыми технологиями управления и безопасности: система полного привода Porsche Traction Management (PTM) обеспечивает отличное сцепление с дорогой в любых условиях, в то время как Porsche Stability Management (PSM) помогает сохранять контроль над автомобилем даже в экстремальных ситуациях.911 поколения 997 снимался в большом количестве фильмов, приведём пару примеров: «Go Fast» («Дави на газ», 2008), «Der Knochenmann» («Мясник», 2009).

Porsche 944S был представлен в 1987 модельном году. Литера в названии S является аббревиатурой от Super. Автомобиль оснащался атмосферной 16-клапанной версией 2,5-литрового двигателя (M44/40) с двумя верхними распредвалами и мощностью 190 л.с. Также были переработаны привод распредвалов, появился магниевый впускной тракт, магниевая крышка клапанов, масляный поддон большей ёмкости и модифицированная выхлопная система. Мощность генератора была увеличена до 115 ампер. Подшипники колёс также были усилены, а сервопривод тормозов стал более мощным. Показатели производительности включали время разгона 0-97 км/ч за 6,0 секунды (0-100 км/ч достигается за 6,8 секунды) и максимальную скорость 240 км/ч для автомобилей с механической коробкой передач. Porsche 944S был одним из немногих спорткаров восьмидесятых годов, которые можно было использовать для повседневной эксплуатации, как обычный легковой автомобиль. При этом машина была резвой и скоростной, с хорошей управляемостью. Porshe 944 замечена в огромном количестве фильмов, особенно, как случайная машина на заднем плане... Но, были и есть те, где автомобиль играет главную роль. Например: «Пороховой коктейль» 2021 года, «Мафия Inc.» 2019 года, «Кто эта девушка?» 1987 года и др.

Porsche 911 поколения 930 — одна из самых легендарных и желанных многими автоэнтузиастами моделей в истории автомобилестроения. Под капотом заднемоторного купе находился 3,2-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель. Его мощности в 231 л.с. было достаточно, чтобы авто могло разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,9 секунд и развивать максимальную скорость в 245 км/ч. Цифры по современным меркам не особо впечатляющие, но зато снаряженная масса всего в 1097кг действительно впечатляет и позволяет этой машине не ощущаться «слоном в посудной лавке», как это делают большинство современных спорткаров с вдвое большей мощностью. В криминальной драме «No Man’s Land» («Ничья Земля», 1987) очень много классических Porsсhe 911 в самых разных исполнениях: купе, тарги, кабриолеты. Ведь один из главных героев, Тэд Вэррик, которого играет Чарли Шин, специализируется на угонах немецких спорткаров.

Производство 997 началось в 2004 году и продолжалось до 2012, предложив внушительный ряд улучшений по сравнению с предыдущим 996 поколением. Carrera S Cabrio – это более мощная версия стандартной Carrera с открытым верхом.Carrera S оснащалась 3,8-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем, который выдавал 355 лошадиных сил. Сочетание мощного мотора и отлично настроенной подвески обеспечивало исключительные динамические характеристики. Разгон до 100 км/ч занимал всего около 4,7 секунды. Классические линии кузова Porsche 911 узнаваемы на любой дороге. Модель 997 сохраняет пропорции и основные элементы дизайна предшественников, но при этом получила более современный и агрессивный облик. Кабриолет добавляет дополнительного стиля и изящества и без того ладно скроенному кузову. Модели поколения 997 оснащались передовыми технологиями того времени. К ним относятся система Porsche Stability Management (PSM), система контроля подвески Porsche Active Suspension Management (PASM) и многие другие, которые улучшают управляемость и безопасность автомобиля. 911 поколения 997 снимался в большом количестве фильмов, приведём пару примеров: «Go Fast» («Дави на газ», 2008) и «Der Knochenmann» («Мясник», 2009).

Модель 944 была основана на платформе 924 и была доступна в кузовах купе или кабриолет, с атмосферными двигателями или турбированными. В 1986 году была представлена модель 944 Turbo, внутри компании известная как 951. Turbo стал первым серийным автомобилем Porsche, в котором для сохранения температуры выхлопных газов была использована керамическая прокладка порта и новые кованые поршни. К моменту окончания производства (1991) было произведено более 163 000 автомобилей, что сделало Porsche 944 самым успешным спортивным автомобилем в истории компании до появления Boxster и 997 Carrera. 944 появлялся в фильме Porsche 944 появлялся в фильме «Кто эта девушка?» («Who's that girl?») 1987 года.

Компания Porsche показала новейший спорткар 911 Turbo S в 2020 году, который стал ещё современнее, мощнее, а главное — быстрее. Представленный нынешним бренд-амбассадором Марком Уэббером, Turbo S поколения 992 в версиях купе и кабриолет можно смело назвать самым взрывным 911 Turbo за всю историю, ведь он разгоняется с 0 до 100 км/ч всего за 2,7 секунды.- 3,8-литровый оппозитный шестицилиндровый турбомотор развивает 650 лошадиных сил и 800 ньютон-метров тяги. Это на 70 л.с. и 50 Нм больше, чем в прошлом поколении.- На разгон с места до 100 км/ч теперь уходит на 0,2 секунды меньше — всего 2,7 секунды. С нуля до 200 км/ч купе потратит 8,9 секунды. При этом максимальная скорость осталась прежней: 330 км/ч.- Кузов 911 Turbo S шире предшественника: на 45 мм у передних крыльев и на 20 мм у задних. Колея также выросла. Спорткар получил более совершенную аэродинамику: выдвижное антикрыло и активный передний сплиттер генерируют на 15 процентов больше прижимной силы. 911 поколения 992 можно увидеть в телевизионном сериале «Развод по-английски» («The Split», 2018-2022).

Икона стиля и роскоши, Porsche 911 Carrera Cabriolet (993), представляет собой апогей классического спортивного дизайна и инженерной мысли. Эта модель является последним поколением легендарных 911-х c воздушным охлаждением, что делает её особенно ценной для энтузиастов и коллекционеров. В своё время Porsche 993 считалась вершиной эволюции серии 911: автомобиль получил обновленный, более аэродинамичный кузов и был оснащен инновационной многорычажной задней подвеской. Это обеспечивало более стабильное и управляемое поведение на дороге, что, безусловно, повышало удовольствие от вождения. Кабриолет Carrera 993 заряжен атмосферным оппозитным шестицилиндровым двигателем, который достигает мощности в 272 лошадиные силы в базовой комплектации и откинув крышу, позволяет прокатиться с ветерком, не теряя при этом спортивного настроя. 911 Carrera Cabrio можно встретить в телевизионном сериале «Чудеса науки» («Weird Science», 1994-1998) и полнометражном фильме 2010 года «Любовь и другие лекарства» («Love & other Drugs»).

Второе поколение Boxster S отличается энергичным и динамичным дизайном и новым, более мощной трансмиссией. Визуально Boxster S отличается от Boxster в том числе сдвоенными выпускными патрубками, серебристой надписью на крышке багажника и окрашенными в красный цвет тормозными суппортами. Мощность двигателя за период разработки была увеличена с 295 л. с. до 310 л. с. Как и Boxster, Boxster S доступен либо с механической коробкой передач, либо с Tiptronic S, которая была заменена коробкой передач PDK в 2009 модельном году. Появлялся в фильме «The Company Men» («В компании мужчин», 2010).

Наряду с Cayman S Sport компания Porsche в 2008 году подарила нам особый Boxster. Это была ограниченная версия Boxster S под названием «Porsche Design Edition 2». Оснащенный тем же 303-сильным 3,4-литровым оппозитным двигателем, что и Cayman S Sport, Boxster S Design Edition 2 выделяется благодаря белому цвету «Carrara White» в сочетании с серыми полосами. 19-дюймовые колесные диски SportDesign, боковые воздухозаборники, центральная консоль и циферблаты трех круглых приборов также выполнены в белом цвете. Общую белую стилистику дополняют серая крыша и черный кожаный салон. Единая схема окраски Carrera White с соответствующими серебристыми 19-дюймовыми колесами придает этой модели уникальный вид. Учитывая, что для мирового рынка было выпущено всего 500 экземпляров, из которых 32 были поставлены в США и 18 - в Канаду, эта модель также является редкой и ценной. Boxster поколения 987 появлялся в фильме «The Company Men» («В компании мужчин», 2010).

911 (996) Turbo был представлен миру в 2000 году и производился до 2005 года. Он стал первым 911 с водяным охлаждением. Дизайн 996 Turbo отличался более строгими линиями по сравнению с предшественниками, а также уникальными передними фарами, внешний вид которых вызвал некоторые споры среди поклонников Porsche. Сердцем 996 Turbo был 3.6-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, который производил 420 лошадиных сил и позволял разгоняться до 100 км/ч всего за 4.2 секунды. Максимальная скорость достигала почти 305 км/ч, что делало его одним из самых быстрых автомобилей того времени. Внутренняя отделка 996 Turbo отличалась высочайшим качеством материалов и удобством для водителя и пассажиров. Модель также предлагала передовые на тот момент технологии, такие как полный привод Porsche Stability Management (PSM) для улучшения управляемости и безопасности. В целом, Porsche 911 (996) Turbo является важной главой в истории Porsche и до сих пор остается востребованным среди коллекционеров и любителей высокопроизводительных автомобилей.911 данного поколения появлялся в фильме «Угнать за 60 секунд», который начинается с фантастически дерзкого угона Porsche 996. Преступники увозят этот автомобиль прямо из дилерского центра Porsche, разбивая на ходу стеклянную витрину.

Шесть цилиндров, две турбины, четыреста лошадиных сил. Максимально красноречивые слова, говорящие о многом. 993 отдалился ещё дальше от своих предшественников: с 964 его роднили только линия крыши, передняя крышка багажника и двери. Но самым важным нововведением стала многорычажная подвеска, нивелировавшая столь характерную для 911-х избыточную поворачиваемость и склонность к разворотам. Сейчас 993 очень почитаются поклонниками марки не в последнюю очередь потому, что это последний 911-й с двигателем воздушного охлаждения. 911 Carrera Cabrio можно встретить в телевизионном сериале «Чудеса науки» («Weird Science», 1994-1998) и полнометражном фильме 2010 года «Любовь и другие лекарства» («Love & other Drugs»).

Версия Targa — самая стильная модель семейства Porsche 911. Благодаря характерной дуге безопасности и инновационной концепции крыши Targa считается автомобильной классикой, неподвластной времени. Targa — неотъемлемый атрибут семейства Porsche 911 с 1965 года. За всё время в компании несколько раз меняли концепцию этого типа кузова, но очередная смена поколения обошлась без революции. 911 Targa 4 получила улучшенный шестицилиндровый твин-турбо «оппозитник» объемом 3.0 литра с отдачей 385 л. с. и 450 Нм. Основная коробка передач — восьмиступенчатый «робот» PDK, но можно заказать и семиступенчатую «механику». Targa предлагалась только с системой полного привода.В новых моделях 911 Targa адаптивная подвеска PASM (Porsche Active Suspension Management) с новой электронной системой регулировки жесткости амортизаторов входит в базовую комплектацию. Она автоматически адаптирует степень жесткости амортизаторов соответственно условиям движения, повышая комфорт и точность ходовых качеств. При этом водитель может вручную выбирать один из двух режимов – Normal и Sport. 911 Targa 4 поколения 992 появляется на телеэкранах в фильме 2021 года «Um die 50»

Porsche 911 поколения 930 — одна из самых легендарных и желанных многими автоэнтузиастами моделей в истории автомобилестроения. Под капотом заднемоторного купе находился 3,2-литровый оппозитный 6-цилиндровый двигатель. Его мощности в 217 (по разным источникам вплоть до 230) л.с. было достаточно, чтобы авто могло разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,4 секунд и развивать максимальную скорость в 245 км/ч. Цифры по современным меркам не особо впечатляющие, но зато снаряженная масса всего в 1097кг действительно впечатляет и позволяет этой машине не ощущаться «слоном в посудной лавке», как это делают большинство современных спорткаров с вдвое большей мощностью. В криминальной драме «No Man’s Land» («Ничья Земля», 1987) очень много классических Porsсhe 911 в самых разных исполнениях: купе, тарги, кабриолеты. Ведь один из главных героев, Тэд Вэррик, которого играет Чарли Шин, специализируется на угонах немецких спорткаров. В криминальной драме «No Man’s Land» («Ничья Земля», 1987) очень много классических Porsсhe 911 в самых разных исполнениях: купе, тарги, кабриолеты. Ведь один из главных героев, Тэд Вэррик, которого играет Чарли Шин, специализируется на угонах немецких спорткаров.

Porsche 911 1976 года выпуска является значимой частью легендарной серии G. Этот автомобиль сочетает в себе классические черты дизайна Porsche с несколькими ключевыми технологическими усовершенствованиями, которые были представлены в середине 70-х годов. В 1976 году Porsche предложил 911 с улучшенными двигателями, повышенной мощностью и лучшей экономией топлива по сравнению с предыдущими моделями. Кузов автомобиля оставался практически неизменным, сохраняя классические очертания, завоевавшие сердца многих поклонников марки. Особенностью модели 1976 года стало внедрение гальванического покрытия кузова, который значительно улучшил защиту от коррозии. Это сделало автомобили более долговечными и надёжными. Внутреннее пространство также претерпело некоторые изменения, предлагая более высокий уровень комфорта и улучшенную отделку салона. В криминальной драме «No Man’s Land» («Ничья Земля», 1987) очень много классических Porsсhe 911 в самых разных исполнениях: купе, тарги, кабриолеты. Ведь один из главных героев, Тэд Вэррик, которого играет Чарли Шин, специализируется на угонах немецких спорткаров.

Порше с турбонаддувом были впервые созданы, чтобы автопроизводитель мог создать гоночный автомобиль, разрешенный для использования на дорогах общего пользования, который мог бы участвовать в определенных группах FIA. Результатом стал Porsche 930, также известный как оригинальный 911 Turbo. Этот спортивный автомобиль впервые был оснащен 3,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, в котором использовалась та же технология турбонаддува, что и в гоночном автомобиле 917/30 CAN-AM. Этот двигатель использовался до 1978 года, когда компания Porsche перешла на 3,3-литровый двигатель и комплексно усовершенствовала модель. Примерно в это же время в Porsche обдумывали идею заменить 928-й моделью 911 в качестве своей топ-модели, но эта идея быстро изменилась, когда председатель компании Эрнст Фурманн ушел в отставку. В Porsche сразу же начали вкладывать деньги в разработку модели 930 и в 1984 году выпустили самую быструю версию автомобиля. Этот 930 мог «разменивать» первую сотню всего за 4,6 секунды и развивать максимальную скорость 277 километров в час. 930/911 Turbo просуществовал на конвейере до 1989 года, когда начали появляться 964-е. Но он до сих пор продолжает оставаться фантастическим автомобилем по мнению огромного числа любителей марки со всего миру! В криминальной драме «No Man’s Land» («Ничья Земля», 1987) очень много классических Porsсhe 911 в самых разных исполнениях: купе, тарги, кабриолеты. Ведь один из главных героев, Тэд Вэррик, которого играет Чарли Шин, специализируется на угонах немецких спорткаров.

993 отдалился ещё дальше от своих предшественников: с 964 его роднили только линия крыши, передняя крышка багажника и двери. Но самым важным нововведением стала многорычажная подвеска, нивелировавшая столь характерную для 911-х избыточную поворачиваемость и склонность к разворотам. Сейчас 993 очень почитаются поклонниками марки не в последнюю очередь потому, что это последний 911-й с двигателем воздушного охлаждения. Передние крылья Porsche 993 Carrera стали более широкими и плоскими. Задние крылья автомобиля были расширены и образовывали практически прямые линии, ведущие к задней части кузова с расположенными в ней приподнятыми задними фонарями.Porsche 993 изначально поставлялся в модификациях Coupé и Cabriolet с задним приводом. В 1995 модельном году настало время Carrera 4 и 911 Turbo, полноприводных модификаций с вязкостной многодисковой муфтой, а 1996/1997 годы - Carrera 4S и Carrera S. Модели Carrera и Targa были оборудованы новым 3,6-литровым двигателем с исходной мощностью 272 л.с. и мощностью 285 л.с. начиная с 1996 модельного года. 911 Carrera можно встретить в телевизионном сериале «Чудеса науки» («Weird Science», 1994-1998) и полнометражном фильме 2010 года «Любовь и другие лекарства» («Love & other Drugs»).

Первый 911 Carrera RS от Porsche появился в конце 1972 года. Он был создан для омологации гоночного 911-го в группе 4, что означало необходимость производства 500 дорожных автомобилей Carrera RS в течение двенадцати месяцев. Как выяснилось, спрос на мощную модификацию был настолько велик, что Porsche в итоге продала в два с половиной раза больше, чем требовалось. Это и послужило основной для стабильного выпуска модификаций Carrera с аббревиатурой RS (Rennsport – от нем. «гоночный»)Carrera RS (964) был представлен на Женевском автосалоне в марте 1991 года, а его производство началось пять месяцев спустя, в 1992 модельном году.Модель 964 Carrera RS была создана для омологации более легкого и мощного 911-го для участия в гонках в классе N/GT, для участия в котором требовалось построить 1000 автомобилей в течение двенадцати месяцев. Каждая Carrera RS имела усиленный кузов и подвеску, увеличенный топливный бак, уменьшенный вес за счет удаления ненужных для гонок вещей вроде подкрылок, усилителя руля, применения легкосплавных деталей. 3,6-литровые 6 цилиндровые моторы собирались с большей, «гоночной» тщательностью и получали облегченные маховики. Только это позволило увеличить отдачу двигателей с 250 до 260 л.с. Заменялась коробка передач, ставилась модификация со сближенными передаточными соотношениями, короткоходным механизмом переключения и усиленными синхронизаторами. Главный герой сериала «Californication» Хэнк Муди в исполнении Дэвида Духовны водил 911 (964) с 1-го по 4-й сезоны телесериала.

Porsche 356A пришёл на смену оригинальному Porsche 356 в сентябре 1955 г., после дебюта на Франкфуртском автосалоне. Он носил внутреннее обозначение Typ 1, поэтому поклонники марки часто называют его T1, хотя после изменений 1958 г. его индекс сменился на Т2. Что касается предыдущей модели 1948-1955 гг., то за ней закрепилось название Porsche 356 Pre-A. Различия между этими двумя автомобилями не сильно бросаются в глаза, потому что компания всегда придерживалась политики постепенного улучшения, а не радикальной смены дизайна. Porsche 356A отделяют от предшественника только цельное гнутое лобовое стекло (без центральной перегородки), хромированные молдинги на порогах, пересмотренная панель приборов с тремя датчиками и 15-дюймовые колёса вместо 16-дюймовых. Менее заметные изменения, отразившиеся на управляемости, касались подвески и рулевого управления. Как и раньше, на выбор предлагались три типа кузова: купе 2+2, кабриолет 2+2 и двухместный Speedster. Все они строились в ателье Reutter в Штутгарте. Модель 356A заслужила признание за свои динамические характеристики, качественное исполнение и стильный дизайн, и сегодня является желанным объектом для коллекционеров классических автомобилей.Porsche 356A часто используется в кинематографе середины прошлого века, приведем пару примеров: фильм 1959 года «On the Beach» («На берегу»), и телевизионный сериал «Mission Impossible» («Миссия невыполнима») 1966-1973 годов.

Икона стиля и роскоши, Porsche 911 Carrera Cabriolet (993), представляет собой апогей классического спортивного дизайна и инженерной мысли. Эта модель является последним поколением легендарных 911-х c воздушным охлаждением, что делает её особенно ценной для энтузиастов и коллекционеров. В своё время Porsche 993 считалась вершиной эволюции серии 911: автомобиль получил обновленный, более аэродинамичный кузов и был оснащен инновационной многорычажной задней подвеской. Это обеспечивало более стабильное и управляемое поведение на дороге, что, безусловно, повышало удовольствие от вождения. Кабриолет Carrera 993 заряжен атмосферным оппозитным шестицилиндровым двигателем, который достигает мощности в 272 лошадиные силы в базовой комплектации и откинув крышу, позволяет прокатиться с ветерком, не теряя при этом спортивного настроя. 911 Carrera Cabrio можно встретить в телевизионном сериале «Чудеса науки» («Weird Science», 1994-1998) и полнометражном фильме 2010 года «Любовь и другие лекарства» («Love & other Drugs»).

Вместе с новым поколением моделей 991 в 2015 году выходит следующий 911 GT3 RS. Он получил 500-сильный 4,0-литровый двигатель своего предшественника, но впервые агрегатированный с семиступенчатой коробкой передач PDK, включая лепестковые переключатели на рулевом колесе, и широкий кузов от 911 Turbo. И вновь модель RS устанавливает новые стандарты в области облегченных конструкций и аэродинамики: Передняя и задняя крышки изготовлены из углепластика, крыша – что особенно важно для центра тяжести – вообще из магния и отличается широкой 30-сантиметровой выштамповкой, которая проходит также и по передней крышке. Еще одна характерная деталь: отверстия для выхода воздуха в передних крыльях, так называемые «жабры». Как и у чистокровных гоночных болидов они повышают прижимную силу на передней оси.Ходовая часть, рассчитанная на высочайшую динамику и точность, получает дополнительные преимущества благодаря наличию системы подруливания задними колесами и системы распределения крутящего момента Porsche Torque Vectoring Plus с бесступенчатой блокировкой заднего дифференциала. С места до 100 км/ч 911 GT3 RS разгоняется всего за 3,3 секунды при максимальной скорости 310 км/ч, Северную петлю Нюрбургринга эта модификация 911 проходит за 7 минут 20 секунд.

Вневременная классика, 911 поколения 964.Поколение 964 выпускалась с 1989 по 1995 год, небольшой промежуток эпохи быстрых, красивых и харизматичных авто. По данным Porsche, эта модель на 85% отличалась от своей предшественницы. Это первая модель серии 911 с полным приводом - Carrera 4 (всего произведено 13 343 единицы). Но между Turbo и «обычной» Carrera была большая разница во внешности. «Задок» у Turbo был намного шире, что делало 964 еще лучше и сексапильнее. Разница в цене была такой, что большинство покупателей приходили за 911 Turbo, но уезжали домой с «узким» 964. Это также заметили и на заводе, но было найдено подходящее решение: WTL. С завода модель 911 Сarrera 4 поставлялась ограниченной серией, около 1200 штук, с пакетом Werks-Turbo-Look. Этот пакет обеспечил массивный внешний вид корме и красивые линии, которые довершают и без того прекрасный образ культового 964. Главный герой сериала «Californication» Хэнк Муди в исполнении Дэвида Духовны водил 911 (964) с 1-го по 4-й сезоны телесериала.

Mercedes-Benz CLK55 AMG, выпущенный в 2000 году, является одним из самых впечатляющих спортивных купе того времени. Сердцем этого автомобиля является 5.4-литровый V8, который развивал 347 лошадиных сил и 510 Нм крутящего момента. Это позволяло CLK55 AMG разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,2 секунды. Внешне модель отличалась агрессивными линиями кузова, более широкими колесными арками и фирменными элементами отделки от AMG, включая специальные диски и более мощные тормоза. Салон CLK55 AMG укомплектован высококачественной кожей, деревянными вставками и множеством опций, подчеркивающих роскошный статус автомобиля. Не менее важной особенностью CLK55 AMG 2000 года была его динамическая настройка подвески и системы управления, которые обеспечивали не только высокую скорость, но и отличную управляемость. Автомобиль отлично справлялся как с гоночными треками, так и с повседневными поездками.Автомобиль встречается в телесериале «The Sarah Jane Adventures» («Приключения Сары Джейн», 2007-2011).

BMW Z3 M Roadster — это высокопроизводительная версия классического родстера Z3, который был представлен баварским автопроизводителем в 1996 году. Модель M Roadster оснащалась мощной рядной «шестеркой» S50 (и позднее S52 в Северной Америке и S54 во всем мире), который развивал мощность от 321 до 343 лошадиных сил. Это обеспечивало уверенный разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5 секунд, а максимальная скорость ограничивалась электроникой на уровне 250 км/ч. Дизайн Z3 M Roadster выделялся агрессивными бамперами, широкими колесными арками и уникальными деталями, такими как спортивные сиденья и характерные для M-серии индикаторы на приборной панели. Автомобиль также оснащался задним приводом и спортивной подвеской, делая его идеальным для истинных ценителей вождения. BMW Z3 M Roadster просуществовал на конвейере до 2002 года. Интересный факт: BMW Z3 сразу же стала киногероем, ведь в 1995 году вышел очередной фильм Бондианы, а именной Золотой глаз, где Агент 007 рассекал на голубой BMW Z3.

В Mercedes W124 с системой 4Matic полный привод реализован в механической раздаточной коробке, в которой подключения приводов происходят гидравлической жидкостью ZHM, подаваемой под высоким давлением. В этой раздатке отсутствует вискомуфта. Начало движения всегда происходит с распределением усилий — 35% на переднюю ось и 65% на заднюю ось. Эти пропорции сохраняются до скорости 20км/ч. Затем передний привод отключается, и движение продолжается только на заднем приводе. Если разность скорости вращения колес больше, чем 2 км/ч до скорости 100км/ч, либо больше 2% свыше 100км/ч, то вновь подключается передний привод с моментом 35/65% и остается включенным еще около секунды после того, как скорость вращения колес уравнялась.В том случае, если после включения 35/65% скорость вращения колес не уравнялась, то включается блокировка межосевого дифференциала, то есть момент распределяется уже 50/50%. Если в этом случае скорость автомобиля меньше 38км/ч, то в дополнение ко всему блокируется задний межколесный дифференциал. Блокировка заднего моста в 4Matic может быть включена только до 38км/ч. В алгоритме работы 4Matic есть интересная особенность, если частота включения блокировок увеличивается (например, при движении по снегу, слякотной дороге), то увеличивается время действия блокировок. При нажатии на педаль тормоза происходит полное отключение всех блокировок мгновенно. Блокировка 35/65% может так же включаться при резких поворотах руля на скорости свыше 30км/ч для стабилизации автомобиля при раскачивании, даже при отсутствии пробуксовки в колесах. W124 снимался в огромном количестве фильмов, но одной из самых запоминающихся ролей стало его участие в культовой картине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

Volkswagen Caddy первого поколения, представленный в 1980 году, является компактным коммерческим транспортным средством, которое также нашло своё применение в качестве малогабаритного семейного автомобиля. Основанный на платформе Volkswagen Golf Mk1, Caddy был разработан как практичное и экономичное транспортное средство, подходящее для различных хозяйственных и коммерческих нужд. Дизайн Caddy отличается прямыми линиями и функциональной эстетикой того времени, с акцентом на просторный задний грузовой отсек. Изначально он был предложен как пикап, но позже были введены и другие варианты кузова. Caddy 1990 года оснащался несколькими типами двигателей: от бензиновых до дизельных. В то время как бензиновые двигатели привлекали своим более мягким характером работы, дизельные агрегаты были ценены за их экономичность и надежность. Интерьер Caddy хоть и скромный, но функциональный, с акцентом на практичность и удобство использования. Volkswagen Caddy пользовался популярностью не только как рабочий инструмент, но и как автомобиль для активного отдыха, благодаря своей универсальности и возможности модификации.Caddy можно встретить в фильме «Meseautó» («Сказочный автомобиль», 2000).

BMW 520 (E12) — первое поколение легковых автомобилей 5-й серии западногерманского автоконцерна BMW, выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Первые модели фирмы, которые имели обозначение, состоящее из трёх цифр. Первое семейство автомобилей, в котором появилась спортивная M-версия. Первоначально E12 предлагался с рядными четырех- и шестицилиндровыми двигателями, которые обеспечивали достойный по тем временам уровень производительности. Среди самых знаменитых моделей E12 выделяются M535i и 528i, которые предложили великолепное сочетание мощности, управляемости и комфорта. BMW E12 также стал одним из первых автомобилей, в котором появилась система ABS, что было значительным прорывом в области безопасности вождения. Стиль BMW E12 отражал развитие дизайна BMW того времени, со строгими, но элегантными линиями кузова, разработанными известным дизайнером Паулем Бранком. Интерьер был выполнен с акцентом на эргономику и качество материалов, что стало характерной чертой для всех последующих моделей BMW 5-й серии. E12 сыграл важную роль в истории BMW, утвердившись как один из лидеров в своем классе и положив начало долгой и успешной жизни 5-й серии, которая продолжается и по сей день. Е12 снялся во множестве картин. Например, одна из самых известных с его участием это «Les compères» («Папаши», 1983).

В 1966 году началось серийное производство 02-серии, получившей имя «Neue Klasse». Эта серия была чрезвычайно успешной в переосмыслении концепции спортивного седана/купе и играла важную роль в автоспорте еще долго после того, как производство подошло к концу. С моделями середины 1960-х годов, известными как серия "BMW 02", компания действительно сорвала джек-пот. Благодаря исключительному успеху автомобилей "Нового класса", выпускавшихся с 1962 года, инженеры и дизайнеры BMW создали автомобиль, в незамутненном виде воплощающий новый слоган BMW - "Для чистого удовольствия от вождения". Благодаря уникальному дизайну, компактным размерам, спортивным повадкам и высокому качеству сборки, баварцы завоевали сердца многих автолюбителей со своей двухдверной версией.А конструктивные решения, заложенные в этом семействе, на долгие десятилетия стали твёрдой основой, на которой зародились последующие технические успехи компании. BMW 2002 часто появлялся на киноэкранах тех лет, вот пара примеров с его участием: «Happy Birthday to Me» («С Днем Рождения Меня», 1981) и «Nesto izmedju» («Что-то Между», 1982).

Четырехдверный седан BMW 2000 был представлен в Женеве вместе с 2000 TI в 1966 году. В январе этого же года компания BMW запустила в производство седан в кузове E121/Typ121 (позже E8), один из самых гармоничных и самых популярных автомобилей из серии BMW «Нового Класса». Компактный автомобиль со спортивной управляемостью произвел хорошее впечатление на поклонников марки. Внешне, от версий 1500, 1600 и 1800 передняя часть 2000-ой модели отличалась прямоугольными фарами, а задняя часть квадратными задними фонарями. Хромированные детали в свою очередь подчеркивали элегантный внешний вид нового седана BMW. С четырехцилиндровым двигателем M05 (M10) мощностью 100 л.с. и карбюратором Solex 40 PDSIT, новая модель ускорялась от 0 до 100 км/час за 12,4 секунды, а максимальная скорость была около 170 км/час, весьма солидные цифры по меркам 60-ти летней давности! Роскошный и одновременно утонченный интерьер BMW 2000 отражал особый статус новой модели. Деревянная обшивка приборной панели с большими круглыми приборами и обновленным трехспицевым рулем на ряду с высококачественной обивкой сидений и наличием многих не характерных для тех лет удобств, способствовали приятному впечатлению о салоне автомобиля и устанавливались в качестве стандартной опции. BMW 2000 очень часто попадала в кадр в немецком телесериале Der Komissar (1969-1976).

В марте 1991-го на Женевском автосалоне Mercedes-Benz впервые представил широкой публике новый седан с заводским обозначением W140. В 1990-х это казалось чудом автомобилестроения. В максимальных комплектациях оснащение автомобиля поражало воображение. Вполне солидно список опций звучит и сегодня. Сиденья были с функцией массажа, а салон обшивался только самыми дорогими сортами кожи и отделывался только лучшими породами дерева. "Электрификации" подверглись практически все элементы модели: приводы стекол, зеркал (в том числе и салонного!), шторки, сиденья и подголовники. Все это можно было регулировать с помощью кнопок. Автомобиль имел двойное остекление, автоматически закрывающиеся двери и багажник, а также 4-зонную систему контроля климата, которая продолжала работать после отключения двигателя! Были и хвостовые радарные антенны, поднимавшиеся при включении заднего хода – аналоги современного парктроника. В 1995 году S-класс в кузове W140 стал первым автомобилем, который предлагался с электронной системой стабилизации (ESP). Помимо многочисленных инноваций W140 еще и невероятно надежная машина. В общем, как мы часто повторяем, умели делать! В виду своего статуса среди высших кругов, бизнесменов, политиков, W140 снялся в огромном числе фильмов и телесериалов, например таких как: «Маросейка 12» (2000-2001), «Убойная сила» (2000-2005), «Rebelde Way» («Мятежный дух», 2002-2003).

BMW 525 (E12) — первое поколение легковых автомобилей 5-й серии западногерманского автоконцерна BMW, выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Первые модели фирмы, которые имели обозначение, состоящее из трёх цифр. Первое семейство автомобилей, в котором появилась спортивная M-версия Первоначально E12 предлагался с рядными четырех- и шестицилиндровыми двигателями, которые обеспечивали достойный по тем временам уровень производительности. Среди самых знаменитых моделей E12 выделяются M535i и 528i, которые предложили великолепное сочетание мощности, управляемости и комфорта. BMW E12 также стал одним из первых автомобилей, в котором появилась система ABS, что было значительным прорывом в области безопасности вождения. Стиль BMW E12 отражал развитие дизайна BMW того времени, со строгими, но элегантными линиями кузова, разработанными известным дизайнером Паулем Бранком. Интерьер был выполнен с акцентом на эргономику и качество материалов, что стало характерной чертой для всех последующих моделей BMW 5-й серии. E12 сыграл важную роль в истории BMW, утвердившись как один из лидеров в своем классе и положив начало долгой и успешной жизни 5-й серии, которая продолжается и по сей день.Е12 снялся во множестве картин. Например, одна из самых известных с его участием это «Les compères» («Папаши», 1983).

Mercedes-Benz R107 — это классический роскошный родстер, который компания Mercedes-Benz производила с 1971 по 1989 год. Эта модель стала одной из самых популярных в истории бренда благодаря своему элегантному дизайну, надежности и высокому уровню комфорта. R107 заменил предыдущую модель W113 (известную как "Pagoda") и был сменён моделью R129. Автомобиль предлагался как в варианте родстера с мягкой складывающейся крышей, так и с жёстким верхом, который также называют "купе". Под капотом R107 размещались различные двигатели: от рядных шестицилиндровых до мощных V8, что позволяло удовлетворить различные вкусы и потребности покупателей. Mercedes-Benz R107 также заслужил признание за свою безопасность. Автомобиль был одним из первых, кто предложил систему ABS и подушки безопасности для водителя, что было довольно новаторским в то время. Mercedes-Benz R107 снимался в ряде фильмов фильмов: «California Suite» («Калифорнийский отель»,1978), «American Gigolo» («Американский жиголо», 1980), «Never Say Never Again» («Никогда не говори «никогда»»,1983).

Это спорткупе имело кузов от ателье Karmann. Дизайн автомобиля считался футуристичным, но несколько противоречивым. В 1969 году оформление передка было сильно изменено для соответствия новому фирменному «мейнстриму», идущему от купе 2800CS 1968 года и хорошо знакомому нам по таким BMW, как E12 (пятая серия). Стильное купе BMW 2000 CS в кузове Typ120 выпускалось на базе успешного седана BMW «Neue Klasse» с сентября 1965 года. BMW 2000CS был оснащен новым четырехцилиндровым двигателем M10 (M05) с двумя карбюраторами Solex 40 PHH и развивал максимальную мощность 120 л.с. Этот двигатель позже устанавливался на BMW 2000 TI. В отличие от менее мощной версии 2000 Coupe с АКПП, на эту модификацию устанавливалась только механическая четырех- или пятиступенчатая коробка передач. Купе 2000CS E120 производилось до февраля 1970 года, и за весь период было выпущено 9999 спортивных авто.BMW 2000 очень часто мелькала в кадре в немецком телесериале Der Komissar (1969-1976).

У легендарной «пятерки» E34 1988–1996 годов выпуска на сегодняшний день есть два основных состояния — измученный жизнью «зомби» или идеальный музейный экспонат. Этот BMW 525i 1991 года выпуска - лимитированная модель для японского рынка, которая была построена в честь десятилетия японского подразделения BMW. Всего было выпущено 200 экземпляров. Говоря о технических аспектах этой легенды, дизайн Е34 полностью отражает дух BMW. Двойные круглые фары, широкая решётка радиатора, капот с обратным открытием — всё это указывает на оригинальный Neue Klasse 60-х годов, которым вдохновлялись все последующие поколения BMW.E34 выпускалась в вариантах седан и туринг, с 4-, 6- и 8-цилиндровыми двигателями, а также 6-цилиндровым дизелем. Также существовала модель E34 M5, оснащенная двигателем S38, разработанным для автоспорта. «Киношным» триумфом стал эпизод боевика «Ронин» с Жаном Рено и Робертом Де Ниро, в котором дорестайлинговая M5 Е34 пытается стряхнуть с хвоста настырный Peugeot 406. Все съемки натуральные, без компьютерной графики и потому очень захватывающие.

Второе поколение седанов 3 серии BMW с заводским индексом E30 (BMW E30) было представлено в ноябре 1982 года на автосалоне в Великобритании, а первые экземпляры были доставлены покупателям уже в начале 1983 года. Кузов BMW E30 сменил предыдущий, ставший популярным, кузов BMW E21 третьей серии. Часто эту модель зовут переходной, хотя она и является абсолютно самостоятельной моделью, но она является как бы переходной в плане дизайна: от острых граней акул ранних моделей к округлым формам более современных машин. Хотя если быть честным, то свое начало 3-я серия BMW берет с модели с 02, с кузовным индексом BMW E10.В новой трешке практически не осталось ничего от BMW E21, разве что кроме двигателя M10. Конструктивные изменения коснулись силовой структуры кузова, передней и задней подвесок - была увеличена колея и усилены тормоза, улучшена эргономика салона. Большинство старших моделей BMW E30 (320i, 323i, 325i) использовали шестицилиндровый двигатель M20, деля его с пятерками тех же лет. Кстати, как показывает статистика: основные продажи BMW E30 выпали как раз на долю BMW E30 320i с двигателем M20B20.Е30 встречалась в огромном количестве фильмов, но одной из самых запоминающихся ролей стало её участие в культовой картине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

Яркий представитель культовых суперкаров в кузове универсал от компании Audi.Audi решила добавить новый автомобиль в модельный ряд RS и выпустила в 2002 году основанные на модели A6 седан RS6 и универсал RS6 Avant. Кузов стал шире, алюминиевые корпуса зеркал вновь появились на этой модели, а выхлопные трубы задали дизайн будущих моделей серии RS: две большие овальные трубы (по одной с каждой стороны задней панели). Под капотом располагался 4,2-литровый битурбо V8, выдающий 450 л.с., связанный с пятиступенчатым автоматом. Разумеется, автомобили оснащали фирменной системой полного привода Quattro. Максимальная скорость вновь подверглась ограничению в 250 км/ч. В конце цикла был доступен RS6 Avant Plus, мощностью в 480 л.с. и снятым ограничителем скорости, что позволило автомобилю достигать отметки в 280 км/ч. Увидеть RS6 Avant поколения С5 можно в боевике Мэттью Вона «Layer Cake» («Слоеный торт», 2004) с Дэниелом Крейгом в главной роли.

Мало кто знает, но это могла быть совсем другая история. На стадии разработки первый VW Jetta называли Hummel («Шмель»). На разных рынках мира эта модель получила более 10 разных названий!Первое поколение VW запустил в производство в 1979 году — то есть скоро Jetta исполнится 45 лет, что означает, что эти автомобили успешно перекочевали из класса массовых янгтаймеров в достаточно редко встречающиеся олдтаймеры. По нынешним меркам это была просто кроха. Представьте себе, что колесная база у Jetta I меньше, чем у нынешнего VW UP! Однако из просто модификации на базе Golf — Jetta быстро превратился в самостоятельную модель, спрос на которую периодически был даже больше, чем на хэтчбек. Причем изначально VW Jetta, который мы уже привыкли воспринимать исключительно как седан, выпускался также в виде 2-дверного купе. А сторонние кузовные ателье даже выпускали на его базе элегантные кабриолеты. Причем начали делать это в то же время, как в серию пошел VW Golf Cabrio.Одним из факторов успеха VW Jetta было разнообразие модификаций. Одних покупателей интересовал экономичный дизель, других — спортивные модификации, отличавшиеся выдающимися по тем временам характеристиками.Jetta первого поколения принимала участия во множестве кинокартин, как пример, пара достаточно известных: «Cyclone» («Циклон», 1987), «Twins» («Близнецы», 1988).

История доказала, что Mercedes-Benz W123 может смело считаться одним из самых лучших автомобилей всех времен. Это — не спорткар, не роскошная "баржа", и не экономичный семейный минивэн. Это — просто великий и честный автомобиль в целом. Да, это — не самый быстрый, не самый роскошный и даже не самый красивый седан в истории, но мы действительно думаем, что это — лучший седан марки Mercedes и, возможно, самый лучший седан в мире. Производство W123 началось в 1976 году и к 1985 году эта модель обогнала своего предшественника W114, став самым популярным "Мерседесом" всех времен и разойдясь тиражом более 2,7 млн экземпляров. Сильнее чем огромное число выпущенных W123 впечатляет только их знаменитое качество сборки. Когда люди говорят, что автомобиль "надежен как танк", они говорят о W123 даже если и не знают об этом. Учитывая эпоху, когда была представлена эта модель, это — умопомрачительный автомобиль во всех смыслах этого слова, а если вы найдете хорошо сохранившийся экземпляр, то он будет таковым и по современным стандартам.W123 встречался в огромном количестве фильмов, но одной из самых запоминающихся его ролей стало участие в культовой картине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

Mercedes-Benz SLK — двухместный родстер со складывающейся крышей. Впервые модель SLK (поколения R170) показана в апреле 1996 года в Турине. Она получила широкую известность не только благодаря своей изящной внешности, но и установки на ней уникального механизма складывания крыши. В 2004 году на автосалоне в Женеве дебютирует второе поколение родстера Mercedes-Benz SLK (R171), фактически ставшего законодателем моды в классе автомобилей со складным жестким верхом. Внешне родстер перекликается с концепт-каром SLR, однако построен на платформе купе С-класса. По сравнению с предшественником, «SLK» стал значительно больше. Просторнее двухместный салон, вместительнее багажник. У нового Mercedes-Benz SLK множество электронных систем, призванных облегчить жизнь водителю и сделать поездки более комфортным. В их числе и Active Body Control, Airmatic (регулируемая пневмоподвеска), Sensotronic (электрогидравлическая тормозная система) и Distronic (активный круиз-контроль). В совершенно новом салоне, где доминирует отделка из полированного металла, уникальная для открытых машин опция — система «Airscarf». В переводе с английского — «воздушный шарф». Это действительно невидимый «шарф» из теплого воздуха, который будет согревать головы и плечи экипажа при поездках с открытым верхом в холодную погоду. Теплый воздух подается через управляемые электроникой дефлекторы, которые имплантированы в подголовники. Алгоритм работы «Airscarf» зависит от скорости машины и температуры окружающего воздуха. Родстер SLK можно увидеть в картине 2011 года «Зелёный шершень».

Alpina B5 S Touring – эксклюзивная версия BMW M5 выпущенная компанией Alpina. На первый взгляд это обычный семейный хорошо оснащенный универсал, но фактически, это настоящий суперкар, у которого под капотом «компрессорный» двигатель объемом 4,4 литра и мощностью 530 лошадиных сил. 530 л.с. и 725 НМ - это абсолютная феноменальность. Под капотом словно атомная электростанция, какая мощь! Разгон до 100 км/ч занимает всего 4,7 секунды, а до 200 - менее 14 секунд. Огромный крутящий момент делает этот универсал быстрее, чем стандартный BMW M5 Touring. Если на других моделях BMW ограничитель расположен на отметке 250 км/ч, то на этой Alpina максимальная скорость составляет безумные 313 км/ч. Но самое приятное в этой экстремальной мощности то, что она никогда не будет навязчивой. За рулем отсутствует любая нервозность. Эта двойственность характеризует Alpina. Универсалов B5 было выпущено 179 единиц. Этот экземпляр принадлежит к модификации B5 S, которых в кузове универсал было и того меньше – всего 59 автомобилей.

Основанный на седане 5-й серии третьего поколения в модификации 535i, ALPINA B10 BiTurbo собран всего в 507 экземплярах в период с августа 1989 по март 1994 года. В то время это был один из самых быстрых седанов в мире, разгонявшийся до 100 км/ч за 5,6 секунды и развивающий скорость более 290 км/ч, что с точки зрения цифр было сравнимо с Ferrari Testarossa. Как следует из названия автомобиля, рядный шестицилиндровый двигатель под кодовым названием “M30” объемом 3,5 литра оснащался парой турбокомпрессоров Garrett, повышающих мощность до 360 л.с. и 520 Нм крутящего момента.Несмотря на базовую цену в 146 800 немецких марок, что почти вдвое превышало цену E34 M5, B10 Bi-Turbo стала самой продаваемой мелкосерийной моделью в истории Alpina.

Этот Mercedes-Benz E220 поколения W124 является привлекательным и хорошо сохранившимся примером красивого современного классического купе без стоек. Представленный во впечатляющем общем состоянии, с элегантной цветовой гаммой и характерно надежным качеством сборки, он станет прекрасным дополнением к любой коллекции современной классики, а также стильным, но очень практичным повседневным автомобилем, игрушкой выходного дня и компаньоном для дальних поездок. Продолжая традицию постепенного развития модельного ряда, купе на базе W124 появилось в 1987 году, на три года позже соплатформенного седана. В отличии от предшественника под капотом водились только бензиновые моторы. Рядные четверки объемом 2.0, 2.2 и 2.3 литра мощностью 118-150 л.с и шестерки 3.0, 3.2, 3.4 и 3.6, развивающие 220 л.с.- 272 л.с. Наиболее производительными были версии 300 СЕ 3.4 AMG и Е36 AMG. Коробки передач – пятиступенчатая механика и автомат на четыре или пять скоростей. Став в ходе планового рестайлинга 1993 года первым официальным купе Е-класса, С124 продержался в строю до 1997 года, когда ему на смену пришел CLK W208. W124 снимался в огромном количестве фильмов, но одной из самых запоминающихся ролей стало его участие в культовой картине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

История доказала, что Mercedes-Benz W123 может смело считаться одним из самых лучших автомобилей всех времен. Это — не спорткар, не роскошная "баржа", и не экономичный семейный минивэн. Это — просто великий и честный автомобиль в целом. Да, это — не самый быстрый, не самый роскошный и даже не самый красивый универсал в истории, но мы действительно думаем, что это — лучший универсал марки Mercedes и, возможно, один из лучших универсалов в мире. Производство W123 началось в 1976 году и к 1985 году эта модель обогнала своего предшественника W114, став самым популярным "Мерседесом" всех времен и разойдясь тиражом более 2,7 млн экземпляров. Сильнее чем огромное число выпущенных W123 впечатляет только их знаменитое качество сборки. Когда люди говорят, что автомобиль "надежен как танк", они говорят о W123 даже если и не знают об этом. Учитывая эпоху, когда была представлена эта модель, это — умопомрачительный автомобиль во всех смыслах этого слова, а если вы найдете хорошо сохранившийся экземпляр, то он будет таковым и по современным стандартам. W123 встречался в огромном количестве фильмов, но одной из самых запоминающихся его ролей стало участие в культовой картине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

BMW E32 — это второе поколение роскошных седанов седьмой серии, производившихся немецкой автомобильной компанией с 1986 по 1994 год. Эта модель стала значительным шагом в развитии технологий и дизайна для BMW и установила новые стандарты в классе люксовых автомобилей. E32 предложил множество инноваций для своего времени. E32 выпускалось в нескольких версиях, начиная от базовой модели 730i с 3-литровым двигателем и заканчивая мощной 750iL с 5-литровым двигателем V12. Также существовали специальные версии, такие как Alpina и представительские версии с удлиненным кузовом. BMW E32 остается популярным выбором среди любителей классики благодаря своему стильному внешнему виду, роскоши и продвинутым для своего времени технологиям. Этот автомобиль заслуженно получил статус культового и до сих пор вызывает восхищение у автоэнтузиастов по всему миру. W123 встречался в огромном количестве фильмов, но одной из самых запоминающихся его ролей стало участие в культовой картине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

В середине 20 века не было практически ни одного автопроизводителя, кроме итальянских, для которого кузов, детали кузова или конструкции крыш для кабриолета не выпускались бы знаменитым кузовным ателье Karmann (г. Оснабрюк). За все время существования компании с момента основания компании в 1901 году, имя Karmann лишь однажды появилось в обозначении модели. Это был «Karmann Ghia». Запущенный в производство как «VW 1500 Karmann Ghia Coupé» , но неофициально известный как «Der Große Karmann» («большой Карманн») в Германии.Type 34 Karmann Ghia был большей и модернизированной версией оригинального Type 14 Karmann Ghia, который в свою очередь был сделан на платформе. Typ 34 представлял собой вариацию на ту же тему, построенную на шасси более современного Volkswagen Typ 3. Дизайн автомобиля, отчасти вдохновленный американским Chevrolet Corvair, был прохладно воспринят публикой, кроме того, машина оказалась очень дорогой — вдвое дороже «Жука». В результате выпуск составил лишь 42 505 экземпляра купе за 7 лет. Кроме того, было построено 17 прототипов кабриолета, так и не пошедшего в крупную серию. В 1969 году был заменён на среднемоторный Volkswagen-Porsche 914.Typ 34 встречается в классическом фильме 1965 года «Le spie uccidono a Beirut».

BMW E36 M3 GT. Невероятно мощный и инновационный, чрезвычайно редкий и доступный только в одном цвете: BMW M3 GT E36 - один из самых захватывающих спортивных автомобилей своей эпохи. Требования были огромными, а наследие M3 E30 - весомым: С 1992 по 1999 год BMW M создавала второе поколение BMW M3 E36. Задача: новый M3 должен был ориентироваться на более широкую целевую аудиторию, чем его предшественник, не теряя при этом своей автоспортивной ДНК. Оглядываясь назад, можно сказать, что эта цель была успешно достигнута. Но у инженеров BMW M был еще один туз в рукаве: В 1995 году они создали более мощную высокопроизводительную модель, которая сегодня известна как высшая точка M3 E36 - строго лимитированный BMW M3 GT. Двигатель уже имел короткий впускной коллектор от 3,2-литрового двигателя S50B32 с фейслифтинговой модели конца 1995 года. Измененная компоновка с распределительным валом с фазой 264° позволила поднять мощность с 286 л.с. у серийной M3 до 295 л.с. Это означает, что удельная мощность с литра объема составляет 72,2 кВт (98,7 л.с.) - отличный показатель для 1990-х годов. Многие поклонники считают этот силовой агрегат шедевром двигателестроения: уже на холостых оборотах четырехклапанный мотор развивает столько же мощности, сколько его предшественник на максимальном уровне. Спущенный с поводка, он разгоняет M3 special edition до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Характер высоких оборотов с его спонтанным откликом дроссельной заслонки можно ощутить в любой ситуации, но при 7000 оборотах достигается полная мощность. Автомобиль с порядковым номером 121. Один из 356 выпущенных M3 GT в мире. M3 E36 можно увидеть в культовой кинокартине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

Второе поколение BMW M3 E36 появилось в 1992 году, как совершенно новый и совершенно другой автомобиль. Хотя BMW и разработала новую модель М3 в качестве отправной точки для успешного участия в кузовных гонках, компания также придала большое значение и повседневному использованию данного автомобиля, совместив превосходную динамику со всеми удобствами автомобиля «на каждый день», как итог – чистое удовольствие от вождения! Немного сместив акцент с гоночных качеств спортивной машины, отдел BMW M GmbH создал элегантный и сдержанный M3 c «заряженным» двигателем S50. Первая генерация М3 Е36 оснащались 3,0 литровой версией, после обновления вторая генерация M3 Sedan, Coupe и Cabriolet комплектовались тем же силовым агрегатом, но увеличенного объема – 3,2 литра. Новый двигатель был по-настоящему выдающийся, и не только из-за его общих возможностей, но и, в частности, благодаря технологии VANOS, революционно новой разработке специалистов двигателей BMW. Таким образом, мощность и производительность M3 E36 оказалась на совершенно другом уровне чем у его предшественника, и в то же время никакой другой мотор в мире не мог похвастаться такой отдачей – 95,5 л.с. на литр в 3-литровой и 100,3 л.с. в 3,2-литровой версии. В результате этого M3 Coupe разгоняется до 100 км/час всего за 6,0 секунд, а максимальная скорость составляет – 250 км/час! И то – скорость была ограничена электроникой, так как компания решила добровольно применять это ограничение на всех дорожных версиях автомобилей BMW. M3 E36 можно увидеть в культовой кинокартине 1998 года «Ронин» с Робертом Де Ниро и Жаном Рено в главных ролях.

Мини Купер изначально позиционировался как спортсмен в мире гражданских автомобилей. Несмотря на его скромные размеры, он действительно обладает завидной динамикой и управляемостью, и не раз показывал превосходные результаты на Нюрбургрингском полигоне. Мощный двигатель, быстрые коробки передач, модернизированные усиленные тормоза и адаптированная к спортивному характеру автоподвеска — вот визитная карточка автомобиля MINI Cooper во всех поколениях. Mini Cooper S (R53) — это высокопроизводительная версия классического британского автомобиля Mini, производившаяся компанией BMW с 2001 по 2006 год. Эта модель оснащена 1.6-литровым четырехцилиндровым двигателем с механическим наддувом, который развивает мощность около 163 лошадиных сил. R53 отличается от стандартных версий Mini более агрессивным внешним видом, включая более крупные колесные диски и спортивные бамперы. Также улучшены ходовые качества и тормозная система. Внутри, Mini Cooper S обладает спортивными сиденьями и рулевым колесом, а также улучшенной аудиосистемой. R53 часто рассматривают как коллекционный автомобиль благодаря своей динамике и классическому дизайну. Главный герой фильм «Pork Pie» («Пирог со свининой», 2017) колесит на «Купере С».

XKR 2002 года - это роскошное спорт-купе, которое представляет собой более мощную и производительную версию модели XK8. Он оборудован 4.0-литровым V8 с механическим нагнетателем, который развивает мощность в 370 лошадиных сил и крутящий момент 525 Нм. Это позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Кузов XKR выполнен в классическом для Jaguar стиле с плавными линиями и изящной формой, которая актуальна и по сей день. Внутреннее оформление выполнено из высококачественных материалов, включая кожу и натуральное дерево, что дополняет образ роскошного гранд-турера. Также стоит отметить, что Jaguar XKR оснащается такими технологиями, как система стабилизации при движении, полнофункциональный электропакет, включая сиденья с памятью настроек и высококачественную аудиосистему.XKR появлялся в «бондиане»: в фильме «Die Another Day» («Умри, но не сейчас, 2002) главный злодей Зао на зелёном XKR в варианте со складной крышей преследует Бонда.

MINI представляет уникальную спортивную модель: MINI John Cooper Works World Championship 50 - напоминание о юбилее марки и победе автомобиляДжона Купера в чемпионате мира Формулы-1 50 лет тому назад. Летом 1959 года сэр Алек Иссигонис представил концепцию компактногоавтомобиля, который со своим четырехцилиндровым двигателем поперечного расположения обеспечивал достаточно места для четырех человек с багажоми стал синонимом экономной организации пространства и удовольствия от поездок. В том же году конструктор спортивных автомобилей Джон Купер завоевал свой первый чемпионский титул в Формуле-1 с Джеком Брэбхэмом в качестве гонщика. Ровно 50 лет спустя MINI John Cooper Works WorldChampionship 50 напоминает, как о начале триумфа классического MINI, так и о победе команды Джона Купера в личном зачете чемпионата мира и кубкаконструкторов. Специальная версия John Cooper Works, впервые представленная на международном фестивале MINI United 2009 в британскомгороде Сильверстоун, будет выпущена ограниченным тиражом в количестве 500 экземпляров. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем мощностью 211 л.с. Лакокрасочное покрытие MINI John Cooper Works World Championship 50 цвета "Connaught Green" - это напоминание о типичной расцветке британских гоночных автомобилей 50-х и 60-х годов прошлого столетия. Он отлично сочетается с окраской крыши и полосами на капоте цвета Pepper White. Кроме того, особыйоттенок зеленого с белыми полосами на капоте отражает цветовую концепцию автомобилей Cooper F1. Выбор цвета определял Джон Майкл Купер, сынлегендарного гонщика и инженера, который во время разработки сотрудничал с MINI. Его подпись находится на передней панели и на одной из полос на капоте.

Спортивный двухместный автомобиль MG TD производился с 1950 по 1953 год по мотивам автомобилей 20-х годов. Данный экземпляр MG TD был выпущен в 1952 году. В теплом бежевом цвете и с интерьером, выполненном в классическом зеленом цвете. Автомобиль, который не только выглядит, но и полностью соответствует эпохе знаменитых британских родстеров 30-х годов. MG TD был преемником MG TC, британского спортивного автомобиля, «похитившего» сердца американских солдат, возвращающихся в свою страну и требовавших автомобиля, способного удовлетворить их «адреналиновую ломку». Как и с предыдущей моделью TC, Америка была самым важным рынком сбыта для TD. Ходовая часть и кузов MG TD во многом были аналогичны TC, но отличия состояли в появлении у TD реечного рулевого механизма, винтовых пружин (вместо листовых рессор) и независимой подвеске колес спереди. Крылья отличались формой, так как большие 19-дюймовые спицованные колеса уступили место 15-дюймовым штампованным. TD в середине прошлого столетия частенько попадала на киноэкраны, и вот пара ярких примеров с её участием: фильм «Quatermass 2» («Куотермасс 2», 1957) а также телесериал «The Six Million Dollar Man» («Человек на шесть миллионов долларов», 1974-1978).

Чего ждут люди от автомобилей Lotus? Мощи, высоких скоростей, безупречной управляемости и непередаваемых ощущений от вождения. И раз за разом, создавая новую модель, Lotus не разочаровывает своих поклонников, да и поклонников автомобилей, как таковых. Вот и создатели нового Lotus Exige в 2000 году приложили все силы, чтобы оправдать ожидания своих поклонников. И им это отлично удалось. Lotus Exige – закрытый вариант Elise – способен поразить даже искушенных водителей и гонщиков, не говоря уже о «простых» автолюбителях.Автомобили Lotus Exige Cup построены на базе Exige 2006 модельного года и представляют собой полностью готовые к треку спортивные купе с усиленным сцеплением, спортивным выхлопом, регулируемой подвеской, усиленными тормозами, дифференциалом повышенного трения, отключаемым трекшн-контролем, роллбаром, креплениями для многоточечных ремней безопасности, прерывателями топлива и массы, а также системой пожаротушения. Lotus Exige Cup 240 использует 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом и промежуточным охлаждением, развивающий 243 л.с. при 8000 об/мин. и крутящий момент 236 Нм при 7000 об/мин. Cup 240 достигает отметки 100 км/ч примерно за 4,5 секунды, а 160 км/ч - за 11,3 секунды. Максимальная скорость составляет 249 км/ч.Автомобиль является официальной заводской конверсией собранной в штаб-квартире группы Lotus в Хетеле, Норфолк, Великобритания.

Land Rover Defender - культовый британский автомобиль, олицетворяющий не только целую эпоху в автомобилестроении, но саму суть понятия "мужской автомобиль". Он брутален, угловат, и в нем сохранилась армейская закалка, как у вышедшего в отставку вояки, который на "гражданке" не отказался от устоявшихся привычек. Свою историю Land Rover Defender начал в 1948 году, когда в послевоенной Англии возникла необходимость в простом, надежном и, главное, недорогом в производстве автомобиле. В то время, обессиленная и изнуренная Англия нуждалась в восстановлении сельского хозяйства и производства товаров первой необходимости.Перед инженерами стояла задача разработать простое и дешевое транспортное средство, которое позволило бы жителям страны восстанавливать сельское хозяйство и промышленность. Решение этой задачи взяли на себя инженеры братья Морис и Спенсер Уилкс. В конце 1948 года с конвейера сошли первые машины марки Land Rover. Компания планировала выпускать простые и дешевые автомобили несколько лет, чтобы улучшить финансовое положение, а затем приступить к производству более элегантных и дорогих авто.Однако десятилетиями компания продолжала производить трудяг для Британии и бывших колоний, без которых не могли обойтись ни сельская пастораль, ни джунгли, ни саванна. Имя Defender - "защитник" - появилось только в 1983 году, на протяжении почти 40 лет компания использовала цифры для обозначения своей продукции. Машину выпускали в нескольких модификациях, которые отличались не только по внешнему виду, но и модификациями: трехдверный Land Rover 90 и четырехдверный Land Rover 110. В том же 1983 году на заводе было запущено производство Land Rover 127.Land Rover Defender участвовал в 25-й части фильма о Джеймсе Бонде «Не время умирать» (No Time to Die). Для съёмок было задействовано 10 пятидверных автомобилей Land Rover Defender 110. Одной из машин управляла известная гонщица и каскадер Джессика Хокинс.

Lotus Elise второго поколения, также известный как Series 2 (S2), был представлен в 2001 году и производился до 2011 года. Этот спортивный автомобиль сохранил основные принципы первого поколения - легкость, простоту и высокую производительность. Серия 2 получила более современный и аэродинамический дизайн кузова, а также улучшенную механику и безопасность.В основе лежала новая платформа, разработанная в партнерстве с General Motors, что позволило улучшить жесткость кузова и подтянуть безопасность.Автомобиль сохранял выдающуюся динамику, благодаря низкому весу и эффективной аэродинамике. В различное время выпускались разные версии, включая более мощные Elise 111S, 111R и спортивный Elise SC с нагнетателем.Elise S2 часто появлялся в кадре в фильме «Игра» (2008).

Легенда автомобильной индустрии, Lotus Elise S1, считается одной из самых легких серийный спортивных машин всех времен. Этот автомобиль, первый в своем роде, изменил правила игры для Lotus и внес свежие веяния в сегмент. Эта модель появилась в непростое для компании Lotus время, когда концерн GM продал ее Романе Артиоли, итальянскому предпринимателю и владельцу марки Bugatti (Бугатти), а тот в свою очередь малайзийской фирме Proton. Благодаря Elise компания смогла реализовать ряд передовых конструкторских идей. По общему замыслу, это был возврат к основной предпосылке Колина Чепмена, считавшего, что спортивно-гоночный автомобиль можно изготовить по цене дорожного серийного за счет снижения его собственной массы и простоты устройства.Конструкторы Джулиан Томсон (Julian Thomson) и Ричард Рэкхэм (Richard Rackham) обратились за идеями в мир спортивных мотоциклов. В результате было решено изготовить несущий каркас кузова из экструдированных алюминиевых элементов, склеенных друг с другом и зафиксированных особым крепежом. Производством каркасов занималась датская компания Hydro-Raufoss (Гидро-Рауфосс) и отправляла их для сборки автомобилей в Хитель, где изготавливали и стеклопластиковые панели кузова. Особенностью последнего были две главные - передняя и задняя - панели в виде больших раковин, стыкуемые в центральной части и закрывающие салон и поперечный 1,8-литровый двигатель Rover (Ровер) серии "К". Дизайн же сверкающего стеклопластикового кузова во многом напоминал спортивно-гоночные машины 60-х гг. Сведенное к минимуму украшательство кузова и салона прямо указывало на предназначение машины.Elise S1 посвящен документальный фильм под названием "Lotus Elise - The Inside Story".

Практичность - это не сексуальная вещь. Подумайте об этом: шлепанцы против шпилек, бухгалтеры против каскадеров, сложные проценты против крупного выигрыша на рулетке. В разумном варианте не хватает азарта, не так ли? Так что же остается с Evora, бесспорно, самым практичным Lotus, который вы можете купить? Насколько мы можем судить, техники в Хетеле делают три вещи: ослабляют практичность на несколько ступеней, повышают производительность на большее количество ступеней, чем пояс Эррола Флинна, и вообще делают все возможное, чтобы восстановить доброе имя практичности в процессе. И ведь речь идет не о родовом поместье, не так ли? Evora - это легкое, спортивное купе с двумя местами для взрослых, двумя местами для самых стройных детей и багажником, достаточным для половины вещей этой гипотетической семьи из четырех человек. Или, говоря иначе, это более легкая, среднемоторная, V6, британская версия Porsche 911. Потому что, конечно, мы должны провести такое сравнение. Evora существует с 2009 года, но автомобиль, который Lotus выпускает сегодня, отличается примерно так же, как The Carpenters и Carpenter Brut. Он повзрослел за эти годы, сбросил вес и прибавил в производительности, получил новый дизайн внутри и снаружи. На больших экранах Evora можно увидеть в телешоу «House of Lies» («Обитель лжи», 2012-2016).

Lotus пошел еще дальше, чтобы создать самый «тактильный» Elise за всю историю, не потеряв при этом ни капли стиля. Было нелегко найти дополнительные области для снижения веса в таком легком автомобиле, как Elise S2, но с большим вниманием к деталям и страстью к легким характеристикам Lotus удалось сделать Elise S3 CR (сокр. от Club Racer) на 24 кг легче, чем стандартный Elise. Этот гоночный автомобиль в стиле «стрип-бэк» представляет собой бескомпромиссную спортивную машину, которая не только обеспечивает комфорт на дороге. Регулируемая стабилизатор поперечной устойчивости и пружины Eibach, а также спортивные амортизаторы Bilstein обеспечивают Elise CR мгновенную реакцию и на гоночной трассе. Управляемость также поддерживается новейшей системой Lotus Dynamic Performance Management (DPM) и выбираемыми спортивными настройками, обеспечивающими водителю максимальную мощность и контроль над авто.

Квинтэссенция классических британских спорткаров. Один из самых массовых и популярных родстеров, который заработал себе репутацию «входного билета» в клуб коллекционеров автомобильной классики. Этот универсальный и доступный британский спорткар разошёлся тиражом более полумиллиона экземпляров, продержавшись на конвейере 18 лет, а не так давно он отметил свой 60-й день рождения.Интересный факт: это один из первых автомобилей с зонами деформации, предназначенными для поглощения энергии удара при столкновении.Играет значимую роль в фильме 2000 года «Aktion C+M+B» и встречается в мультсериале «Pat & Mat» («Пат и Мат», 1976-2020).

Jaguar XJ X308 – это классический британский седан бизнес-класса, производство которого началось в 1997 году и продолжалось до 2003 года. Эта модель стала последней в линейке XJ с классическими двигателями V8 компании Jaguar, которые заменили ранее используемые рядные шестицилиндровые и двенадцатицилиндровые агрегаты. XJ X308 сохранил элегантную и узнаваемую форму предшественника X300, но получил более современные элементы, такие как передние фары и решетка радиатора. В линейку двигателей входили 3.2 и 4.0 литровые V8, а также сверхмощная версия 4.0 литровый V8 Supercharged (R-версия). Автомобиль был оснащён передовыми для своего времени технологиями, включая систему адаптивной подвески CATS (Computer Active Technology Suspension) и пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Интерьер XJ X308 отличался роскошью и качественными материалами, включая кожу и дерево, предлагая высокий уровень комфорта и стиля. Модель X308 стала одной из последних, отражающих классическую эстетику Jaguar, перед тем как компания перешла к более современному дизайну с X350 и последующими поколениями. XJ X308 был замечен в американском телесериале «Better Call Saul» («Лучше звоните Солу», 2015-2022).

В 2008 году Ленд Роверу исполнилось 60 лет: первый британский «проходимец» увидел свет в 1948 году. В качестве подарка самим себе англичане выпустили юбилейный Defender 90 SVX со складным мягким верхом. Юбиляр оснащён турбодизелем 2.4 (122 л.с., 360 Н•м). Двигатель агрегатируется шестиступенчатой «механикой». В салоне — заказные кресла Recaro, а рукоятки управления трансмиссией изготовлены из особого сплава. Задние фонари — со светодиодами. Есть разъёмы для подключения iPod и USB-совместимых устройств. Такая вот осовремененная классика! Тираж эксклюзивной серии — всего 1300 Дефендеров. Из них полтысячи с четырёхместным кузовом и ещё столько же в длиннобазном семиместном исполнении. Оставшиеся 300 — с открытым кузовом. Касаясь использования Defender в кинематографе, есть масса тому примеров: «Лара Крофт» гоняет по степям и пустыням на специально выпущенной версии Defender 110 Pick Up, а «Друзья Оушена» грабят всех и вся на черных внедорожниках Range Rover третьего поколения. «Королева» передвигается по своему поместью на Defender 110 Pick Up и Defender 110 Station Wagon, при этом не редко сама садясь за руль. Правда не очень удачно, если кто не помнит.

При разработке XK команда дизайнеров Jaguar под руководством Яна Каллума (Ian Callum) в качестве отправной точки взяла восхитительные автомобили прошлого: самые первые модели спортивных автомобилей – XK и E-Type. Объединенные вместе традиции, стиль и современные детали позволили создать кузов, обладающий выверенным сочетанием элегантности, атлетизма, четкости линий и пропорций.Под капотом заднеприводного спорткара стоял такой же силовой агрегат, как и у предыдущей модели — двигатель V8 4.2 мощностью 304 л. с. в паре с шестиступенчатым «автоматом» ZF. На некоторых рынках (Австрия, Швейцария) предлагался вариант с 3,5-литровой «восьмеркой», развивающей 258 л. с., а на «заряженную» версию Jaguar XKR ставили 4,2-литровый мотор с компрессором, позволявшим увеличить отдачу до 420–426 л. с. Как пример использования XK поколения X150 в кинематографе, его можно увидеть в таких картинах, как: «The Bannen Way» («Путь Баннена», 2010), телесериале «NCIS: Los Angeles» («Морская полиция: Лос-Анджелес», 2009-2023).

Saab 9000 – один из самых «обычно-необычных» Saab, произведённых за всю 75-летнюю историю марки. Немаловажно, что эта машина стала одной из первых массовых «иномарок», попавших в наши автосалоны, что называется, «в целлофане»: официально с 1990 по 1998 год в нашу страну было ввезено около 13 000 новых «девятитысячников», а еще несколько десятков тысяч экземпляров попали в Россию позже, будучи уже подержанными. В начале 80-х Saab задумался о выходе на рынок машин бизнес-класса, но т.к. у них отсутствовал опыт создания подобных автомобилей, Saab заключил партнерство с итальянским концерном Fiat, который «сообразил на четверых», создав на новой платформе Type Four несколько автомобилей: Fiat Croma, Lancia Thema, Alfa Romeo 164 и Saab 9000.Всего лишь около 10 элементов кузова из 155 имеют полную взаимозаменяемость с итальянскими автомобилями. Еще одно важное отличие скрывалось под капотом: изначально 9000-й получил собственный четырехцилиндровый турбированный 175-сильный двигатель В202, который даже в атмосферном варианте (1986 год) развивал 130 «лошадок», в то время как у Croma базовым был бензиновый 1,6-литровый мотор мощностью 83 л.с. Поэтому Сааб с турбиной под капотом разгонялся от 0 до 100 км/ч за впечатляющие 8,3 секунды, добираясь до 220 км/ч. Для автомобиля такого класса с четырехцилиндровым мотором в то время это был феноменальный показатель, ведь немцы из Штутгарта и Мюнхена для аналогичных характеристик ставили рядные «шестёрки» объемом от 3,0 литра.

Премьера нового роскошного седана Saab 9-5 второго поколения состоялась на автосалоне во Франкфурте 2009 года. Несмотря на то, что проект разрабатывался вместе с General Motors, не обошлось без серьезных временных накладок и экономических трудностей. В продажу в европейских дилерских центрах автомобиль поступил только ближе к середине 2010 года. Построен седан на свежей платформе General Motors GM Epsilon II, вместе с Cadillac XTS и Opel Insigna. Двигатель расположен поперечно, а привод, как у всех автомобилей на данной архитектуре, может быть передним или полным. Под капотом только турбодвигатели. Бензиновые — хорошо известные моторы GM Ecotec II объемом 1,6 л и 2,0 л, а также 2,8-литровый V6. Дизельные 2,0-литровые агрегаты Multijet с турбонаддувом поставлялись Fiat. Данный экземпляр является одним из 131 выпущенных в комплектации Aero 2.8 XWD и цвете «Oak metallic». Автомобиль появляется в телесериале «Silent Witness» («Безмолвный свидетель», 1996).

Наш кабриолет, на самом-то деле, родом вовсе не из Швеции, а из Австрии, где он выпускается на заводе Steyr-Daimler-Puch. Построен Saab 9–3, впрочем, как и его закрытая версия, на платформе Epsilon, которую он разделяет с братьями из GM типа Opel Vectra и Cadillac BLS. Но большинство элементов изменено и специально настроено именно для Сааба. Например, несколько иной стала задняя подвеска — в ней некоторые резинометаллические шарниры заменили шаровыми опорами для обеспечения более точного подруливания. В общем, извечная глобализация почти не сказалась на его индивидуальности.К слову, о характеристиках. Если вы откроете капот, то увидите там… красивый колпак. А под колпаком — турбированное «сердце» о шести желудочках. Шикарный мануал с гордостью поведает вам, что этот агрегат выдаёт 250 породистых лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 350 Нм. Когда через шестиступенчатую автоматическую трансмиссию он передаётся на его изящные 6-ти спицевые колёса, начинается что-то вроде шторма.Кабриолет 9-3 можно встретить в английском телесериале «New Tricks» («Новые уловки», 2003-2015).

История моделей Volvo 700 серии насчитывает почти 30 лет – в феврале 1982 года компания представила первый седан, Volvo 764. Его квадратная форма служила залогом безопасности: именно благодаря таким линиям кузова каркас автомобиля обретал высокую прочность. Вскоре были представлены Volvo 740 и Volvo 760. Примечательно, что вначале компания вывела на рынок люксовую 760-ю модель с более мощным двигателем, а 740-я версия появилась лишь спустя 2 года, в феврале 1984-го. Новый Volvo почти сразу стал народным автомобилем в Швеции. Успех в родной стране эта модель получила благодаря надежности, комфорту и безопасности, а Европа и США оценили, в первую очередь, оригинальный boxy-дизайн – в Америке до сих пор пользуются популярностью машины-«коробки». В далекие 80-е годы Volvo 740 в России воспринимали просто как иномарку, не вникая ни в особенности внешнего вида, ни в технические детали, а ездили на ней лишь редкие дипломаты. Но уже через несколько лет наши соотечественники начали проявлять к шведским автомобилям неподдельный интерес, который вскоре сменился заслуженным уважением: разработанные в северной стране, машины прекрасно чувствовали себя в нашем суровом климате. И вскоре 740-й стал поистине культовым автомобилем, о нем буквально ходили легенды: неубиваемый, сверхпрочный, безопасный, износостойкий… Многие автолюбители вполне оправданно считали, что это лучший для наших дорог автомобиль, ведь по качеству кузова и ходовой он даже сегодня вполне способен потягаться с новыми дорогими иномарками. Volvo 740 участвовал в огромном количестве различных кинокартин, вот несколько ярких примеров: «Папарацци». В боевике 2004 года также был показан Volvo 740 GLE. «Гость». В этой комедии 1995 года Гэри Янг встречает Кевина Франклина (Синдбад) в его Volvo 740 1990 года выпуска в международном аэропорту Питтсбурга. «Лютер». Потрёпанный Volvo 740 GL 1990 года появлялся во втором, третьем и четвёртом сезонах сериала и даже попал в трейлер.

Немногие кабриолеты способны с таким апломбом сочетать элегантность, практичность и высокие динамические характеристики, как Saab 900.Топовый кабриолет с двухлитровым турбомотором после рестайлинга 1987 года развивал 175 л.с. и разменивал первую «сотню» за 7,5 с.Невероятно удобный и качественно собранный салон идеален для четверых, желающих прокатиться с ветерком, а особенно радует, что 900-й и вовсе адаптирован для круглогодичной эксплуатации (не просто так его назвали «Северным кабриолетом»!). Что интересно, изначально «саабовцы» и не планировали выпускать кабриолет, но всё изменили настойчивость американского импортёра и успешная рекламная кампания. Saab 900 Turbo Convertible снимался в следующих фильмах:«Drive My Car». В центре сюжета японского фильма Ryûsuke Hamaguchi — трёхдверный хэтчбек Saab 900 Turbo Cherry Red 1987 года. В качестве персонажа в фильмах «Реальная любовь» и «Переезд». В других случаях Saab Convertible появлялся на экране с Джеком Николсоном (As Good As It Gets), Мэттом Дэймоном (The Bourne Supremacy), Ричардом Гиром (Final Analysis).

В конце 1970-х годов компания Volvo начала работу над новой переденеприводной платформой для семейства компактных автомобилей. Первым результатом этого проекта стал трехдверный хэтчбек Volvo 480, дебютировавший на Женевском автосалоне 1986 года, а в дальнейшем на этой платформе построили хэтчбек 440 и седан 460. Модель Volvo 480, первая переднеприводная машина в истории марки, имела спортивный дизайн с выдвигающимися фарами головного света и четырехместный салон с раздельными задними сиденьями. Автомобиль изначально проектировался с учетом требований американского рынка, но в итоге в США хэтчбек так и не попал. Первоначально на хэтчбек ставился только 1,7-литровый двигатель Renault F3N мощностью 95–109 л. с., не совсем соответствующий спортивному образу машины, но уже в 1987 году Volvo 480 получил турбированную версию того же двигателя, развивающую 120–122 л. с. Одной из особенностей «Вольво 480» стало нетипичное для тех лет обилие электроники: маршрутный компьютер, электропакет, различные сервисные функции вроде автоматического включения заднего дворника или задержки выключения головного света после запирания машины. Производство модели Volvo 480 на бывшем заводе DAF, NedCar, в Нидерландах завершилось в 1995 году. Всего было сделано 76375 экземпляров модели, хотя первоначально планировалось выпускать по 35 тысяч машин ежегодно. Volvo 480 можно встретить в телесериале «Ein Fall für Zwei» («Дело на двоих», 1981-2019).

Сорок cемь лет назад бренд Volvo полностью перевернул представление о себе. Представленный на Международном автосалоне в Женеве Volvo 262 Coupé никого не оставил равнодушным. Модель продавалась значительно лучше, чем ожидалось, несмотря на то что цена на неё более чем вдвое превышала стоимость базовой модели 200-й серии.Краткий экскурс в историю: седан Volvo 264 впервые был представлен осенью 1974 года. Двумя годами позже появился первый универсал Volvo c 6-цилиндровым двигателем — модель 265. И это было только начало: на Международном автосалоне в Женеве в марте 1977 года увидела свет, пожалуй, самая неожиданная версия модели — двухдверное купе с увеличенным наклоном передних стоек и заниженной на 60 мм крышей. Чтобы автомобиль имел более обтекаемую форму, нишу для запасного колеса решено было убрать. В остальном кузов не отличался от других моделей серии.Главный дизайнер Volvo Ян Вильсгор (Jan Wilsgaard) сделал наброски, каким мог бы быть престижный автомобиль, но прототип модели так и не был изготовлен. Вместо этого он использовал тестовый Volvo 164 для испытания новых интерьеров. Автомобиль отправили в итальянский Турин, где фирма под руководством дизайнера Серджио Коджола переделала кузов из четырехдверного в двухдверный и занизила крышу. Крыша была обтянута виниловой пленкой, а на широких задних стойках красовались три короны — национальный шведский геральдический символ. Производилось купе на заводе Бертоне в Турине. 262С можно встретить в драме 2011 года «Bellflower» («Беллфлауэр, Калифорния»).

Производство автомобилей Volvo 144 началось в конце лета 1966 года на заводе Торсландавекен в Швеции. 144 серия, следовавшая за Volvo Amazon (сменила его на четвёртом годе выпуска), впервые среди автомобилей Volvo получила трёхзначный код, указывающий на серию, количество цилиндров в двигателе и количество дверей. Таким образом, «145» — это автомобиль 1-й серии, с 4-цилиндровым двигателем, 5-дверный кузов универсал. 145 был также первым автомобилем Volvo, получившим более прямой и свободный стиль кузова. Общая стилистика кузова, заданная этой моделью, прослеживается во всех автомобилях марки вплоть до 1990-х годов в 200 серии. Технически, автомобиль использовал многие из компонентов трансмиссии от Amazon, но было сделано и множество доработок, в том числе дисковые тормоза на всех четырёх колесах. В 1966 году он был назван автомобилем года по версии шведского журнала Teknikens Värld.Модель 145 встречается в фильме 2002 года «Borderline» («Грань одержимости»).

Когда округлый Volvo Amazon сменился угловатым 140-м семейством, всех вдруг осенило: формы, близкие к прямоугольным, дают больше полезного объема! Народу – причем не только шведскому – понравилось: линейка из трех моделей 142, 144 и 145 в период 1967-1974 гг. разошлась по миру тиражом 1,2 миллиона, сделав модель первым по-настоящему массовым Volvo. 142 серия, следовавшая за Volvo Amazon (сменила его на четвёртом годе выпуска), впервые среди автомобилей Volvo получила трёхзначный код, указывающий на серию, количество цилиндров в двигателе и количество дверей. Таким образом, «142» — это автомобиль 1-й серии, с 4-цилиндровым двигателем, 2-дверный кузов купе. 142 был также первым автомобилем Volvo, получившим более прямой и свободный стиль кузова. Общая стилистика кузова, заданная этой моделью, прослеживается во всех автомобилях марки вплоть до 1990-х годов в 200 серии. Технически, автомобиль использовал многие из компонентов трансмиссии от Amazon, но было сделано и множество доработок, в том числе дисковые тормоза на всех четырёх колесах. В 1966 году он был назван автомобилем года по версии шведского журнала Teknikens Värld.Модель 142 можно увидеть в киноленте 2018 года «Kona fer í stríð» («Женщина на войне»).

Continental Mark III 1971 года — это классический американский автомобиль, который стал иконой стиля и роскоши. Автомобиль оснащался 7,5-литровым (460 кубических дюймов) V8 мощностью 365 лошадиных сил, который работал в паре с трехскоростной автоматической коробкой передач. Конструктивно модель выделялась задним приводом и отличалась значительными габаритами, а также специфической подвеской, обеспечивающей максимальный комфорт на дороге. Интерьер Continental также изобиловал роскошью. В стандартное оснащение входили кожаные сиденья, по всему салону располагались деревянные вставки, все это сочеталось с высококачественной отделкой и множеством опций, которые в то время считались эксклюзивными – электроподъемники окон, центральный замок, кондиционер, радио и т.д. Модель 1971 продолжила традицию своих предшественников и полюбилась среди американских политиков и кинозвезд. В наше время Continental Mk.III является объектом коллекционирования и уважения среди автолюбителей. Lincoln Continental — это не только автомобиль, это часть американской истории и культуры. Lincoln Continental Mark III 1965 года выпуска появляется в фильме «Матрица» 1999 года: именно на этой машине Нео едет на встречу к Пифии.

Кажется, что ждать сюрпризов от автомобиля, у которого двигатель 5,7 L является практически стандартным, не стоит. Однако, заряженная версия 300C SRT-8 имеет еще более мощный 6,1L HEMI, который при 6200 об/мин выдает мощность в 431 л.с. Этот автомобиль даже немного пугает дремлющей в нем мощью. Автомобиль способен менее чем за 5 секунд развить скорость до 100 км/ч.При всей своей внешней неповоротливости и громоздкости, на дороге этот Chrysler ведет себя отлично. Сказываются усовершенствования, внесенные в стандартную подвеску 300С. Система ESP специально настроена именно для SRT-8, чтобы обеспечить ему лучшую управляемость.300С SRT-8 можно увидеть в документальном фильме Джереми Кларксона «Джереми Кларксон: Хороший, плохой, злой» (2006).

Chevrolet Corvette никогда не был лучше. Переднемоторный, заднеприводный всеамериканский спорткар - одна из самых приятных в управлении машин по эту сторону суперкара. Но Z06 С7, стоящий выше скромного Stingray и маломощного Grand Sport, заставляет задуматься о том, что же отличает спортивные автомобили от суперкаров? Разработанный совместно с гоночным болидом C7.R, этот автомобиль не должен удивлять нас тем, что он имеет настоящую родословную. Доступный в стандартной комплектации или с пакетом управления Z07, этот 'Vette должен править всеми, особенно если ваша зависимость - жевать шины и выплевывать быстрое время круга на гоночном треке.Нажав на педаль газа, с места вы разгонитесь до 60 миль в час (97км/ч) за 2,95 секунды, а затем достигнете максимальной скорости 180 миль в час (289км/ч). 650 лошадиных сил и столько же крутящего момента в lb·ft (881Нм), доступные в 6,2-литровом V8 с наддувом, - просто монументальные цифры, которые ощущаются еще острее, когда вы находитесь за рулем. Все это передается на задние колеса через 7-ступенчатую механическую коробку передач или 8-ступенчатый автомат. В стандартную комплектацию входит электронный дифференциал ограниченного трения, который помогает делать все ваши «выстрелы» максимально аккуратно. Corvette поколения С7 появлялся в фильме «Первый мститель: Другая война» (2014).

В 2023 году исполняется 70 лет с момента создания Corvette - самого долгоиграющего автомобиля на сегодняшний день. На протяжении восьми поколений Corvette раздвигает границы технологий, производительности и стиля, оставаясь при этом доступной культурной иконой. Corvette Stingray и Corvette Z06 2023 модельного года отметили это знаменательное событие специальным пакетом 70th Anniversary Edition. «Страсть к Corvette очень глубока в компании Chevrolet, и этот юбилей является особенным, поскольку мы добились успеха в продажах восьмого поколения культового американского спорткара», - сказал Стив Майорос, вице-президент по маркетингу Chevrolet. «Даже спустя 70 лет Corvette по-прежнему заставляет сердца биться, а детей мечтать об открытой дороге».Корветы 70th Anniversary Edition будут выделяться одним из двух уникальных для этой комплектации цветов экстерьера - совершенно новым White Pearl Metallic Tri-coat или Carbon Flash Metallic. Опциональные полосы на кузове доступны в дополняющих друг друга цветах - сатиново-сером с покрытием White Pearl Metallic Tri-coat и сатиново-черном с покрытием Carbon Flash Metallic.Корветы серии 70th Anniversary Edition оснащены колесными дисками с памятными центральными колпачками. Хотя Stingray и Z06 имеют свой дизайн колес, они имеют схожую темную отделку и красную полосу Edge Red.Внутри кабины водителя ждут двухцветные сиденья GT2 или Competition Sport из кожи Ceramic, красная прострочка, красные ремни безопасности, вставки из микроволокна на сиденьях и рулевом колесе.Дополнительное оснащение включает в себя:Внешний шильдик 70th Anniversary Edition, со знаменитыми скрещенными флаги Corvette.Красные тормозные суппорты Edge RedЛоготип 70th Anniversary Edition на сиденьях, рулевом колесе и накладках порогов. Corvette C8 появляется в телесериале «The Terminal List» («Список смертников (2022).

Ford Bronco четвёртого поколения был запущен в 1986 году (1987-й модельный). Он получил более обтекаемый дизайн в передней части, повторяя F-серию того времени, на которой был основан. Обновления интерьера включали более современную приборную панель. Варианты двигателей включали 4,9-литровый шестицилиндровый и мощный 5,8-литровый V8 с электронным впрыском. В 1988 году Ford представил новую пятиступенчатую механическую трансмиссию. Ещё одним ключевым моментом стало появление задних дисковых тормозов. У четвёртого поколения было несколько специальных серий, в том числе Nite Edition, с тёмной отделкой, и Silver Anniversary Edition (1991 год), в честь 25-летия модели. Производство Ford Bronco четвёртого поколения прекратилось в 1991 году.Bronco четвертого поколения можно встретить в мини-фильме посвященному модели Bronco: «John Bronco Rides Again» (2021).

Chrysler Newport 1966 года это классический американский автомобиль, который отличается своим стильным дизайном и мощным двигателем. Эта модель является частью третьего поколения Newport, которое производилось с 1965 по 1968 год. Автомобиль обладал рядом характеристик, делающих его заметным на дороге: массивная хромированная решетка радиатора, прямые линии кузова и двойные круглые фары, которые стали классическим элементом дизайна этой эры. Newport оснащался несколькими типами двигателей, включая базовый V8 объемом 383 кубических дюйма. Также для желающих большей мощности были доступны опции с более мощными двигателями. Салон автомобиля отличался комфортом и простором, что было характерно для американских авто того времени. В 1966 году Chrysler Newport получил несколько обновлений, касающихся как внешнего вида, так и технической части. Этот автомобиль до сих пор популярен среди коллекционеров и любителей классических машин и является символом американской автомобильной культуры 60-х годов. Chrysler Newport 1966 года встречается в следующих кинолентах:«The Fugitive» (1963–1967);«The F.B.I.» (1965–1974);«Hot Rods to Hell» (1967).

Buick Regal первоначально появился как люксовая версия автомобиля Century, но постепенно Regal превратился в самостоятельную модель Buick.Более компактный Regal второго поколения стал отдельной моделью, хотя по-прежнему имел много общего с автомобилем Century. Изначально он выпускался только с кузовом купе, спортивная версия которого Sport Coupe оснащалась шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, одним из первых в отрасли.Buick Regal второго поколения использовался при съёмках четвёртой части франшизы «Форсаж». Были задействованы восемь «Бьюиков», правда не GNX, а просто Grand National и даже Regal, оформленных в стиле известнейшего масл-кара из 1980-х годов.

Chevrolet Corvette C8 – это восьмое поколение культового американского спорткара, которое представляет собой значительный отход от традиционного концепта Corvette. Впервые представленный в 2019 году, C8 стал первым серийным «Vette»! со среднемоторной компоновкой, что позволило добиться более оптимального распределения веса и, как следствие, лучшей динамики и управляемости. Автомобиль обладает современным и агрессивным дизайном с четкими линиями и крепким, поджарым силуэтом, подчеркивающими его спортивный характер и недвусмысленно намекающими на родство с предыдущими моделями серии.В стандартной комплектации Corvette C8 оснащается 6.2-литровым V8 LT2 мощностью 495 л.с. и 637 Нм крутящего момента, который работает в паре с 8-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Все приборы управления в кокпите как бы повернуты на водителя, что подчеркивает спортивную направленность модели. Салон украшен высококачественными материалами отделки и продвинутыми технологическими решениями, включая развлекательно-информационную систему с большим сенсорным экраном и широкими мультимедийными возможностями. Corvette поколения C8 появлялся в телесериалах «Hacks» («Хитрости, 2021-) и «Jibaejong» («Не содержит кровь», 2024).

Maserati GranTurismo S: эксклюзив в эксклюзиве. Так можно охарактеризовать флагман Maserati — модель GranTurismo S, которая прошла небольшую доводку у мастеров тюнинга. Суть тюнинг-программы, именуемой MC Sport Line, сводилась к тому, чтобы эксклюзивный автомобиль GranTurismo S превратить в совершенно уникальный. Внешний тюнинг-пакет включил новые карбоновые передний и задний спойлеры, боковые "юбки", центральная часть которых окрашена в черный цвет, новые ручки дверей и наружные зеркала, выполненные из карбона. Помимо этого, автомобиль поставлен на черные легкосплавные диски размерностью 20 дюймов.В Maserati GranTurismo S владелец ни на минуту не забудет, что находится в салоне уникального автомобиля, о чем напоминают почти повсюду встречающиеся надписи "MC Sport Line". Украшением приборной панели, центральной консоли, дверей служат карбоновые вставки, а педальный блок и подставка для левой ноги выполнены из алюминия.Maserati GranTurismo S был задействован в фильме «Область тьмы» 2011 года, где герой Брэдли Купера передвигался на этом спорткаре.

Maserati Ghibli третьего поколения является воплощением итальянской роскоши и инженерной мысли в классе спортивных седанов. Автомобиль привлекает внимание своим динамичным и одновременно элегантным дизайном. Под капотом у Ghibli находится 3.0-литровый турбированный двигатель V6 разработанный совместно с Ferrari, который в базовой комплектации выдает 330 л.с., позволяя разгоняться до 100 км/ч всего за 5.6 секунд. Версия S Q4 с увеличенной до 410 л.с. мощностью и системой полного привода обеспечивает еще более впечатляющие динамические характеристики. Интерьер Ghibli поражает своим изысканным сочетанием кожи, дерева и металла, подчеркивая статус и высокий уровень комфорта автомобиля. Мультимедийная система с 8.4-дюймовым дисплеем, навигация, двухзонный климат-контроль и множество систем безопасности делают каждую поездку настоящим удовольствием как для водителя, так и для пассажиров. Maserati Ghibli III был задействован в седьмой части франшизы «Форсаж»: на нём ездил главный антагонист Деккард Шоу (Джейсон Стэйтем).

Что есть маленький спорткар? Как правило, массовая платформа какой-нибудь семейной модели, накрытая стильным кузовом. Итальянцы в таких делах — признанные мастера, но тут парни из Alfa Romeo, кажется, превзошли сами себя. Не успел мир оправиться после пришествия шокирующей своими формами парочки SZ/RZ, как явилось новое чудо.За невзрачной аббревиатурой GTV (Gran Turismo Veloce) скрывается любимец Джереми Кларксона и один из самых харизматичных спорткаров девяностых. Маленький зверёк с четырьмя глазками и крошечным клювиком замер в боевой стойке. Громадный стеклопластиковый капот объединяет в себе передние крылья, часть арок и решетку радиатора. Профиль зачищен от дверных ручек, замок багажника спрятан под поворотным значком, а идущие по бокам выштамповки словно высечены мечом. Первое, что мы видим при знакомстве с автомобилем, — его внешняя оболочка, форма, дизайн. И в случае с GTV слово «дизайн» подходит в полной мере. Разработкой дизайна занималось известное итальянское кузовное ателье Pininfarina.Описывать внешность машины — занятие неблагодарное, лучше один раз увидеть (желательно вживую и в движении). Поэтому остановлюсь только на некоторых особенностях. Alfa Romeo GTV имеет оригинальную внешность и непохожа ни на какой другой автомобиль, она даже не имеет передних крыльев, в привычном понимании этого слова. Огромный стеклопластиковый капот является и крыльями, и верхней частью арок, и передней решеткой в виде фирменного «альфовского клюва», и даже имитирует четыре фары, которых на самом деле две. Задних фар тоже нет в привычном понимании, есть только один горизонтальный фонарь, разделенный на все необходимые отсеки: повороты, габариты, стоп-сигналы, противотуманные огни и задний ход. Самое удивительное, что при всем этом обилии нестандартных решений автомобиль в целом не выглядит несуразностью, а являет собой образец гармонии и стиля, где все детали подчинены одной общей идее. А еще все это необъяснимым образом притягивает к себе внимание, заставляет оборачиваться вслед проезжающей GTV. GTV может встретить в фильме 2000 года «Looking for Alibrandi» («Тинейджер года»).

Последний «большой» и последний «настоящий» Citroen: авангардный, технологичный… и преступно недооценённый. Citroen сделали всё, чтобы не повторить ошибок, допущенных с XM, которого после дебюта подкосили «детские болезни». И не зря: C6 не уступал своим немецким конкурентам по части оснащения и качества сборки, по уровню плавности хода мог посоперничать с «Ягуарами», а по части пассивной безопасности – и вовсе превосходил! Но французский премиум даже в Европе всегда считался чем-то инородным – а жаль!Несмотря на свою непопулярность, модель получила известность благодаря тому, что с 2005 по 2009 год использовалась в качестве служебного автомобиля президента Франции. Сначала на ней ездил Жак Ширак, а потом и Николя Саркози.С6 попал на большие экраны в фильме «Deception» («Список контактов», 2008).

Maserati GranSport 2006 года является воплощением итальянского дизайнерского искусства и инженерной мысли. Этот автомобиль представляет собой улучшенную версию модели Maserati Coupe, обладающую рядом существенных модификаций как в технической части, так и во внешнем облике. Сердцем GranSport служит 4.2-литровый двигатель V8 (хорошо известный широкой публике по Ferrari F430) который развивает 400 лошадиных сил и обеспечивает впечатляющий разгон от 0 до 100 км/ч всего за 4.8 секунды. Спортивный характер автомобиля дополнительно подчеркивается усовершенствованной аэродинамикой: более агрессивными передним и задним бамперами, а также боковыми юбками, что не только придаёт автомобилю выразительный вид, но и улучшает управляемость на высоких скоростях. В интерьере Maserati GranSport внимание привлекает сочетание спортивности и роскоши. Сиденья обшиты высококачественной кожей, а элементы управления расположены таким образом, чтобы обеспечить максимальный комфорт и удобство во время вождения. GranSport появлялся в документальном фильме 2004 года «The History of Maserati: The Definitive Story».